本实用新型专利技术涉及检测装置技术领域，具体的说是一种便携式汽车离合器检测装置，包括加载梁，所述加载梁下端安装有汽车变速箱法兰盘，所述汽车变速箱法兰盘内部安装有从动盘总成，所述汽车变速箱法兰盘内部安装有盖总成压盘，所述加载梁上安装有卡板，所述卡板内部安装有加载螺母，所述加载螺母上套设安装有加载螺杆，所述加载螺杆下端固定安装有加载头，所述加载梁上安装有力传感器、本实用新型专利技术重量约15KG，一个人便能实现搬运、安装和检测操作，该装置也适用于离合器的售后服务点和汽车维修厂的现场应用，可检测判定是否需要更换离合器或更换后的离合工作状态是否正常，有一定的市场空间。场空间。场空间。
【技术实现步骤摘要】
一种便携式汽车离合器检测装置
[0001]本技术涉及检测装置
，具体而言，涉及一种便携式汽车离合器检测装置。
技术介绍
[0002]离合器盖总成因安装状态的变化而影响其特性。通常离合器产品在工厂内的测试状态与实际装车的状态是有差别的，这种差别会使离合器的性能发生变化，可能产生离合器的分离状态不彻底，造成从动盘摩擦片烧蚀等故障，当离合器总成在成车上发生故障后，会引起汽车行驶故障。这时成车厂均会认为是离合器的质量问题，将责任推到离合器制造厂商。而制造厂商将这些有问题的产品返厂检测时，往往又时合格的，因此产生责任的纠分，故此我们设置一种便携式汽车离合器检测装置，便于工作人员进行携带，能在实车安装状态下检测离合器的功能状态是否正常，就能处理好这种责任纠分，通过技术分析，找出故障产生的原因和解块措施。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提供一种便携式汽车离合器检测装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种便携式汽车离合器检测装置，包括加载梁，所述加载梁下端安装有汽车变速箱法兰盘，所述汽车变速箱法兰盘内部安装有从动盘总成，所述汽车变速箱法兰盘内部安装有盖总成压盘，所述加载梁上安装有卡板，所述卡板内部安装有加载螺母，所述加载螺母上套设安装有加载螺杆，所述加载螺杆下端固定安装有加载头，所述加载梁上安装有力传感器。
[0006]作为优选，所述加载梁上通过螺纹销与汽车变速箱法兰盘连接。
[0007]作为优选，所述螺纹销外侧设置有垫圈套。
[0008]作为优选，所述卡板内部固定安装有定位板，所述定位板上安装有轴承。
[0009]作为优选，所述加载梁上固定安装有安装板。
[0010]作为优选，所述力传感器固定安装在安装板上。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012](1)加载梁选用铝合金结构件，以减轻重量，力传感器和位移传感器安装在机构的内部，起到防护的作用，由棘轮扳手人工旋转加载螺母，通过加载螺杆驱动加载头，对盖总成的分离指端加载，加载螺杆由套导限位，约束加载方向，加载螺母外圈设有一对角接触球轴承，能承受推方向的加载力，力传感器一端与加载梁连接，另一端与防转固定座连接，防转固定座又与螺母轴承座连接，能可靠地测试加载头上承受的载荷力，位移传感器安装在加载梁上，测量端与螺杆轴连接，此种连接方式能消除传感器和机械机构的间隙引起的测量误差，加载螺母为六方头，通过棘轮扳手加载，可减轻作业强度，各传感器的信号经电缆
连接到仪表箱，在加载过程中，由数字式仪表实时显示分离力和分离位移等物理量的大小。
[0013](2)此加载装置重量约15KG，一个人便能实现搬运、安装和检测操作，通过用螺纹销将加载梁与汽车变速箱法兰盘连接，从而能够使此装置便于安装拆卸，该装置也适用于离合器的售后服务点和汽车维修厂的现场应用，可检测判定是否需要更换离合器或更换后的离合工作状态是否正常，有一定的市场空间。
附图说明
[0014]图1为本技术一种便携式汽车离合器检测装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种便携式汽车离合器检测装置的剖视结构示意图。
[0016]图中：1、汽车变速箱法兰盘；2、从动盘总成；3、盖总成压盘；4、垫圈套；5、螺纹销；6、加载头；7、加载梁；8、安装板；9、力传感器；10、加载螺母；11、加载螺杆；12、卡板；13、定位板；14、轴承。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例
