【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】控制方法、控制装置、以及控制程序
[0001]本专利技术涉及一种从车辆的电池向车辆外部的电气设备放电的技术。
技术介绍
[0002]近年来，随着电动汽车的普及，将充到电动汽车的电池中的电力向家中的电气设备放电的V2H(Vehicle to Home)相关技术、以及将充到电动汽车的电池中的电力向办公楼内以及工厂内的电气设备放电的V2B(Vehicle to Building)相关技术受到关注。
[0003]作为此种技术，例如在专利文献1中公开了考虑到削减电费和抑制电动汽车的电池劣化，按深夜时间段以及活动时间段等每个规定的时间段，预先规定有关电池的充放电的不同的目标值来控制电动汽车的电池的充放电的技术。
[0004]但是，在上述专利文献1的技术中，基于按每个时间段预先规定的目标值，并基于规则进行电池的充放电控制。因此，不能仔细考虑各个用户的车辆的过去使用履历来抑制车辆的电池劣化。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本专利公开公报特开2017
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种控制方法，是进行车辆的电池的充放电的充放电装置的控制方法，其特征在于，让计算机执行以下步骤：获取所述电池的当前SOC值；获取有关所述车辆的过去的使用电量的履历信息；通过将获取到的所述履历信息输入到学习了所述车辆的过去的使用电量与下次所述车辆被使用时的必要电量之间的关系的学习模型，获取有关所述必要电量的预测信息；判断所述当前SOC值是否大于用于抑制所述电池的劣化的预先规定的最佳SOC值；在判断为所述当前SOC值大于所述最佳SOC值的情况下，基于所述当前SOC值、所述最佳SOC值以及所述预测信息，计算所述电池放电时的所述电池的SOC值的目标值；以及，向所述充放电装置输出控制信息，该控制信息用于指示从所述电池向所述车辆的外部的电气设备进行放电，直到所述电池的SOC值达到所述目标值为止。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，输入到所述学习模型的所述履历信息还包含表示所述车辆的过去的使用日期和时间的信息，所述预测信息包含表示下次所述车辆被使用的日期和时间的预测日期和时间信息。3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，在所述判断中，还判断未使用时间是否比规定时间长，该未使用时间是从当前起到所述预测日期和时间信息所示的日期和时间为止的时间，在所述计算中，在判断为所述当前SOC值大于所述最佳SOC值且所述未使用时间比所述规定时间长的情况下，计算所述目标值。4.根据权利要求1至3中任一项所述的控制方法，其特征在于，在所述计算中，基于所述预测信息计算能够供给所述必要电量的必要SOC值，在所述最佳SOC值大于所述必要SOC值的情况下，将所述最佳SOC值作为所述目标值而计算。5.根据权利要求1至4中任一项所述的控制方法，其特征在于，在所述计算中，基于所述预测信息计算能够供给所述必要电量的必要SOC值，当所述最佳SOC值在所述必要SOC值以下的情况下，基于所述当前SOC值、所述最佳SOC值以及所述必要SOC值，选择预先规定的多个充放电模式中所述电池的劣化度最小的充放电模式，并计算与所述选择的所述充放电模式相对应的所述目标值。6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，在所述计算中，在所述必要SOC值大于所述最佳SOC值以及所述当前SOC值的情况下，选择第一充放电模式和第二充放电模式之中所述电池的劣化度为最小的充放电模式，其中，所述第一充放电模式是在下次所述车辆即将被使用之前，对所述电池进行充电直到所述必要SOC值为止的模式，所述第二充放电模式是当前时刻之后立即让所述电池进行放电直到所述最佳SOC值为止，并且在下次所述车辆即将被使用之前对所述电池进行充电直到所述必要SOC值为止的模式，在选择了所述第一充放电模式的情况下，将所述当前SOC值作为所述目标值而计算，在选择了所述第二充放电模式的情况下，将所述最佳SOC值作为所述目标值而计算。7.根据权利要求5或6所述的控制方法，其特征在于，在所述计算中，
在所述必要SOC值大于所述最佳SOC值且小于所述当前SOC值的情况下，选择第二充放电模式、第三充放电模式以及第四充放电模式之中所述电池的劣化度为最小的充放电模式，其中，所述第二充放电模式是当前时刻之后立即让所述电池进行放电直到所述最佳SOC值为止，并且在下次所述车辆即将被使用之前对所述电池进行充电直到所述必要SOC值为止的模式，所述第三充放电模式是直到下次所述车辆被使用为止不进行所述电池的充放电的模式，所述第四充放电模式是当前时刻之后立即让所述电池进行放电直到所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：阪田隆司，
申请(专利权)人：松下电器美国知识产权公司，
类型：发明
国别省市：
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