【技术实现步骤摘要】
一种汽车整线固定装置
[0001]本申请涉及汽车线体的焊接固定的领域，尤其是涉及一种汽车整线固定装置。
技术介绍
[0002]一种汽车整线固定装置是用于将汽车用的线体进行固定，然后便于后续对线体的一端进行焊接的装置。
[0003]现有的公开号为CN211102359U的中国专利，其包括支撑台，支撑台上端固定连接有第一固定夹，第一固定夹侧面固定连接有第一合页，第一合页上端固定连接有第二同定夹，第一固定夹内壁固定连接有连接块，连接块上端固定连接有第一卡槽，第一固定夹侧面开设螺纹孔，螺纹孔中穿设有固定螺母，固定螺母另一端固定连接有第一转轴，第一卡槽右侧搭接有第二卡槽，第二卡槽表面固定连接有第一轴承，第一转轴的另一端穿设在第一轴承中。使用时，将第二固定夹打开将汽车线体的放置在第一卡槽和第二卡槽之间，再通过拧动固定螺母对汽车线体进行固定，然后将第二固定夹重新闭合。
[0004]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：因通过第一卡槽和第二卡槽对汽车线体的固定的效果不佳，而导致焊接过程中汽车线体易发生转
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车整线固定装置，包括设于工作台(1)上的操作板(2)，所述操作板(2)的顶壁开设有若干用于供汽车线体插设的固定槽(21)，其特征在于：所述操作板(2)的顶部转动连接有卡板(22)，所述操作板(2)上固定设置有卡扣(23)，当汽车线体插设于所述固定槽(21)内时，所述卡板(22)压接于汽车线体的上方，且所述卡扣(23)卡接于所述卡板(22)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车整线固定装置，其特征在于：所述工作台(1)上固定设置有吸风机(11)，所述吸风机(11)连接有吸风管(111)，且所述吸风管(111)远离所述吸风管(111)的一端朝向所述操作板(2)。3.根据权利要求1所述的一种汽车整线固定装置，其特征在于：所述卡板(22)的底壁开设有若干让位槽(221)，且若干所述让位槽(221)与若干所述固定槽(21)一一对应，当所述卡板(22)压接于汽车线体上时，汽车线体插设于所述让位槽(221)内。4.根据权利要求3所述的一种汽车整线固定装置，其特征在于：所述让位槽(221)内设置有用于进一步固定汽车线体的夹持机构(3)，所述夹持机构(3)包括夹持组件(31)和固定组件(32)，所述夹持组件(31)与所述卡板(22)连接，所述固定组件(32)连接于所述夹持组件(31)和所述卡板(22)之间。5.根据权利要求4所述的一种汽车整线固定装置，其特征在于：所述夹持组件(31)包括夹板(311)、夹紧弹簧(312)和支撑板(313)，所述卡板(22)的顶壁开设有连接孔(222)且所述连接孔(222)与所述让位槽(221)相连通...
【专利技术属性】
技术研发人员：董洪奎，董恩壮，殷太根，郑俊彦，
申请(专利权)人：江苏车之联汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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