一种停车场道闸控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种停车场道闸控制装置，包括道闸控制器箱体及防护部件，所述防护部件包括连通口、支撑杆、设于支撑杆顶部的防护罩、设于支撑杆内部与箱体内部连通的导气通道、设于支撑杆顶部一侧的进气孔、设于导气通道内部的过滤板、与导气通道相连的风机、设于箱体底部的排气口、设于支撑杆与箱体之间的密封部件及设于支撑杆顶部用于阻隔粉尘进入的分离部件。本实用新型专利技术通过设置箱体和防护部件，能够对道闸控制器进行防护，能够对道闸控制器进行降温，避免内部过热，能够对进入道闸控制器内的粉尘进行过滤和收集，解决了现有的道闸控制器不能对自身进行降温，而且容易受到外部粉尘的干扰，会影响到道闸控制器的使用寿命的问题。命的问题。命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场道闸控制装置


[0001]本技术属于停车场道闸
，尤其涉及一种停车场道闸控制装置。

技术介绍

[0002]停车场在进出时需要通过道闸，在室外使用的道闸控制器经过长时间日晒内部容易产生高温，现有技术存在的问题是：现有的道闸控制器不能对自身进行降温，而且容易受到外部粉尘的干扰，会影响到道闸控制器的使用寿命。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种停车场道闸控制装置，具备能够对道闸控制器进行防护，能够对道闸控制器进行降温，避免内部过热，能够对进入道闸控制器内的粉尘进行过滤和收集的优点，解决了现有的道闸控制器不能对自身进行降温，而且容易受到外部粉尘的干扰，会影响到道闸控制器的使用寿命的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种停车场道闸控制装置，包括道闸控制器箱体及设于箱体顶部用于道闸控制器散热的防护部件，所述防护部件包括设于箱体顶部的连通口、与连通口插接的支撑杆、设于支撑杆顶部的防护罩、设于支撑杆内部与箱体内部连通的导气通道、设于支撑杆顶部一侧的进气孔、设于导气通道内部的过滤板、与导气通道相连的风机、设于箱体底部的排气口、设于支撑杆与箱体之间的密封部件及设于支撑杆顶部用于阻隔粉尘进入的分离部件，所述进气孔倾斜向上设置，所述防护罩顶部为锥形。
[0005]作为本技术优选的，所述分离部件包括设于防护罩底部的支撑环、设于支撑环中上部的导气腔、设于导气腔一侧壁上的进气口、设于支撑杆外侧用于气流导向的伞形板、设于导气腔底部与伞形板错位设置的隔板及用于对粉尘进行收集的导出部件。
[0006]作为本技术优选的，所述导出部件包括设于过滤板一侧的收集斗、设于支撑环中下部的收集腔、设于收集斗底部与收集腔之间的输送通道、设于收集腔内部的导板、设于收集腔底部一端且位于导板一侧的出料口、设于出料口底部的螺纹部及用于临时收集粉尘的收集筒，所述收集筒与螺纹部螺接，所述输送通道的进料段扩口设置，所述出料口的顶部扩口设置。
[0007]作为本技术优选的，所述密封部件包括设于支撑杆外侧的罩板、设于支撑杆外侧且位于罩板下方的折板、设于折板端部的延伸板、设于箱体顶部的环形槽及设于环形槽内部的密封圈，所述延伸板的底部插接在环形槽内部，所述延伸板的底端与密封圈抵接。
[0008]作为本技术优选的，所述过滤板包括与导气通道相连的第一倾斜部、与第一倾斜部顶部相连的第二倾斜部、与第二倾斜部顶部相连的第三倾斜部、与第三倾斜部顶部相连的第四倾斜部及与第四倾斜部顶部相连的锥形部，所述第一倾斜部倾斜向上设置，所述第二倾斜部倾斜向上设置，所述第三倾斜部倾斜向上设置，所述第四倾斜部倾斜向上设置。
[0009]作为本技术优选的，所述进气口的一侧设有安装槽，所述安装槽的底部倾斜
设置，所述安装槽的顶部铰接有挡板。
[0010]作为本技术优选的，所述安装槽的一侧设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部设有活动杆，所述伸缩槽的内部设有与活动杆抵接的弹簧，所述活动杆的另一端连接有抵接板，所述抵接板与挡板的底部抵接，所述抵接板上设有缓冲垫。
[0011]作为本技术优选的，所述进气口的外侧设有弧形的过滤网。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置箱体和防护部件，能够对道闸控制器进行防护，能够对道闸控制器进行降温，避免内部过热，能够对进入道闸控制器内的粉尘进行过滤和收集，解决了现有的道闸控制器不能对自身进行降温，而且容易受到外部粉尘的干扰，会影响到道闸控制器的使用寿命的问题。
[0014]2、本技术通过设置分离部件，支撑环位于支撑杆的外侧且顶部与防护罩相连，能够对防护罩进行加固，导气腔位于支撑环的顶部，能够对方便进气，伞形板开口向下，使气流能够从导气腔底部进入进气孔中，隔板能够对空气中的粉尘进行阻隔，进一步降低进入导气通道中的粉尘量。
