一种高精度气流流量调节阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高精度气流流量调节阀，包括中间壳体、安装在中间壳体两端的左壳体与右壳体和安装在中间壳体内部的阀座，中间阀座内部设置有阀芯，阀芯的一端连接有传动装置，传动装置的一侧设置有与左壳体的固定连接的套筒，套筒的两端分别转动配合有齿轮一和齿轮二，传动装置上套设且固定连接有齿轮三和齿轮四，齿轮三和齿轮一相互啮合，齿轮二和齿轮四相互啮合，齿轮一和齿轮二中心开设有通槽，左壳体穿设且转动配合有调节杆，调节杆和左壳体滑动配合，调节杆穿过通槽和套筒，两个通槽内部均对称开设有卡槽，调节杆上设置有与卡槽配合的卡接装置，本实用新型专利技术结构合理，解决不够稳定和使用较为麻烦的问题。决不够稳定和使用较为麻烦的问题。决不够稳定和使用较为麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度气流流量调节阀


[0001]本技术涉及调节阀
，特别涉及一种高精度气流流量调节阀。

技术介绍

[0002]调节阀又名控制阀，在工业自动化过程控制领域中，通过接受调节控制单元输出的控制信号，借助动力操作去改变介质流量、压力、温度、液位等工艺参数的最终控制元件。
[0003]中国专利申请号CN202023288829.6，公开了一种高精度气流流量调节阀，包括左壳体、中壳体、右壳体、阀芯和阀座，阀座固定设置于中壳体的内部，阀芯位于阀座的内部，阀芯与阀座的上下两侧之间设有限位滑动机构，阀芯的左侧壁固定设有内螺纹套筒，内螺纹套筒的内部螺纹设置有丝杆，丝杆的左端通过第一滚动轴承与左壳体的内侧壁转动连接，左壳体的内侧壁且位于丝杆的上方通过第二滚动轴承转动设置有套管，套管的内部穿过设置有转轴，转轴的轴壁与左壳体的内侧壁之间通过滑动轴承转动连接。本技术能够实现快速和慢速推动阀芯与阀座配合并对阀芯与阀座的间隙进行快调和微调，从而能够高精度的控制气流流量的输出。
[0004]上述方案在实施时，由于转轴直接和齿轮连接，使得整个调节完成的阀体容易受到外部的改变，同时在更换调节方式的时候，对两个分开的齿轮进行啮合时难度较大，影响工作效率，针对以上问题以下提出一种解决方案。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种高精度气流流量调节阀，解决不够稳定和使用较为麻烦的问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种高精度气流流量调节阀，包括中间壳体、安装在中间壳体两端的左壳体与右壳体和安装在中间壳体内部的阀座，所述中间阀座内部设置有位于阀座一侧且与阀座相互配合的阀芯，所述阀芯的一端连接有传动装置，所述传动装置的一侧设置有与左壳体的固定连接的套筒，所述套筒的两端分别转动配合有齿轮一和齿轮二，所述传动装置上套设且固定连接有齿轮三和齿轮四，所述齿轮三和齿轮一相互啮合，所述齿轮二和齿轮四相互啮合，所述齿轮一和齿轮二中心开设有通槽，所述左壳体穿设且转动配合有调节杆，所述调节杆和左壳体滑动配合，所述调节杆穿过通槽和套筒，两个所述通槽内部均对称开设有卡槽，所述调节杆上设置有与卡槽配合的卡接装置。
[0008]采用上述技术方案，当需要进行调节时，使用者先推动调节杆，调节杆会带动卡接装置移动，直至卡接装置移动至齿轮一的内部，转动调节杆，调节杆会带动卡接装置转动，直卡接装置与卡槽相互对应，此时卡接装置会卡入到卡槽内部，继续转动调节杆，调节杆会带动卡接装置转动，卡接装置带动卡槽转，卡槽带动齿轮一转动，齿轮一带动相互啮合的齿轮三转动，从而带动传动装置启动，传动装置会带动阀芯移动，从而调节阀芯和阀座之间的空隙，继续推动调节杆，调节杆带动卡接装置从齿轮一的内部移出进入到套筒内部，最后落
入到齿轮二内部，重复上述步骤可以对齿轮二进驱动，由于齿轮一的直径大于齿轮三的直径，使得调节较为迅速，齿轮二的直径小于齿轮四的直径，使得调节较为精确，当不在调节时，使用者抽出调节杆，从而使得卡接装置和齿轮一与齿轮二分离，即可以避免外部直接驱动齿轮一和齿轮二，从而保证稳定性。
[0009]作为优选，所述卡接装置包括卡块和弹簧一，所述调节杆的外圆弧面上对称开设有安装槽，所述卡块滑动布置在安装槽内部，所述弹簧一位于安装槽和卡块之间，所述弹簧一的两端分别和安装槽与卡块固定连接，且所述卡块呈等腰梯形。
[0010]采用上述技术方案，调节杆移动时带动安装槽移动，安装槽带动卡块移动，从而使得卡块进入到通槽内部，等腰梯形的设计，方便卡块可以进入到通槽内部，当卡块与卡槽相对应时，弹簧一的弹力会推动卡块进入卡槽，从而形成卡接，使得卡块转动可以带动卡槽转动。
