一种防汛抢险冲锋舟制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防汛抢险冲锋舟，该防汛抢险冲锋舟包括船体、船舷和推进系统，所述船舷围设在所述船体外，且所述船舷上设有充气口，所述充气口可与气泵匹配连接以对所述船舷充气；所述推进系统外设有防护罩，所述防护罩通过插接机构与所述推进系统连接，所述防护罩围构在所述推进系统外以对外物构成阻挡，且所述防护罩具有网状的镂空结构，所述防护罩上贴设有滤网。本实用新型专利技术的防汛抢险冲锋舟，利用充气船舷提高冲锋舟的防撞能力，另外，通过防护罩对外物进行阻挡，防止螺旋桨叶片因异物损坏，从而提高船艇使用的安全性。从而提高船艇使用的安全性。从而提高船艇使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种防汛抢险冲锋舟


[0001]本技术涉及船舶
，特别涉及一种防汛抢险冲锋舟。

技术介绍

[0002]冲锋舟，一般分为三种形式展现，玻璃钢的冲锋舟、充气橡皮艇的冲锋舟，以及海帕伦材质的冲锋舟，现代充气冲锋舟主要用于政府机构执行海事任务的比较多，方便运输简易安装容易，同时冲锋舟是水上重要交通工具之一，冲锋舟能帮助工作人员快速防汛抢险。
[0003]由于防汛抢险冲锋舟在洪涝灾害中的机动性、在运送群众和物资方面所起的重要作用，被群众誉为“生命之舟”。而针对日益频繁的极端灾害天气，在目前市场产品的基础上如何进一步挖掘防汛抢险冲锋舟在第一时间的应急反应能力，是市场对产品新的要求。应急冲锋舟主要包括船体、船舷、操作系统和推进系统，推进系统又主要包括发动机、传动轴和螺旋桨等。
[0004]现有的冲锋舟主要存在以下不足：1、船艇为全玻璃钢结构，一方面自身重量大，影响有效载荷，同时船艇的稳定性也受到影响；另一方面防撞能力弱，与其他物体碰撞易导致损坏。2、推进系统部分多为外置螺旋桨式，在抢险应急作业中易被水中漂浮物、水草等缠绕性物体妨碍前进速度及机器性能，甚至导致机体损坏，船艇搁浅。同时外置式螺旋桨在行进中如遇硬物相撞，易导致螺旋桨叶片损坏或曲轴断裂。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术旨在提出一种防汛抢险冲锋舟，以防止螺旋桨叶片损坏，提高船艇使用的安全性。
[0006]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种防汛抢险冲锋舟，包括船体、船舷和推进系统，所述船舷围设在所述船体外，且所述船舷上设有充气口，所述充气口可与气泵匹配连接以对所述船舷充气；所述推进系统外设有防护罩，所述防护罩通过插接机构与所述推进系统连接，所述防护罩围构在所述推进系统外以对外物构成阻挡，且所述防护罩具有网状的镂空结构，所述防护罩上贴设有滤网。
[0008]进一步的，所述推进系统包括发动机、与所述发动机连接的传动轴，以及设于所述传动轴上的螺旋桨，所述船体上设有位于所述传动轴处且被传动轴贯穿的安装板，所述插接机构设于所述防护罩与所述安装板之间。
[0009]进一步的，所述插接机构包括滑动设于所述防护罩上的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆滑动配合，所述第一连杆和所述第二连杆具有承压部，按压所述承压部，所述第一连杆和所述第二连杆向相反方向滑动，所述第一连杆和所述第二连杆上设有卡接部，所述卡接部与所述安装板卡接；按压所述承压部，所述卡接部随所述第一连杆和所述第二连杆的运动而可与所述安装板卡接。
[0010]进一步的，所述承压部为位于所述第一连杆和所述第二连杆端部的凹槽。
[0011]进一步的，所述卡接部为设于所述第一连杆和所述第二连杆上的与所述安装板卡接的卡块。
[0012]进一步的，所述第一连杆上设有滑道，所述第二连杆上设有滑块，所述滑块与所述滑道之间设有弹性件。
[0013]进一步的，所述安装板上设有供所述卡块进入的入口，以及与所述入口连通的卡槽，所述卡槽匹配所述卡块设置。
[0014]进一步的，所述防护罩的尺寸大于所述螺旋桨的尺寸。
[0015]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0016]本技术所述的一种防汛抢险冲锋舟，利用充气口，使用气泵对船舷进行充气，而船舷充气后能够保护船体，提高冲锋舟的防撞能力，另外，通过防护罩对外物进行阻挡，防止螺旋桨叶片因异物损坏，从而提高船艇的使用安全性。