[0015]3、本技术通过设置导出部件，收集斗位于过滤板的底端，且位于进气口出气端的下方，收集腔位于支撑环的中下部且不与导气腔连通，输送通道用于连通收集斗和收集腔，出料口设于支撑环的底部，收集筒能够方便收集腔内的粉尘清出，方便将收集腔内堆积的粉尘排出。
[0016]4、本技术通过设置密封部件，罩板通过螺栓固连在箱体上，折板位于罩板的下方，延伸板与折板垂直，环形槽开设在箱体顶壁上，密封圈放在环形槽底部，延伸板底端与密封圈接触，能够避免粉尘从连通口与支撑杆之间的间隙进入到箱体中。
[0017]5、本技术通过设置过滤板，过滤板整体为倒扣的盖型，过滤板能够将导气通道分割成上下两部分，气体从过滤板的上方进入，第一倾斜部、第二倾斜部、第三倾斜部、第四倾斜部和锥形部能够增大过滤板的接触面积。
[0018]6、本技术通过设置安装槽和挡板，挡板耷拉在安装槽上，挡板不完全阻挡进气口，能够对进气口进行遮掩，能减少杂物进入。
[0019]7、本技术通过设置伸缩槽、活动杆、弹簧、抵接板和缓冲垫，活动杆滑动设于伸缩槽内，弹簧位于伸缩槽内，抵接板和缓冲垫能够降低挡板转动产生的冲击，降低磨损。
[0020]8、本技术通过设置过滤网，能够对进入进气口之前的空气进行初次过滤，进一步降低进入导气通道内的粉尘。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0022]图2是本技术实施例提供的左视图；
[0023]图3是本技术实施例提供的图2中A
‑
A处的剖面图；
[0024]图4是本技术实施例提供的图3中A处的放大图；
[0025]图5是本技术实施例提供的图4中B处的放大图；
[0026]图6是本技术实施例提供的图5中C处的放大图；
[0027]图7是本技术实施例提供的图4中D处的放大图。
[0028]图中：1、箱体；21、连通口；22、支撑杆；23、防护罩；24、导气通道；25、进气孔；26、过滤板；27、风机；28、排气口；31、支撑环；32、导气腔；33、进气口；34、伞形板；35、隔板；41、收集斗；42、收集腔；43、输送通道；44、导板；45、出料口；46、螺纹部；47、收集筒；51、罩板；52、折板；53、延伸板；54、环形槽；55、密封圈；61、第一倾斜部；62、第二倾斜部；63、第三倾斜部；64、第四倾斜部；65、锥形部；71、安装槽；72、挡板；81、伸缩槽；82、活动杆；83、弹簧；84、抵接板；85、缓冲垫；9、过滤网。
具体实施方式
[0029]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0030]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0031]如图1至图7所示，本技术实施例提供的一种停车场道闸控制装置，包括道闸控制器箱体1及设于箱体1顶部用于道闸控制器散热的防护部件，所述防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车场道闸控制装置，包括道闸控制器箱体（1）及设于箱体（1）顶部用于道闸控制器散热的防护部件，其特征在于：所述防护部件包括设于箱体（1）顶部的连通口（21）、与连通口（21）插接的支撑杆（22）、设于支撑杆（22）顶部的防护罩（23）、设于支撑杆（22）内部与箱体（1）内部连通的导气通道（24）、设于支撑杆（22）顶部一侧的进气孔（25）、设于导气通道（24）内部的过滤板（26）、与导气通道（24）相连的风机（27）、设于箱体（1）底部的排气口（28）、设于支撑杆（22）与箱体（1）之间的密封部件及设于支撑杆（22）顶部用于阻隔粉尘进入的分离部件，所述进气孔（25）倾斜向上设置，所述防护罩（23）顶部为锥形。2.如权利要求1所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述分离部件包括设于防护罩（23）底部的支撑环（31）、设于支撑环（31）中上部的导气腔（32）、设于导气腔（32）一侧壁上的进气口（33）、设于支撑杆（22）外侧用于气流导向的伞形板（34）、设于导气腔（32）底部与伞形板（34）错位设置的隔板（35）及用于对粉尘进行收集的导出部件。3.如权利要求2所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述导出部件包括设于过滤板（26）一侧的收集斗（41）、设于支撑环（31）中下部的收集腔（42）、设于收集斗（41）底部与收集腔（42）之间的输送通道（43）、设于收集腔（42）内部的导板（44）、设于收集腔（42）底部一端且位于导板（44）一侧的出料口（45）、设于出料口（45）底部的螺纹部（46）及用于临时收集粉尘的收集筒（47），所述收集筒（47）与螺纹部（46）螺接，所述输送通道（43）的进料段扩口设置，所述出料口（45）的顶部扩口设置。4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑坤，
申请(专利权)人：西安炽云老虎充电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：