一种公路桥梁平整性检测设备制造技术

本发明专利技术属于公路桥梁平整性检测领域，尤其是一种公路桥梁平整性检测设备，针对现有的在对公路桥梁平整性进行检测过程中，不便于对路面或桥面粘黏的杂物进行清理，从而导致降低了检测的准确性的问题，现提出如下方案，其包括支座，所述支座的底部转动安装有四个滚轮，支座的顶部通过焊接固定安装有立板，立板的一侧通过焊接固定安装有推把，支座的一侧通过焊接固定安装有安装板，支座的另一侧固定连接有红外线测距仪，支座的顶部通过焊接固定安装有箱体，箱体的底部开设有吸尘口，本发明专利技术能够在使用过程中，便于对路面或桥面粘黏的杂物进行充分清理，从而可以提高检测的准确性，结构简单，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁平整性检测设备


[0001]本专利技术涉及公路桥梁平整性检测
，尤其涉及一种公路桥梁平整性检测设备。

技术介绍

[0002]公路桥梁工程公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，路面平整度（Road Surface Roughness)指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当公路桥梁施工完成后，需要对其平整性进行检测，平整性检测设备是用于检测公路桥梁平整性的一种设备。
[0003]现有技术中，在对公路桥梁平整性进行检测过程中，不便于对路面或桥面粘黏的杂物进行清理，从而导致降低了检测的准确性，为此我们提出了一种公路桥梁平整性检测设备用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在在对公路桥梁平整性进行检测过程中，不便于对路面或桥面粘黏的杂物进行清理，从而导致降低了检测的准确性的缺点，而提出的一种公路桥梁平整性检测设备。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种公路桥梁平整性检测设备，包括支座，所述支座的底部转动安装有四个滚轮，支座的顶部通过焊接固定安装有立板，立板的一侧通过焊接固定安装有推把，支座的一侧通过焊接固定安装有安装板，支座的另一侧固定连接有红外线测距仪，支座的顶部通过焊接固定安装有箱体，箱体的底部开设有吸尘口，箱体的顶部开设有出气口，出气口固定连通有除尘布袋，安装板内开设有空槽，空槽内设置有除杂机构，箱体的一侧开设有第一通孔，第一通孔内转动安装有第一转轴，支座的底部开设有安装槽，安装槽的一侧内壁开设有第二通孔，第二通孔内转动安装有第二转轴，空槽的一侧内壁开设有第三通孔，第三通孔内转动安装有第三转轴，箱体的顶部开设有第五通孔，第五通孔内转动安装有蜗杆，蜗杆的外侧通过焊接固定套设有叶轮，箱体的顶部通过焊接固定安装有电机，电机的输出轴与蜗杆的一端通过焊接固定连接，当开启电机时，蜗杆可以带动叶轮旋转。
[0006]优选的，所述第二转轴的一端通过焊接固定安装有从动链轮，从动链轮与主动链轮上啮合有同一个链条，第二转轴的外侧通过焊接固定套设有清扫辊。
[0007]优选的，所述第二转轴的外侧通过焊接固定套设有第一皮带轮，第三转轴的另一端通过焊接固定安装有第二皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮上啮合有同一个皮带。
[0008]优选的，所述第一转轴的一端通过焊接固定安装有蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合，第一转轴的另一端通过焊接固定安装有主动链轮。
[0009]优选的，所述支座的一侧、安装板的一侧和底部、箱体的顶部内壁和外侧均通过焊
接固定安装有轴承，五个轴承的内圈分别与蜗杆、第一转轴、第二转轴、第三转轴和第四转轴的外侧通过焊接固定连接。
[0010]优选的，所述第三转轴的一端通过焊接固定安装有第一伞齿轮，第四转轴的另一端通过焊接固定安装有第二伞齿轮，第一伞齿轮与第二伞齿轮啮合。
[0011]优选的，所述除杂机构包括第四转轴，空槽的底部内壁开设有第四通孔，第四转轴转动安装在第四通孔，第四转轴的一端固定连接有通过焊接固定板，固定板的底部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有刮板，刮板的顶部通过焊接固定连接有多个压缩弹簧，多个压缩弹簧的一端均与滑槽的顶部内壁通过焊接固定连接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本方案当开启电机时，电机带动蜗杆转动，蜗杆带动叶轮旋转，叶轮旋转产生的吸力通过吸尘口可以将清理产生的灰尘吸除，除尘布袋可以对灰尘进行收集。
[0013]2、本方案当蜗杆转动时，蜗杆带动蜗轮转动，主动链轮通过链条带动从动链轮转动，第二转轴带动清扫辊转动，从而清扫混可以对路面上的杂物或灰尘进行清理。
[0014]3、本方案当第二转轴转动时，第一皮带轮通过皮带带动第二皮带轮转动，第三转轴带动第一伞齿轮转动，第一伞齿轮带动第二伞齿轮转动，第四转轴带动固定板和刮板旋转，从而刮板可以刮除路面上粘黏的杂物，提高检测的准确性。
