本实用新型专利技术涉及车身磨损检测技术领域的一种提高效率的车检用车身磨损检测装置，包括地坑，所述地坑的顶部两侧外壁固定连接有活动柱，两个所述活动柱的一侧外壁固定连接有转条，所述转条的内壁开设有转槽，所述转槽的内壁设置有多个转动齿条，所述转槽的顶部外壁设置有移动块，所述移动块的内壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有转轮。通过启动第一电机，使得其输出端固定连接的转轮的齿牙与转条内壁固定连接的转动齿条的齿牙啮合转动，带动移动块进行转动，限位软片和磁片的设置，可以协助转槽对移动块的转动进行限位，红外扫描仪可以对车体的磨损进行扫描确定，可以方便地对车辆的磨损情况进行确定。可以方便地对车辆的磨损情况进行确定。可以方便地对车辆的磨损情况进行确定。
【技术实现步骤摘要】
一种提高效率的车检用车身磨损检测装置
[0001]本技术涉及车身磨损检测
，特别是涉及一种提高效率的车检用车身磨损检测装置。
技术介绍
[0002]车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，
[0003]相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检；车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。车身表面磨损检测是车检环节来说，是必不可少的一项，传统的都是通过人工肉眼观察，然后巡视一圈得出检查结果，这种方式费时费力，有些细微磨损之处容易被忽视，也很难做到准确性，所以只能初步的排查，如果需要精细排查，就需要耗费人工大量时间，因此需要相应的机械设备来协助人工对汽车外表面是否磨损进行探查。
[0004]如专利号CN214663151U一种车检用车身表面磨损检测装置，该专利号可以对多种车辆进行检测，并且提高了检测的效率，但是并没有对车辆检测之前，车身附着的污垢进行清理，可能会导致对车辆磨损的检测不够精确。
技术实现思路
[0005]针对上述问题，本技术提供了一种提高效率的车检用车身磨损检测装置，具有方便对车身进行清理和检测效果好的优点。
[0006]本技术的技术方案是：
[0007]一种提高效率的车检用车身磨损检测装置，包括地坑，所述地坑的顶部两侧外壁固定连接有活动柱，两个所述活动柱的一侧外壁固定连接有转条，所述转条的内壁开设有转槽，所述转槽的内壁设置有多个转动齿条，所述转槽的顶部外壁设置有移动块，所述移动块的内壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有转轮，所述转轮的齿牙与所述转动齿条的齿牙啮合连接，所述移动块的底部两侧外壁固定连接有限位软片，其中一个所述限位软片的外壁固定连接有磁片，所述移动块的顶部外壁固定连接有安装块，所述安装块的一侧外壁固定连接有第二电机，所述安装块的外壁两侧固定连接有固定柱，两个所述固定柱的一侧外壁均固定连接有红外扫描仪。
[0008]上述技术方案的工作原理如下：
[0009]通过上述结构，可以很方便的对车辆的磨损情况进行确定，通过移动块的转动，带动红外扫描仪对整个车身的情况进行详细地扫描，使得检测效果好，通过启动第一电机，使得其输出端固定连接的转轮的齿牙与转条内壁固定连接的转动齿条的齿牙啮合转动，带动第一电机外壁固定连接的移动块进行转动，限位软片和磁片的设置，可以协助转槽对移动块的转动进行限位，固定柱外壁固定连接的红外扫描仪可以对车体的磨损进行扫描确定。
[0010]在进一步的技术方案中，所述第二电机的输出端固定连接有转动柱，所述转动柱的一侧外壁固定连接有清理软棉，所述活动柱的顶部外壁固定连接有顶部固定板，所述顶
部固定板的底部开设有多个喷水口。
[0011]对车体表面附着的灰尘进行清除，使得对车辆磨损的检测不会被灰尘遮挡，使得对车辆的检测效果好，通过第二电机的转动，带动转动柱进行转动，进而带动清理软棉进行转动，配合顶部固定板上开设的喷水口喷出的水，可以很方便的对车身进行简单的清理，
[0012]在进一步的技术方案中，所述顶部固定板的底部两侧外壁固定连接有第一伸缩杆，所述活动柱的内部开设有活动槽，所述第一伸缩杆位于所述活动槽的内部。
[0013]通过顶部固定板外壁固定连接的第一伸缩杆，以及活动柱内部开设的活动槽，可以带动拉伸块进行伸缩。
[0014]在进一步的技术方案中，所述活动槽的内壁设置有拉伸块，所述拉伸块与所述转条固定连接，所述拉伸块与所述活动槽的尺寸相吻合。
[0015]通过拉伸块与转条的固定连接，以及拉伸块亿活动槽的尺寸吻合，可以稳定的对转条进行拉高或者降低的效果，可以对车身的各个部位进行检测。
