【技术实现步骤摘要】
一种应用于配网低压线路全景透明用户报装的空地一体联合建模方法
[0001]本专利技术涉及配网低压线路
，尤其涉及一种应用于配网低压线路全景透明用户报装的空地一体联合建模方法。
技术介绍
[0002]使用倾斜摄影测量技术进行实景三维测绘生产过程中，因倾斜角度及遮挡等原因导致底商部分拉花模糊，影响实景三维模型质量。为保证影像的时空特征满足用户需求，需要对测量区域进行传统测绘，得到控制点集对影像进行校正，测图区域过大会导致控制点测量所耗费的人力物力增多，后期数据处理难度与工作量增大。随着倾斜摄影测量技术的不断发展，倾斜摄影测量的应用越来越广泛。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种应用于配网低压线路全景透明用户报装的空地一体联合建模方法。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]一种应用于配网低压线路全景透明用户报装的空地一体联合建模方法，包括以下步骤：
[0006]S1：在原有的航空影像工程中选取街道...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应用于配网低压线路全景透明用户报装的空地一体联合建模方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：在原有的航空影像工程中选取街道位置的连接点作为控制点，利用航空倾斜摄影系统获取待建模区域的多视角倾斜航空影像和同步记录的机载POS数据，多视角倾斜航空影像包括正视角航空影像和侧视角倾斜航空影像，利用车载移动测量系统获取待建模区域的车载移动测量影像和同步记录的车载POS数据，车载移动测量影像包括车载数字相机在车辆行驶过程中获取的影像；S2：将地面影像进行匹配处理，再将选取的控制点进行刺点，对多视角倾斜航空影像和机载POS数据进行处理，依次获取待建模区域的数字表面模型数据、数字高程模型数据和数字正射影像数据，对车载移动测量影像和车载POS数据进行处理，获取所述车载移动测量影像的定向元素；S3：在刺点完成并优化后，导入空三并得到地面影像定向成果，针对各个建筑物，将该建筑物的各个顶点投影至正视角航带影像中，获取建筑物顶面纹理，正视角航带影像为倾斜摄影飞行航带中所有正视角航空影像的影像集合，另一方面从侧视角倾斜航空影像中选取成像角度最佳且无遮挡的影像作为建筑物侧面纹理；S4：将地面影像定向成果与航空影像工程合并得到合并后的工程，将合并后的工程进行实景三维模型构建，得到空地一体化实景三维模型，对空地一体化实景三维模型集成显示，对航空影像动态无缝配准，自动检索并多角度观察目标，对航空影像进行精确量测，对模型进行分类管理和属性连结，对航空影像视频进行叠加，对透视信息进行标注；S5：把天空远景与地面近景观测到的N组数据相对进行特征匹配，同步叠加到经过空三构网处理后的三维模型上，使地面观测的信息量有效地用于时空多变要素的估计，实现了快速建模技术与高清影像的融合，三维粗模到二维高清影像的同步并行更新。2.根据权利要求1所述的一种应用于配网低压线路全景透明用户报装的空地一体联合建模方法，其特征在于：所述步骤S3中进行实景三维模型构建的软件是DP
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Smart软件。3.根据权利要求2所述的一种应用于配网低压线路全景透明用户报装的空地一...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄旭波，虢韬，禹天润，吴寿长，方曦，张宇红，龙燕，李菲，范春红，姚林朋，
申请(专利权)人：贵州电网有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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