用于隧道二次衬砌台车的支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及隧道施工装置领域，尤其涉及一种用于隧道二次衬砌台车的支撑装置，其包括竖向丝杆、固定筒，固定筒中设置有上下方向的螺纹孔，竖向丝杆通过螺纹转动连接匹配设置在螺纹孔中，还包括丝杆转动动力组件，丝杆转动动力传动组件设置在固定筒的侧壁，丝杆转动动力传动组件与竖向丝杆相啮合连接，且丝杆转动动力传动组件能够使竖向丝杆转动，从而使竖向丝杆、固定筒产生上下相对移动，实现竖向丝杆的旋出和收回，丝杆转动动力传动组件代替人工手动转动竖向丝杆，能够显著提高竖向丝杆旋出和收回的速度，提高支撑装置的效率，降低施工人员的工作量。工人员的工作量。工人员的工作量。

【技术实现步骤摘要】
用于隧道二次衬砌台车的支撑装置


[0001]本技术涉及隧道施工装置领域，尤其涉及一种用于隧道二次衬砌台车的支撑装置。

技术介绍

[0002]隧道二次衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工，是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品。
[0003]现有的隧道二次衬砌台车有轨道式和无轨道式两种，两种隧道二次衬砌台车均设有支撑结构，支撑结构包括竖向丝杆、固定筒，固定筒中设置有上下方向的螺纹孔，竖向丝杆通过螺纹转动连接匹配设置在螺纹孔中，竖向丝杆通过手动旋出丝杆顶紧于地面上，以防止二衬台车出现意外而下降。竖向丝杆属于机械零件，故障率低，可靠性高，但竖向丝杆的旋出和收回均采用手动，效率低，施工人员的工作量大。

技术实现思路

[0004]本技术解决的技术问题是提供一种效率较高、施工人员工作量较小的用于隧道二次衬砌台车的支撑装置。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：用于隧道二次衬砌台车的支撑装置，包括竖向丝杆、固定筒，固定筒中设置有上下方向的螺纹孔，竖向丝杆通过螺纹转动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于隧道二次衬砌台车的支撑装置，包括竖向丝杆(1)、固定筒(2)，固定筒(2)中设置有上下方向的螺纹孔(21)，竖向丝杆(1)通过螺纹转动连接匹配设置在螺纹孔(21)中，其特征在于：还包括丝杆转动动力传动组件(3)，丝杆转动动力传动组件(3)设置在固定筒(2)的侧壁，丝杆转动动力传动组件(3)与竖向丝杆(1)相啮合连接，且丝杆转动动力传动组件(3)能够使竖向丝杆(1)转动。2.如权利要求1所述的用于隧道二次衬砌台车的支撑装置，其特征在于：丝杆转动动力传动组件(3)包括电机(31)、传动件、中间轴(32)和中间齿轮(33)，固定筒(2)的侧壁设置有安装腔(22)，传动件、中间轴(32)和中间齿轮(33)均设置在安装腔(22)中，电机(31)可拆卸设置在固定筒(2)的侧壁上；电机(31)的输出轴与传动件相连接，传动件、中间齿轮(33)均设置在中间轴(32)上，电机(31)经传动件传动后能够使中间轴(32)旋转。3.如权利要求2所述的用于隧道二次衬砌台车的支撑装置，其特征在于：传动件为自锁涡轮蜗杆机构，传动件包括涡轮(34)、蜗杆(35)，涡轮(34)与蜗杆(35)相啮合连接，蜗杆(35)与电机(31)的输出轴相...

【专利技术属性】
技术研发人员：付凌，张晓东，周泽林，
申请(专利权)人：中国十九冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：