一种汽车配件用防断裂螺钉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件用防断裂螺钉，属于螺钉领域，包括螺钉头部，螺钉头部的下端固定连接有螺钉尾部，螺钉头部固定连接有上加固板，螺钉尾部固定连接有下加固板，螺钉头部与螺钉尾部分别固定连接有加固筋，螺钉尾部设有螺纹条，螺钉头部的上端设有内六角凹槽，螺钉尾部的外侧固定连接有加固层，加固层的外侧固定连接有防裂层，防裂层的外侧固定连接有耐磨层，通过上加固板、下加固板与加固筋的设置，加大了螺钉头部与螺钉尾部连接的稳固性，而且加大了防断裂效果，同时阻尼层的设置，加大了螺钉转动连接时与接触面的摩擦力，减小了螺钉脱落开的几率，而且通过防裂层与耐磨层的设置，也是对螺钉起到防护作用。也是对螺钉起到防护作用。也是对螺钉起到防护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件用防断裂螺钉


[0001]本技术涉及螺钉
，更具体地说，涉及一种汽车配件用防断裂螺钉。

技术介绍

[0002]螺钉指螺丝，是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。螺丝是紧固件的通用说法，公制螺纹是以MM（毫米）为单位，它的牙尖角为60度。
[0003]目前汽车配件用的螺钉不具有防断裂的效果，螺钉容易受到外界恶劣环境的影响而发生断裂损坏，不但影响使用效果，而且影响使用寿命，同时螺钉在安装后容易受到震动而发生转动脱落，不但使得连接固定处脱离开，而且螺钉也容易掉落丢失。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车配件用防断裂螺钉，通过上加固板、下加固板与加固筋的设置，加大了螺钉头部与螺钉尾部连接的稳固性，而且加大了防断裂效果，同时阻尼层的设置，加大了螺钉转动连接时与接触面的摩擦力，减小了螺钉脱落开的几率，而且通过防裂层与耐磨层的设置，也是对螺钉起到防护作用。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种汽车配件用防断裂螺钉，包括螺钉头部，所述螺钉头部的下端固定连接有螺钉尾部，所述螺钉头部固定连接有上加固板，所述螺钉尾部固定连接有下加固板，所述螺钉头部与螺钉尾部分别固定连接有加固筋，所述螺钉尾部设有螺纹条，所述螺钉头部的上端设有内六角凹槽，所述螺钉尾部的外侧固定连接有加固层，所述加固层的外侧固定连接有防裂层，所述防裂层的外侧固定连接有耐磨层，所述耐磨层的外侧固定连接有阻尼层，通过上加固板、下加固板与加固筋的设置，加大了螺钉头部与螺钉尾部连接的稳固性，而且加大了防断裂效果，同时阻尼层的设置，加大了螺钉转动连接时与接触面的摩擦力，减小了螺钉脱落开的几率，而且通过防裂层与耐磨层的设置，也是对螺钉起到防护作用。
[0007]进一步的，所述上加固板的直径大于下加固板的直径，所述上加固板与下加固板分别设有多个连接槽，通过连接槽的设置，加大了螺钉头部与螺钉尾部连接的稳固性。
[0008]进一步的，所述上加固板的厚度与下加固板的厚度相同，所述加固筋的长度大于螺钉尾部的长度，通过上加固板的设置，对螺钉头部起到加固作用，通过下加固板的设置，对螺钉尾部起到加固作用，加固筋加大了整个螺钉的坚固性。
[0009]进一步的，所述加固层的厚度与防裂层的厚度相同，通过加固层的设置，加大了螺钉的坚固性，通过防裂层的设置，减小了螺钉断裂损坏的几率。
[0010]进一步的，所述防裂层的厚度与耐磨层的厚度相同，通过耐磨层的设置，加大了螺钉的耐磨性。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012]（1）本方案通过上加固板、下加固板与加固筋的设置，加大了螺钉头部与螺钉尾部连接的稳固性，而且加大了防断裂效果，同时阻尼层的设置，加大了螺钉转动连接时与接触面的摩擦力，减小了螺钉脱落开的几率，而且通过防裂层与耐磨层的设置，也是对螺钉起到防护作用。
