具有运输制冷的交通工具上的安全方法和系统技术方案

本发明专利技术的各方面涉及一种用于将外部供电装置与交通工具安全解耦的系统和方法。本文中所描述的技术在适当的时间向用户提供指示或警告，并避免对系统的可能损害。所述系统包括电气端口，当交通工具处于静止状态下时，可以通过电气端口经由电缆将制冷器连接到外部AC干线供电装置。所述系统进一步包括用于控制在交通工具的静止状态和行驶状态两者下输送到制冷器的电力的制冷器主控制器单元（RMU）。安装有安全系统，以用于当系统的电气端口经由电缆而被连接到AC干线供电装置并且制冷器由AC干线供电装置供电时限制交通工具被驱动。干线供电装置供电时限制交通工具被驱动。干线供电装置供电时限制交通工具被驱动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】和“闭合”状态之间切换所述点火继电器。
[0009]在本专利技术的另一实施例中，当所述点火开关处于所述“接通”状态下并且所述制冷器由所述AC干线供电装置供电时，所述RMU将所述点火继电器切换到所述“断开”状态。
[0010]在本专利技术的另一实施例中，当所述点火开关处于所述“关断”状态下并且所述制冷器由所述AC干线供电装置供电时，所述RMU将所述点火继电器切换到所述“闭合”状态。
[0011]在本专利技术的又一实施例中，当所述点火开关处于所述“接通”状态下并且所述制冷器由所述电池或柴油发电机供电时，所述RMU将所述点火继电器切换到所述“闭合”状态。
[0012]在本专利技术的另一实施例中，当所述点火开关处于所述“关断”状态并且所述制冷器由所述电池或柴油发电机供电时，所述RMU将所述点火继电器切换到所述“闭合”状态。
[0013]在本专利技术的不同实施例中，所述安全系统包括蜂鸣器，并且当所述制冷器直接从所述AC干线供电装置供电并且所述点火开关处于所述“接通”状态下时，所述RMU激活所述蜂鸣器以警告驾驶员。
[0014]在本专利技术的另一实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种系统，包括：制冷器，所述制冷器被安装在交通工具上；电池或柴油发电机，所述电池或柴油发电机在所述交通工具处于行驶状态下时为所述制冷器供电；电气端口，所述电气端口在所述交通工具处于静止状态下时经由电缆连接到AC干线供电装置以直接为所述制冷器供电；制冷器主控制器单元（RMU），所述制冷器主控制器单元（RMU）控制在所述交通工具的静止状态和行驶状态两者下输送到所述制冷器的电力；以及安全系统，所述安全系统在所述电气端口被连接到所述电缆并且所述制冷器由所述AC干线供电装置供电时限制所述交通工具被驱动。2. 如权利要求1所述的系统，其中，所述安全系统包括在“闭合”和“断开”状态之间可切换的点火继电器，其中，所述点火继电器在所述
‘
闭合
’
状态下将所述交通工具的点火开关连接到所述交通工具的电子控制单元（ECU），并且在所述
‘
断开
’
状态下将所述点火开关从所述ECU断开连接，以及其中，所述交通工具的所述点火开关可切换到“接通”状态以允许所述ECU驱动所述交通工具，并且可切换到“关断”状态以限制所述ECU驱动所述交通工具。3.如权利要求2所述的系统，其中，所述RMU检测所述电气端口是否被连接到所述电缆并且所述制冷器是否由所述AC干线供电装置供电，并检测所述交通工具的所述点火开关是处于所述“接通”状态下还是处于所述“关断”状态下。4.如权利要求3所述的系统，其中，所述RMU基于所述检测而在所述“断开”和“闭合”状态之间切换所述点火继电器。5.如权利要求4所述的系统，其中，当所述点火开关处于所述“接通”状态下并且所述制冷器由所述AC干线供电装置供电时，所述RMU将所述点火继电器切换到所述“断开”状态。6.如权利要求4所述的系统，其中，当所述点火开关处于所述“关断”状态下并且所述制冷器由所述AC干线供电装置供电时，所述RMU将所述点火继电器切换到所述“闭合”状态。7.如权利要求4所述的系统，其中，当所述点火开关处于所述“接通”状态下并且所述制冷器由所述电池供电时，所述RMU将所述点火继电器切换到所述“闭合”状态。8.如权利要求4所述的系统，其中，当所述点火开关处于所述“关断”状态并且所述制冷器由所述电池供电时，所述RMU将所述点火继电器切换到所述“闭合”状态。9.如权利要求4所述的系统，其中，所述安全系统包括蜂鸣器，其中，当所述制冷器直接从所述AC干线供电装置供电并且所述点火开关处于所述“接通”状态下时，RMU激活所述蜂鸣器以警告驾驶员。10.如权利要求1所述的系统，其中，所述交通工具是电池电...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：开利公司，
类型：发明
国别省市：