[0017]另外，通过按压承压部，能够使第一连杆和第二连杆向着相反的方向滑动，同时，第一连杆和第二连杆上的卡接部也能够相互靠近或相互远离的方向运动，卡接部能够进入到安装板中并与安装板卡接，插接机构操作简单，便于防护罩与安装板的连接固定。
[0018]此外，第一连杆和第二连杆之间的弹性件，可以在第一连杆和第二连杆相对滑动的时候，约束第一连杆和第二连杆，以在松开承压部时，第一连杆和第二连杆能够复位，从而使卡接部卡接在安装板上。
附图说明
[0019]构成本技术的一部分的附图，是用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明是用于解释本技术，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本技术实施例所述的防汛抢险冲锋舟的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例隐藏所述防护罩的结构示意图；
[0022]图3为图2中A部分的放大图；
[0023]图4为本技术实施例所述插接机构的结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、船体；2、船舷；20、充气口；30、发动机；31、传动轴；32、螺旋桨；4、防护罩；41、第一连杆；410、滑道；411、弹性件；412、限位槽；42、第二连杆；420、滑块；421、凹槽；422、卡块；5、安装板；50、入口；51、卡槽。
具体实施方式
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。另外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也
仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0030]本实施例涉及一种防汛抢险冲锋舟，整体结构上，该防汛抢险冲锋舟包括船体1、船舷2和推进系统，船舷2围设在船体1外，且船舷2上设有充气口20，充气口20可与气泵匹配连接以对船舷2充气。
[0031]另外，推进系统外设有防护罩4，防护罩4通过插接机构与推进系统连接，防护罩4围构在推进系统外以对外物构成阻挡，且防护罩4具有网状的镂空结构，防护罩4上贴设有滤网。
[0032]如上结构，利用充气口20，使用气泵对船舷2进行充气，而船舷2充气后能够保护船体1，提高冲锋舟的防撞能力，另外，通过防护罩4对外物进行阻挡，防止螺旋桨32叶片因异物损坏，从而提高船艇的使用安全性。
[0033]基于如上整体设计，本实施例的一种新型防汛抢险舟的一种示例性结构如图1和图2所示，推进系统包括发动机30、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防汛抢险冲锋舟，包括船体（1）、船舷（2）和推进系统，其特征在于：所述船舷（2）围设在所述船体（1）外，且所述船舷（2）上设有充气口（20），所述充气口（20）可与气泵匹配连接以对所述船舷（2）充气；所述推进系统外设有防护罩（4），所述防护罩（4）通过插接机构与所述推进系统连接，所述防护罩（4）围构在所述推进系统外以对外物构成阻挡，且所述防护罩（4）具有网状的镂空结构，所述防护罩（4）上贴设有滤网。2.根据权利要求1所述的防汛抢险冲锋舟，其特征在于：所述推进系统包括发动机（30）、与所述发动机（30）连接的传动轴（31），以及设于所述传动轴（31）上的螺旋桨（32），所述船体（1）上设有位于所述传动轴（31）处且被所述传动轴（31）贯穿的安装板（5），所述插接机构设于所述防护罩（4）与所述安装板（5）之间。3.根据权利要求2所述的防汛抢险冲锋舟，其特征在于：所述插接机构包括滑动设于所述防护罩（4）上的第一连杆（41）和第二连杆（42），所述第一连杆（41）和所述第二连杆（42）滑动配合，所述第一连杆（41）和所述第二连杆（42）具有承压部，按压所述承压部，所述第一连杆（41）和所述第二连杆（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨璐瑶，刘佳怡，
申请(专利权)人：河北鑫鼎盛安防设备有限公司，
类型：新型
国别省市：