四通接头制造技术

本实用新型专利技术公开四通接头，涉及碟刹系统领域。该四通接头，包括：固定套筒，所述固定套筒内部设置有空腔，且所述固定套筒正面的端部开设有两个与空腔相连通的进口，所述固定套筒的外表面上开设有四个与空腔相连通的出口，且四个所述出口的内壁上均固定连接有连接管；连接套筒，四个所述连接套筒分别与四个连接管相连接，且四个所述连接套筒与四个连接管之间均设置有连接组件。该四通接头，总泵的液压油可以通过进口进入到固定套筒中，并通过固定套筒的外表面上开设的四个出口，使得液压油可以进入到四个连接管后进入到四个连接套筒中，可以实现前后刹车联动的效果，省去了碟刹系统中的转换阀体，便于后期实车装配。便于后期实车装配。便于后期实车装配。

【技术实现步骤摘要】
四通接头


[0001]本技术涉及碟刹系统
，具体为四通接头。

技术介绍

[0002]碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备.使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压达到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果。
[0003]在汽车、ATV四轮车等碟刹系统中，有时候为了实现前后刹车联动的效果，需要安装多条管道和转换阀体，使得刹车总泵来的油压送到分缸中，十分繁琐，因此我们提出了四通接头省去了碟刹系统中的转换阀体，便于后期实车装配。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了四通接头，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：四通接头，包括：
[0008]固定套筒，所述固定套筒内部设置有空腔，且所述固定套筒正面的端部开设有两个与空腔相连通的进口，所述固定套筒的外表面上开设有四个与空腔相连通的出口，且四个所述出口的内壁上均固定连接有连接管，且所述连接管设置为柔性软管；
[0009]连接套筒，四个所述连接套筒分别与四个连接管相连接，且四个所述连接套筒与四个连接管之间均设置有连接组件。
[0010]优选的，四个所述连接管呈圆形阵列设置在固定套筒的外圆表面。
[0011]优选的，所述连接组件包括连接头，所述连接头固定连接在连接管远离固定套筒的一端，且所述连接头的外表面开设有外螺纹，所述连接套筒的端部的内壁开设有螺纹槽，所述连接头通过外螺纹与螺纹槽螺纹连接。
[0012]优选的，所述连接套筒远离连接管的一端固定连接有安装盘。
[0013]优选的，所述安装盘开设有贯通的多个安装孔，且多个安装孔呈圆形阵列设置。
[0014]本技术公开了四通接头，其具备的有益效果如下：
[0015]1、该四通接头，通过设置的固定套筒，固定套筒内部设置有空腔，且固定套筒正面的端部开设有进口，使得总泵的液压油可以通过进口进入到固定套筒中，并通过固定套筒的外表面上开设的四个出口，使得液压油可以进入到四个连接管后进入到四个连接套筒中，四个连接套筒与汽车前后刹车的分缸的管路相连接，可以实现前后刹车联动的效果，省去了碟刹系统中的转换阀体，便于后期实车装配。
[0016]2、该四通接头，通过将四个连接管设置为柔性软管，从而可以使得四个连接管可
折弯多个方向，便于后期走线更美观。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术拆分结构示意图；
[0019]图3为本技术连接组件的结构示意图。
[0020]图中：1、固定套筒；101、进口；102、出口；103、连接管；104、连接头；2、连接套筒；201、螺纹槽；202、安装盘。
具体实施方式
[0021]本技术实施例公开四通接头。
[0022]请参照附图1
‑
3，包括：
[0023]固定套筒1，固定套筒1内部设置有空腔，且固定套筒1正面的端部开设有两个与空腔相连通的进口101，固定套筒1的外表面上开设有四个与空腔相连通的出口102，且四个出口102的内壁上均固定连接有连接管103，且连接管103设置为柔性软管，通过将四个连接管103设置为柔性软管，从而可以使得四个连接管103可折弯多个方向，便于后期走线更美观；
[0024]连接套筒2，四个连接套筒2分别与四个连接管103相连接，且四个连接套筒2与四个连接管103之间均设置有连接组件；
[0025]通过设置的固定套筒1，固定套筒1内部设置有空腔，且固定套筒1正面的端部开设有进口101，使得总泵的液压油可以通过进口101进入到固定套筒1中，并通过固定套筒1的外表面上开设的四个出口102，使得液压油可以进入到四个连接管103后进入到四个连接套筒2中，四个连接套筒2与汽车前后刹车的分缸的管路相连接，可以实现前后刹车联动的效果，省去了碟刹系统中的转换阀体，便于后期实车装配。
[0026]请参照附图1，四个连接管103呈圆形阵列设置在固定套筒1的外圆表面。
[0027]请参照附图2，连接组件包括连接头104，连接头104固定连接在连接管103远离固定套筒1的一端，且连接头104的外表面开设有外螺纹，连接套筒2的端部的内壁开设有螺纹槽201，连接头104通过外螺纹与螺纹槽201螺纹连接，在安装的过程中，将连接套筒2的端部套在连接头104的端部，并进行旋动，从而使得连接头104通过外螺纹与连接套筒2端部内壁上的螺纹槽201螺纹连接，从而完成了连接头104与连接套筒2的安装。
[0028]请参照附图3，连接套筒2远离连接管103的一端固定连接有安装盘202，安装盘202开设有贯通的多个安装孔，且多个安装孔呈圆形阵列设置，通过四个安装盘202将四个连接套筒2与汽车前后刹车的分缸的管路相连接。
[0029]工作原理：在安装的过程中，将连接套筒2的端部套在连接头104的端部，并进行旋动，从而使得连接头104通过外螺纹与连接套筒2端部内壁上的螺纹槽201螺纹连接，从而完成了连接头104与连接套筒2的安装，并通过四个安装盘202将四个连接套筒2与汽车前后刹车的分缸的管路相连接，因固定套筒1内部设置有空腔，且固定套筒1正面的端部开设有进口101，使得总泵的液压油可以通过进口101进入到固定套筒1中，并通过固定套筒1的外表面上开设的四个出口102，使得液压油可以进入到四个连接管103后进入到四个连接套筒2中，四个连接套筒2与汽车前后刹车的分缸的管路相连接，可以实现前后刹车联动的效果，
省去了碟刹系统中的转换阀体，便于后期实车装配。
[0030]通过将四个连接管103设置为柔性软管，从而可以使得四个连接管103可折弯多个方向，便于后期走线更美观。
[0031]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.四通接头，其特征在于，包括：固定套筒(1)，所述固定套筒(1)内部设置有空腔，且所述固定套筒(1)正面的端部开设有两个与空腔相连通的进口(101)，所述固定套筒(1)的外表面上开设有四个与空腔相连通的出口(102)，且四个所述出口(102)的内壁上均固定连接有连接管(103)，且所述连接管(103)设置为柔性软管；连接套筒(2)，四个所述连接套筒(2)分别与四个连接管(103)相连接，且四个所述连接套筒(2)与四个连接管(103)之间均设置有连接组件。2.根据权利要求1所述的四通接头，其特征在于：四个所述连接管(103)呈圆形阵列设置在固定套筒(1)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国唐，
申请(专利权)人：泰州信力机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：