一种便于安装和拆卸的镂空三叶电动自行车前轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装和拆卸的镂空三叶电动自行车前轮，包括前叉支臂和三叶轮，所述前叉支臂底部的两侧壁均开凿有弧形槽，所述弧形槽内底端均开凿有凹槽，所述三叶轮内部设置有空心外轴，所述空心外轴的内部插设有支撑主轴，所述支撑主轴的两端均固定有支撑副轴，本装置的外盘相对螺帽来说体积较大，需要将前叉支臂和三叶轮分离时，握紧外盘并旋转，外盘通过旋转而带动内螺纹抵筒一并转动，内螺纹抵筒在转动后与支撑副轴外壁的螺齿分离，从而使得内螺纹抵筒从支撑副轴的一端能够拆卸出来，前叉支臂底部失去了内螺纹抵筒的夹持限位即可从支撑副轴的外壁拆分下来，拆卸操作较为方便、简单。简单。简单。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装和拆卸的镂空三叶电动自行车前轮


[0001]本技术涉及
，具体为一种便于安装和拆卸的镂空三叶电动自行车前轮。

技术介绍

[0002]自行车主要是有车轮、支架、链条这三个部分组成，支架的前端含有前叉支臂，前叉支臂为Y形状，且其底部两端含有圆形的纵向槽，前轮的内部设置有空心轴，空心轴内插设有支撑轴，前叉支臂通过架设在穿过空心轴的支撑轴上，并通过螺帽与支撑轴螺纹连接后而夹紧在前叉支臂的底部两端。
[0003]为了使前叉支臂更稳定的限位在支撑轴和螺帽之间，从而使得螺帽夹紧前叉支臂的力度较大，长时间骑行后，需要对前轮的刹车盘更换或者对车轮角度偏移更正时，需要将螺帽从支撑轴拆卸下来，因螺帽体积较小，若没有专业的拆卸工具则无法方便地将其从轴体上拆卸下来，为此提出一种便于安装和拆卸的镂空三叶电动自行车前轮。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于安装和拆卸的镂空三叶电动自行车前轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装和拆卸的镂空三叶电动自行车前轮，包括前叉支臂和三叶轮，所述前叉支臂底部的两侧壁均开凿有弧形槽，所述弧形槽内底端均开凿有凹槽，所述三叶轮内部设置有空心外轴，所述空心外轴的内部插设有支撑主轴，所述支撑主轴的两端均固定有支撑副轴，所述支撑副轴远离空心外轴的一端均位于空心外轴的外部，所述前叉支臂的底部两端分别插设在支撑副轴靠近空心外轴一端的外壁，所述支撑副轴相互远离的一端均设置有螺齿，所述支撑副轴相互远离的一端均通过螺齿与内螺纹抵筒的内壁穿插后螺纹连接，所述内螺纹抵筒相互靠近的一端分别与前叉支臂的底部两侧触接。
[0008]优选的，所述内螺纹抵筒相互远离的一端均固定有外盘，所述外盘位于内螺纹抵筒上方的侧壁均开凿有收纳槽，所述收纳槽的内部底端均扭结有收纳板，所述收纳板上均转动连接有活动板，所述活动板的顶部均螺纹连接有二号螺杆。
[0009]优选的，所述二号螺杆的底部均固定有十字键，所述二号螺杆的顶部均设置有转动把手。
[0010]优选的，所述外盘位于收纳槽和内螺纹抵筒之间的侧壁均固定有弧形板，所述弧形板的顶部均螺纹连接有一号螺杆，所述一号螺杆的顶部均开凿有十字槽。
[0011]优选的，所述一号螺杆穿过弧形板一端的底部分别与压块的顶部一端转动连接，所述压块的外径尺寸分别与弧形槽和凹槽的内径尺寸相匹配，所述压块远离一号螺杆的一
端分别插设于弧形槽内部的凹槽中。
[0012]优选的，所述十字键外径尺寸分别小于十字槽的内径尺寸，且所述十字键远离二号螺杆的一端均插设于十字槽内部。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种便于安装和拆卸的镂空三叶电动自行车前轮，具备以下有益效果：
[0015]1、本装置的外盘相对螺帽来说体积较大，需要将前叉支臂和三叶轮分离时，握紧外盘并旋转，外盘通过旋转而带动内螺纹抵筒一并转动，内螺纹抵筒在转动后与支撑副轴外壁的螺齿分离，从而使得内螺纹抵筒从支撑副轴的一端能够拆卸出来，前叉支臂底部失去了内螺纹抵筒的夹持限位即可从支撑副轴的外壁拆分下来，拆卸操作较为方便、简单；