[0013]（2）上加固板的直径大于下加固板的直径，上加固板与下加固板分别设有多个连接槽，通过连接槽的设置，加大了螺钉头部与螺钉尾部连接的稳固性。
[0014]（3）上加固板的厚度与下加固板的厚度相同，加固筋的长度大于螺钉尾部的长度，通过上加固板的设置，对螺钉头部起到加固作用，通过下加固板的设置，对螺钉尾部起到加固作用，加固筋加大了整个螺钉的坚固性。
[0015]（4）加固层的厚度与防裂层的厚度相同，通过加固层的设置，加大了螺钉的坚固性，通过防裂层的设置，减小了螺钉断裂损坏的几率。
[0016]（5）防裂层的厚度与耐磨层的厚度相同，通过耐磨层的设置，加大了螺钉的耐磨性。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构剖视图；
[0018]图2为本技术的整体结构示意图；
[0019]图3为本技术的螺钉头部的放大俯视图；
[0020]图4为本技术的上加固板的放大俯视图；
[0021]图5为本技术的螺钉尾部的放大剖视图。
[0022]图中标号说明：
[0023]1螺钉头部、2螺钉尾部、3上加固板、4下加固板、5连接槽、6加固筋、7螺纹条、8内六角凹槽、9加固层、10防裂层、11耐磨层、12阻尼层。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
5，一种汽车配件用防断裂螺钉，包括螺钉头部1，螺钉头部1的下端固定连接有螺钉尾部2，螺钉头部1固定连接有上加固板3，螺钉尾部2固定连接有下加固板4，螺钉头部1与螺钉尾部2分别固定连接有加固筋6，螺钉尾部2设有螺纹条7，螺钉头部1的上端设有内六角凹槽8，螺钉尾部2的外侧固定连接有加固层9，加固层9的外侧固定连接有防裂层10，防裂层10的外侧固定连接有耐磨层11，耐磨层11的外侧固定连接有阻尼层12，通过上加固板3、下加固板4与加固筋6的设置，加大了螺钉头部1与螺钉尾部2连接的稳固性，而且加大了防断裂效果，同时阻尼层12的设置，加大了螺钉转动连接时与接触面的摩擦力，减小了螺钉脱落开的几率，而且通过防裂层10与耐磨层11的设置，也是对螺钉起到防护作用。
[0026]请参阅图1，上加固板3的直径大于下加固板4的直径，上加固板3与下加固板4分别设有多个连接槽5，通过连接槽5的设置，加大了螺钉头部1与螺钉尾部2连接的稳固性，上加
固板3的厚度与下加固板4的厚度相同，加固筋6的长度大于螺钉尾部2的长度，通过上加固板3的设置，对螺钉头部1起到加固作用，通过下加固板4的设置，对螺钉尾部2起到加固作用，加固筋6加大了整个螺钉的坚固性。
[0027]请参阅图5，加固层9的厚度与防裂层10的厚度相同，通过加固层9的设置，加大了螺钉的坚固性，通过防裂层10的设置，减小了螺钉断裂损坏的几率，防裂层10的厚度与耐磨层11的厚度相同，通过耐磨层11的设置，加大了螺钉的耐磨性。
[0028]上加固板3、下加固板4与加固筋6的设置，加大了螺钉头部1与螺钉尾部2连接的稳固性，而且加大了防断裂效果，同时阻尼层12的设置，加大了螺钉转动连接时与接触面的摩擦力，减小了螺钉脱落开的几率，而且通过防裂层10与耐磨层11的设置，也是对螺钉起到防护作用。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件用防断裂螺钉，包括螺钉头部（1），其特征在于：所述螺钉头部（1）的下端固定连接有螺钉尾部（2），所述螺钉头部（1）固定连接有上加固板（3），所述螺钉尾部（2）固定连接有下加固板（4），所述螺钉头部（1）与螺钉尾部（2）分别固定连接有加固筋（6），所述螺钉尾部（2）设有螺纹条（7），所述螺钉头部（1）的上端设有内六角凹槽（8），所述螺钉尾部（2）的外侧固定连接有加固层（9），所述加固层（9）的外侧固定连接有防裂层（10），所述防裂层（10）的外侧固定连接有耐磨层（11），所述耐磨层（11）的外侧固定连接有阻尼层（12）。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴荣伟，
申请(专利权)人：浙江强达实业有限公司，
类型：新型
国别省市：