[0015]本专利技术能够在使用过程中，便于对路面或桥面粘黏的杂物进行充分清理，从而可以提高检测的准确性，结构简单，使用方便。
附图说明
[0016]图1为本专利技术提出的一种公路桥梁平整性检测设备主视的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种公路桥梁平整性检测设备俯视的结构示意图；图3为本专利技术提出的一种公路桥梁平整性检测设备图1中A部分放大的结构示意图；图4为本专利技术提出的一种公路桥梁平整性检测设备图1中B部分放大的结构示意图；图5为本专利技术提出的一种公路桥梁平整性检测设备刮板立体的结构示意图。
[0017]图中：1、支座；2、立板；3、箱体；4、推把；5、安装板；6、滚轮；7、吸尘口；8、除尘布袋；9、电机；10、蜗杆；11、叶轮；12、安装槽；13、第一转轴；14、蜗轮；15、第二转轴；16、红外线测距仪；17、第三转轴；18、第四转轴；19、固定板；20、刮板；21、压缩弹簧；22、主动链轮；23、链条；24、从动链轮；25、第一皮带轮；26、皮带；27、第二皮带轮；28、空槽；29、清扫辊；30、滤板；31、第一伞齿轮；32、第二伞齿轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]实施例一参照图1
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5，一种公路桥梁平整性检测设备，包括支座1，支座1的底部转动安装有四个滚轮6，支座1的顶部通过焊接固定安装有立板2，立板2的一侧通过焊接固定安装有推
把4，支座1的一侧通过焊接固定安装有安装板5，支座1的另一侧固定连接有红外线测距仪16，支座1的顶部通过焊接固定安装有箱体3，箱体3的底部开设有吸尘口7，箱体3的顶部开设有出气口，出气口固定连通有除尘布袋8，安装板5内开设有空槽28，空槽28内设置有除杂机构，箱体3的一侧开设有第一通孔，第一通孔内转动安装有第一转轴13，支座1的底部开设有安装槽12，安装槽12的一侧内壁开设有第二通孔，第二通孔内转动安装有第二转轴15，空槽28的一侧内壁开设有第三通孔，第三通孔内转动安装有第三转轴17，箱体3的顶部开设有第五通孔，第五通孔内转动安装有蜗杆10，蜗杆10的外侧通过焊接固定套设有叶轮11，箱体3的顶部通过焊接固定安装有电机9，电机9的输出轴与蜗杆10的一端通过焊接固定连接，当开启电机9时，蜗杆10可以带动叶轮11旋转，红外线测距仪16采用公开号：CN111424508A的专利文件中公开的红外线测距仪。
[0020]本实施例中，第二转轴15的一端通过焊接固定安装有从动链轮24，从动链轮24与主动链轮22上啮合有同一个链条23，第二转轴15的外侧通过焊接固定套设有清扫辊29，当第一转轴13转动时，主动链轮22可以通过链条23带动从动链轮24转动。
[0021]本实施例中，第二转轴15的外侧通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁平整性检测设备，包括支座（1），其特征在于，所述支座（1）的底部转动安装有四个滚轮（6），支座（1）的顶部固定安装有立板（2），立板（2）的一侧固定安装有推把（4），支座（1）的一侧固定安装有安装板（5），支座（1）的另一侧固定连接有红外线测距仪（16），支座（1）的顶部固定安装有箱体（3），箱体（3）的底部开设有吸尘口（7），箱体（3）的顶部开设有出气口，出气口固定连通有除尘布袋（8），安装板（5）内开设有空槽（28），空槽（28）内设置有除杂机构，箱体（3）的一侧开设有第一通孔，第一通孔内转动安装有第一转轴（13），支座（1）的底部开设有安装槽（12），安装槽（12）的一侧内壁开设有第二通孔，第二通孔内转动安装有第二转轴（15），空槽（28）的一侧内壁开设有第三通孔，第三通孔内转动安装有第三转轴（17）。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁平整性检测设备，其特征在于，所述除杂机构包括第四转轴（18），空槽（28）的底部内壁开设有第四通孔，第四转轴（18）转动安装在第四通孔，第四转轴（18）的一端固定连接有固定板（19），固定板（19）的底部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有刮板（20），刮板（20）的顶部固定连接有多个压缩弹簧（21），多个压缩弹簧（21）的一端均与滑槽的顶部内壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁平整性检测设备，其特征在于，所述箱体（3）的顶部开设有第五通孔，第五通孔内转动安装有蜗杆（10），蜗杆（10）的外侧固定套...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，
申请(专利权)人：东营友帮建安有限公司，
类型：发明
国别省市：