[0016]在进一步的技术方案中，所述地坑的内壁开设有底部开槽，所述地坑的内壁底部固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的顶部外壁固定连接有顶部抬块。
[0017]通过启动底部开槽内的第二伸缩杆，可以带动其顶部安装的顶部抬块，可以带动其上防止的汽车进行伸缩，使得对车辆的检测效果好。
[0018]在进一步的技术方案中，所述顶部抬块的顶部外壁固定连接有软垫。
[0019]通过软垫的设置，使得装置对汽车进行抬升的时候不会对底盘产生损坏。
[0020]在进一步的技术方案中，所述地坑的一侧内壁连通有出水管。
[0021]通过出水管的设置，可以将从喷水口流出的水排出，防止造成路面潮湿。
[0022]本技术的有益效果是：
[0023]1、通过启动第一电机，使得其输出端固定连接的转轮的齿牙与转条内壁固定连接的转动齿条的齿牙啮合转动，带动第一电机外壁固定连接的移动块进行转动，限位软片和磁片的设置，可以协助转槽对移动块的转动进行限位，固定柱外壁固定连接的红外扫描仪可以对车体的磨损进行扫描确定，通过上述结构，可以很方便的对车辆的磨损情况进行确定，通过移动块的转动，带动红外扫描仪对整个车身的情况进行详细的扫描，使得检测效果好；
[0024]2、通过第二电机的转动，带动转动柱进行转动，进而带动清理软棉进行转动，配合顶部固定板上开设的喷水口喷出的水，可以很方便的对车身进行简单的清理，对车体表面附着的灰尘进行清除，使得对车辆磨损的检测不会被灰尘遮挡，使得对车辆的检测效果好。
附图说明
[0025]图1是本技术实施例的主体结构示意图；
[0026]图2是本技术实施例的主体另一视角结构示意图；
[0027]图3是本技术实施例的主体的剖视视角结构示意图；
[0028]图4是本技术实施例的主体顶部剖视视角结构示意图；
[0029]图5是本技术实施例的移动块处结构示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]1、地坑；2、活动柱；3、转条；4、转槽；5、移动块；6、第一电机；7、转轮；8、限位软片；
9、磁片；11、安装块；12、第二电机；13、转动柱；14、清理软棉；15、固定柱；16、红外扫描仪；17、顶部固定板；18、第一伸缩杆；19、活动槽；20、拉伸块；21、喷水口；22、底部开槽；23、第二伸缩杆；24、顶部抬块；25、软垫；26、出水管。
具体实施方式
[0032]下面结合附图对本技术的实施例作进一步说明。
[0033]实施例：
[0034]如图1－图5所示，一种提高效率的车检用车身磨损检测装置，包括地坑1，地坑1的顶部两侧外壁固定连接有活动柱2，两个活动柱2的一侧外壁固定连接有转条3，转条3的内壁开设有转槽4，转槽4的内壁设置有多个转动齿条，转槽4的顶部外壁设置有移动块5，移动块5的内壁固定连接有第一电机6，第一电机6的输出端固定连接有转轮7，转轮7的齿牙与转动齿条的齿牙啮合连接，移动块5的底部两侧外壁固定连接有限位软片8，其中一个限位软片8的外壁固定连接有磁片9，移动块5的顶部外壁固定连接有安装块11，安装块11的外壁两侧固定连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种提高效率的车检用车身磨损检测装置，包括地坑(1)，其特征在于：所述地坑(1)的顶部两侧外壁固定连接有活动柱(2)，两个所述活动柱(2)的一侧外壁固定连接有转条(3)，所述转条(3)的内壁开设有转槽(4)，所述转槽(4)的内壁设置有多个转动齿条，所述转槽(4)的顶部外壁设置有移动块(5)，所述移动块(5)的内壁固定连接有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出端固定连接有转轮(7)，所述转轮(7)的齿牙与所述转动齿条的齿牙啮合连接，所述移动块(5)的底部两侧外壁固定连接有限位软片(8)，其中一个所述限位软片(8)的外壁固定连接有磁片(9)，所述移动块(5)的顶部外壁固定连接有安装块(11)，所述安装块(11)的一侧外壁固定连接有第二电机(12)，所述安装块(11)的外壁两侧固定连接有固定柱(15)，两个所述固定柱(15)的一侧外壁均固定连接有红外扫描仪(16)。2.根据权利要求1所述的一种提高效率的车检用车身磨损检测装置，其特征在于：所述第二电机(12)的输出端固定连接有转动柱(13)，所述转动柱(13)的一侧外壁固定连接有清理软棉(14)，所述活动柱(2)的顶部外壁固定连接有顶部固定板...
【专利技术属性】
技术研发人员：李毅，
申请(专利权)人：山东汉途信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。