[0016]2、当内螺纹抵筒在支撑副轴上通过旋转而夹紧前叉支臂底部时，压块会更着外盘的旋转而插入弧形槽的内部，当内螺纹抵筒紧靠前叉支臂时，压块即可转动至弧形槽内凹槽的上方，将收纳板通过转动从收纳槽内抽出，并调节好活动板的水平位置，使十字键呈现垂直状，通过把手而带动二号螺杆旋转，二号螺杆的下降并搭配活动板的转动而使得十字键插入十字槽的内部，当二号螺杆转动时能够通过十字键和十字槽的穿插而带动一号螺杆底部的压块下降，从而使得压块能够插入到凹槽的内部，当前叉支臂在三叶轮的外部不仅能够通过内螺纹抵筒限位在支撑副轴上，也可通过压块与凹槽的穿插而增加两者之间连接后在骑行中的稳定性，若需要拆卸时，二号螺杆的方向旋转而带动压块由凹槽内上升至弧形槽的内部，并伴随外盘的转动即可完成拆卸所需的全部步骤。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术前叉支臂架设在支撑副轴上的结构示意图；
[0019]图3为本技术外盘上弧形板、一号螺杆以及压块的连接诶结构示意图；
[0020]图4为本技术外盘上收纳槽内收纳板、活动板、二号螺杆以及十字键的连接结构示意图；
[0021]图5为本技术图4的A处放大结构示意图；
[0022]图6为本技术前叉支臂架设在支撑副轴上后弧形槽与凹槽的仰视结构示意图。
[0023]图中：1、前叉支臂；2、三叶轮；3、弧形槽；4、凹槽；5、空心外轴；6、支撑主轴；7、支撑副轴；8、螺齿；9、外盘；10、内螺纹抵筒；11、收纳槽；12、弧形板；13、一号螺杆；14、压块；15、收纳板；16、活动板；17、二号螺杆；18、十字键；19、十字槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]本技术提供一个技术方案，一种便于安装和拆卸的镂空三叶电动自行车前
轮，如图1
‑
6所示，包括前叉支臂1和三叶轮2，前叉支臂1底部的两侧壁均开凿有弧形槽3，弧形槽3内底端均开凿有凹槽4，三叶轮2内部设置有空心外轴5，空心外轴5的内部插设有支撑主轴6，支撑主轴6的两端均固定有支撑副轴7，支撑副轴7远离空心外轴5的一端均位于空心外轴5的外部，前叉支臂1的底部两端分别插设在支撑副轴7靠近空心外轴5一端的外壁，支撑副轴7相互远离的一端均设置有螺齿8，支撑副轴7相互远离的一端均通过螺齿8与内螺纹抵筒10的内壁穿插后螺纹连接，内螺纹抵筒10相互靠近的一端分别与前叉支臂1的底部两侧触接。
[0026]具体的，内螺纹抵筒10相互远离的一端均固定有外盘9，外盘9位于内螺纹抵筒10上方的侧壁均开凿有收纳槽11，收纳槽11的内部底端均扭结有收纳板15，收纳板15上均转动连接有活动板16，活动板16的顶部均螺纹连接有二号螺杆17，二号螺杆17的底部均固定有十字键18，二号螺杆17的顶部均设置有转动把手，外盘9位于收纳槽11和内螺纹抵筒10之间的侧壁均固定有弧形板12，弧形板12的顶部均螺纹连接有一号螺杆13，一号螺杆13的顶部均开凿有十字槽19，通过把手带动二号螺杆17底部的十字键18下降，从而使其插入十字槽19内部后能够带动一号螺杆13底部的压块14上升或者下降。
[0027]具体的，一号螺杆13穿过弧形板12一端的底部分别与压块14的顶部一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装和拆卸的镂空三叶电动自行车前轮，其特征在于：包括前叉支臂(1)和三叶轮(2)，所述前叉支臂(1)底部的两侧壁均开凿有弧形槽(3)，所述弧形槽(3)内底端均开凿有凹槽(4)，所述三叶轮(2)内部设置有空心外轴(5)，所述空心外轴(5)的内部插设有支撑主轴(6)，所述支撑主轴(6)的两端均固定有支撑副轴(7)，所述支撑副轴(7)远离空心外轴(5)的一端均位于空心外轴(5)的外部，所述前叉支臂(1)的底部两端分别插设在支撑副轴(7)靠近空心外轴(5)一端的外壁，所述支撑副轴(7)相互远离的一端均设置有螺齿(8)，所述支撑副轴(7)相互远离的一端均通过螺齿(8)与内螺纹抵筒(10)的内壁穿插后螺纹连接，所述内螺纹抵筒(10)相互靠近的一端分别与前叉支臂(1)的底部两侧触接。2.根据权利要求1所述的一种便于安装和拆卸的镂空三叶电动自行车前轮，其特征在于：所述内螺纹抵筒(10)相互远离的一端均固定有外盘(9)，所述外盘(9)位于内螺纹抵筒(10)上方的侧壁均开凿有收纳槽(11)，所述收纳槽(11)的内部底端均扭结有收纳板(15)，所述收纳板(15)上均转动连接有活动板(16)，所述活动板(16)的顶部均...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈根，
申请(专利权)人：天津市玺丰机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：