一种铁路车辆用货物装卸设备制造技术

本发明专利技术涉及装卸设备技术领域，具体涉及一种铁路车辆用货物装卸设备，包括装卸机构，所述装卸机构的顶部固定设置有焊接机构。本发明专利技术中，通过装卸机构中的伺服电机一能带动着螺杆一转动，从而能带动着移动块于移动底座上进行移动，能驱动着输送平台移动，使得输送平台能伸进铁路棚车的内部，便于通过输送平台对货物进行装卸运输，当货物装卸结束后，通过驱动移动块和输送平台往回平移，而转动板能在两个挤压弹簧的挤压下进行转动，使得转动板在挡板的限位下成直立状态，从而能使转动板和铁路棚车的车门相平行，便于利用焊接机构对棚车车门上的门鼻进行钢丝焊接，从而便于装卸设备在装卸完货物后能对棚车车门进行快速加固封车。完货物后能对棚车车门进行快速加固封车。完货物后能对棚车车门进行快速加固封车。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路车辆用货物装卸设备


[0001]本专利技术涉及装卸设备
，具体涉及一种铁路车辆用货物装卸设备。

技术介绍

[0002]铁路货物运输是使用铁路列车运送货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要的作用。其特点是运输量大，速度快，成本低，一般不受气候条件的限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。
[0003]棚车作为铁路运输中的重要运输工具，其结构特点是车厢上部设有能防晒、挡雨的顶棚，车厢中部两侧开口，主要用于运送一些易受潮或者不可曝晒的货物。棚车在运送特殊货物时具有较好的保护作用。
[0004]在对铁路棚车装入货物后需要对每个棚车进行封车操作，为了防止两侧车门上的门锁搭扣脱落后打开车门，且导致车内的货物出现侧漏的情况，一般在关闭车门后需要对门鼻处进行绞合钢丝，为了提高牢固程度，需要对多个门鼻进行操作，这样使得封车操作较为繁琐，且人工绞接钢丝的牢固性较低，使得两侧车门仍有出现意外开启的风险。

技术实现思路

[0005]为了克服上述的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种铁路车辆用货物装卸设备，通过于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆用货物装卸设备，其特征在于，包括装卸机构(100)，所述装卸机构(100)的顶部固定设置有焊接机构(200)；所述焊接机构(200)包括升降台(201)，所述升降台(201)的顶部固定连接有驱动电机(203)，所述驱动电机(203)的输出端上固定连接有转轴一(204)，所述转轴一(204)的外壁上固定套接有带轮二(210)，所述升降台(201)的侧壁上转动连接有蜗杆(208)，所述蜗杆(208)的底端啮合连接有蜗轮(212)，所述蜗杆(208)的一端固定套接有带轮一(209)，所述带轮一(209)和带轮二(210)之间套接有皮带(211)，所述蜗轮(212)的中心位置处固定连接有转轴二(213)，所述转轴二(213)的一端固定连接有切丝刀(214)，所述升降台(201)的顶部设置有点焊机(220)。2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆用货物装卸设备,其特征在于，所述装卸机构(100)包括移动底座(101)，所述移动底座(101)底部的四个拐角处均固定连接有滚轮，所述移动底座(101)的侧壁上固定连接有伺服电机一(102)，所述伺服电机一(102)的输出端上固定连接有螺杆一(103)，所述螺杆一(103)上旋合连接有与移动底座(101)相滑动连接的移动块(104)，所述移动块(104)的顶部关于其竖直中心面对称固定连接有四个支撑柱(105)，所述支撑柱(105)的顶部固定设置有输送平台(106)，所述移动底座(101)的顶部固定连接有两个定位座(113)，两个所述定位座(113)之间转动连接有转动板(112)，所述转动板(112)与升降台(201)滑动连接，所述转动板(112)的侧壁上固定连接有伺服电机二(117)，所述伺服电机二(117)的输出端上固定连接有与升降台(201)相旋合连接的螺杆二(118)。3.根据权利要求1所述的一种铁路车辆用货物装卸设备,其特征在于，所述转轴一(204)的外壁上对称固定连接有两个固定柱(206)，所述转轴一(204)的一端滑动套接有滑筒(205)，所述滑筒(205)与固定柱(206)滑动嵌入连接，所述滑筒(205)的一端固定连接有钢丝盘(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈芳，
申请(专利权)人：湖南铁路科技职业技术学院，
类型：发明
国别省市：