[0019]如图1
‑
2所示，一种便携式汽车离合器检测装置，包括加载梁7，所述加载梁7下端安装有汽车变速箱法兰盘1，所述汽车变速箱法兰盘1内部安装有从动盘总成2，所述汽车变速箱法兰盘1内部安装有盖总成压盘3，所述加载梁7上安装有卡板12，所述卡板12内部安装有加载螺母10，所述加载螺母10上套设安装有加载螺杆11，所述加载螺杆11下端固定安装有加载头6，所述加载梁7上安装有力传感器9。
[0020]其中，加载梁7选用铝合金结构件，以减轻重量，力传感器9和位移传感器安装在机构的内部，起到防护的作用，由棘轮扳手人工旋转加载螺母10，通过加载螺杆11驱动加载头6，对盖总成的分离指端加载，加载螺杆11由套导限位，约束加载方向，加载螺母10外圈设有一对角接触球轴承14，能承受推方向的加载力，力传感器9一端与加载梁7连接，另一端与防转固定座连接，防转固定座又与螺母轴承座连接，能可靠地测试加载头6上承受的载荷力。
[0021]需要说明的是，所述加载梁7上通过螺纹销5与汽车变速箱法兰盘1连接，通过用螺纹销5将加载梁7与汽车变速箱法兰盘1连接，从而能够使此装置便于安装拆卸。
[0022]需要说明的是，所述螺纹销5外侧设置有垫圈套4，通过在螺纹销5外侧设置有垫圈套4能使螺纹销5的稳定性更好。
[0023]需要说明的是，所述卡板12内部固定安装有定位板13，所述定位板13上安装有轴承14，通过在定位板13上安装轴承14，能够保证轴承14的稳定性，也能承受加载螺杆11推方向的加载力。
[0024]需要说明的是，所述加载梁7上固定安装有安装板8，所述力传感器9固定安装在安装板8上，通过将力传感器9安装在安装板8上，从而能够保证力传感器9的稳定性。
[0025]该一种便携式汽车离合器检测装置的工作原理：
[0026]使用时，加载梁7选用铝合金结构件，以减轻重量，力传感器9和位移传感器安装在机构的内部，起到防护的作用，由棘轮扳手人工旋转加载螺母10，通过加载螺杆11驱动加载头6，对盖总成的分离指端加载，加载螺杆11由套导限位，约束加载方向，加载螺母10外圈设有一对角接触球轴承14，能承受推方向的加载力，力传感器9一端与加载梁7连接，另一端与防转固定座连接，防转固定座又与螺母轴承座连接，能可靠地测试加载头6上承受的载荷力，位移传感器安装在加载梁上，测量端与螺杆轴连接，此种连接方式能消除传感器和机械机构的间隙引起的测量误差，加载螺母为六方头，通过棘轮扳手加载，可减轻作业强度，各传感器的信号经电缆连接到仪表箱，在加载过程中，由数字式仪表实时显示分离力和分离位移等物理量的大小，加载装置重量约15KG，一个人便能实现搬运、安装和检测操作，通过用螺纹销5将加载梁7与汽车变速箱法兰盘1连接，从而能够使此装置便于安装拆卸，该装置也适用于离合器的售后服务点和汽车维修厂的现场应用，可检测判定是否需要更换离合器或更换后的离合工作状态是否正常，有一定的市场空间。
[0027]以上显示和描述了本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便携式汽车离合器检测装置，包括加载梁(7)，其特征在于：所述加载梁(7)下端安装有汽车变速箱法兰盘(1)，所述汽车变速箱法兰盘(1)内部安装有从动盘总成(2)，所述汽车变速箱法兰盘(1)内部安装有盖总成压盘(3)，所述加载梁(7)上安装有卡板(12)，所述卡板(12)内部安装有加载螺母(10)，所述加载螺母(10)上套设安装有加载螺杆(11)，所述加载螺杆(11)下端固定安装有加载头(6)，所述加载梁(7)上安装有力传感器(9)。2.根据权利要求1所述的一种便携式汽车离合器检测装置，其特征在于：所述加载梁(7)上通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦方清，牟伟，陈光鼎，彭文明，宋孝勇，
申请(专利权)人：重庆创和德声科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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