[0011]作为优选，所述传动装置包括螺纹杆、连接杆和推筒，所述连接杆转动布置在左壳体的一端，所述齿轮三和齿轮四套设在连接杆上，所述螺纹杆固定在连接杆的一端，所述推筒套设在螺纹杆的一端，且所述推筒和螺纹杆螺纹配合，所述推筒和阀芯的一端固定连接。
[0012]采用上述技术方案，连接杆转动时带动螺纹杆转动，螺纹杆和推筒螺纹配合，螺纹杆转动时会带动推筒移动，从而使得推筒带动阀芯进行移动，从而调节阀芯距离阀座之间的空隙。
[0013]作为优选，所述调节杆的外部套设有C形块，所述C形块和左壳体固定连接，所述调节杆上套设有弹簧二，所述调节杆上固定连接有挡片，所述弹簧二的两端分别和挡片与C形块相接触。
[0014]采用上述技术方案，调节杆向通槽内部滑动时，调节杆会带动挡片移动，挡片会推动弹簧二，由于弹簧二的另一端被C形块所限位，使得弹簧二受力发生形变产生弹力，当撤去推力时，弹簧二会推动调节杆复位，同时弹簧二可以对挡片起到持续推力，避免调节杆和齿轮一与齿轮二持续重合。
[0015]作为优选，所述阀芯的侧面对称且固定连接有限位片，所述阀座上对称连接有限位杆，所述限位杆穿过限位片且滑动配合。
[0016]采用上述技术方案，阀芯移动时会带动限位片移动，限位杆会对限位片起到限位作用，避免阀芯发生转动，同时使得阀芯移动更加稳定。
[0017]作为优选，所述调节杆位于左壳体外部的一端固定连接有手轮。
[0018]采用上述技术方案，手轮方便使用者使用调节杆。
[0019]有益效果：采用调节杆的依次和齿轮一和齿轮二进行配合，从而达到不同的控制效果，且采用卡接装置和卡槽之间的配合，卡接较为的方便，提高效率，同时在不使用时，可以将调节杆和齿轮一与齿轮二分离，可以避免误触导致的调节变化，稳定性高。
附图说明
[0020]图1为实施例的结构示意图；
[0021]图2为A的放大视图；
[0022]图3为B的放大视图。
[0023]附图标记：1、中间壳体；2、左壳体；3、右壳体；4、阀座；5、阀芯；6、传动装置；7、套
筒；8、齿轮一；9、齿轮二；10、齿轮三；11、齿轮四；12、通槽；13、调节杆；14、卡槽；15、卡接装置；16、卡块；17、弹簧一；18、安装槽；19、螺纹杆；20、连接杆；21、推筒；22、C形块；23、弹簧二；24、挡片；25、限位片；26、限位杆；27、手轮。
具体实施方式
[0024]以下所述仅是本技术的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本技术思路下的技术方案应当属于本技术的保护范围。同时应当指出，对于本
的普通技术人员而言，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
[0025]见图1至3所示，一种高精度气流流量调节阀，包括中间壳体1、安装在中间壳体1两端的左壳体2与右壳体3和安装在中间壳体1内部的阀座4，中间阀座4内部设置有位于阀座4一侧且与阀座4相互配合的阀芯5，阀芯5的侧面对称且固定连接有限位片25，阀座4上对称连接有限位杆26，限位杆26穿过限位片25且滑动配合，阀芯5移动时会带动限位片25移动，限位杆26会对限位片2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精度气流流量调节阀，包括中间壳体(1)、安装在中间壳体(1)两端的左壳体(2)与右壳体(3)和安装在中间壳体(1)内部的阀座(4)，其特征在于，所述中间阀座(4)内部设置有位于阀座(4)一侧且与阀座(4)相互配合的阀芯(5)，所述阀芯(5)的一端连接有传动装置(6)，所述传动装置(6)的一侧设置有与左壳体(2)的固定连接的套筒(7)，所述套筒(7)的两端分别转动配合有齿轮一(8)和齿轮二(9)，所述传动装置(6)上套设且固定连接有齿轮三(10)和齿轮四(11)，所述齿轮三(10)和齿轮一(8)相互啮合，所述齿轮二(9)和齿轮四(11)相互啮合，所述齿轮一(8)和齿轮二(9)中心开设有通槽(12)，所述左壳体(2)穿设且转动配合有调节杆(13)，所述调节杆(13)和左壳体(2)滑动配合，所述调节杆(13)穿过通槽(12)和套筒(7)，两个所述通槽(12)内部均对称开设有卡槽(14)，所述调节杆(13)上设置有与卡槽(14)配合的卡接装置(15)。2.根据权利要求1所述的一种高精度气流流量调节阀，其特征在于，所述卡接装置(15)包括卡块(16)和弹簧一(17)，所述调节杆(13)的外圆弧面上对称开设有安装槽(18)，所述卡块(16)滑动布置在安装槽(18)内部，所述弹簧一(17)位于安装槽(18)和卡块(16)之间，所述弹簧一...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋健彬，商文斌，朱涛，
申请(专利权)人：杭州富阳南方阀业有限公司，
类型：新型
国别省市：