一种新能源汽车漏电自动处理的电池箱制造技术

本发明专利技术涉及一种漏电自动处理的电池箱，尤其涉及一种新能源汽车漏电自动处理的电池箱。要解决的技术问题是：提供一种能够实现自动判断是否漏电，并且可以发出警报的新能源汽车漏电自动处理的电池箱。技术方案为：一种新能源汽车漏电自动处理的电池箱，包括有安装板、环板、放置机构、下压机构等，安装板顶部设置有环板，安装板上设置有用于放置电池的放置机构，安装板上设置有用于对电池进行按压，起到限位作用的下压机构。本发明专利技术通过触发开关控制电动推杆进行工作，进而使得压板推动电池向下降，如此即可将电池顶部进行限位固定，能够提高电池的稳定性。池的稳定性。池的稳定性。

A battery box for automatic leakage treatment of new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车漏电自动处理的电池箱


[0001]本专利技术涉及一种漏电自动处理的电池箱，尤其涉及一种新能源汽车漏电自动处理的电池箱。

技术介绍

[0002]随着科技水平的不断提高，同时人们的生活水平也不断提高，新能源汽车慢慢普及到家家户户，新能源电池有电动的汽车，电动汽车需要使用电池进行供电，每个汽车内都需要一个电池箱对电池进行防护，现在电池箱各种各样，功能也不同。
[0003]专利申请号为CN201521077372.0，一种纯电动汽车的电池箱体，包括上箱体和下箱体，上箱体和下箱体通过螺栓固定连接；下箱体上设置有多个安装支架；电池箱体上设置有多个出线端口；其特殊之处在于：前述电池箱体前端和后端都设置有限压安全阀；为增大电池箱体的容纳空间，上述上箱体和下箱体的左右两侧轮廓与汽车车架的轮廓相适配。
[0004]该纯电动汽车的电池箱体虽然能够容纳多个电池，但是无法判断出电池是否漏电，这样容易出现危险，因此现在研发一种能够实现自动判断是否漏电，并且可以发出警报的新能源汽车漏电自动处理的电池箱。

技术实现思路

[0005]为了克服现有纯电动汽车的电池箱体，不能判断出电池是否漏电的缺点，要解决的技术问题是：提供一种能够实现自动判断是否漏电，并且可以发出警报的新能源汽车漏电自动处理的电池箱。
[0006]技术方案为：一种新能源汽车漏电自动处理的电池箱，包括有安装板、环板、放置机构、下压机构和漏电处理机构，安装板顶部设置有环板，安装板上设置有用于放置电池的放置机构，安装板上设置有用于对电池进行按压，起到限位作用的下压机构，下压机构上设置有能够提醒人们电池出现漏电状况的漏电处理机构，漏电处理机构包括有滑板、电磁铁、铁块、LED指示灯、蜂鸣器、第二弹簧和第一导电片，下压机构上滑动式连接有滑板，滑板底部左右两侧均前后对称和压板之间均设置有第二弹簧，压板顶部中间连接有电磁铁，滑板中间设置有铁块，滑板顶部前侧设置有能够发出警报的蜂鸣器，滑板顶部后侧设置有用于提醒人们的LED指示灯，下压机构上连接有两个能够接收电流的第一导电片。
[0007]作为更进一步的优选方案，放置机构包括有升降杆、第一弹簧和安置板，安装板顶部中间的左右两侧均设置有升降杆，升降杆顶部之间转动式连接有用于放置电池的安置板，安置板底部左右两侧均前后对称和安装板顶部之间设置有第一弹簧。
[0008]作为更进一步的优选方案，下压机构包括有触发开关、电动推杆、压板和距离传感器，环板顶部前侧的中部设置有触发开关，安装板顶部中间的左右两侧均连接有电动推杆，电动推杆位于升降杆外侧，电动推杆的伸缩杆顶部之间设置有能够对电池顶部进行限位的压板，滑板滑动式连接在压板上部，两个第一导电片均连接在压板底部，安置板底部设置有距离传感器。
[0009]作为更进一步的优选方案，还包括有能够将电池进行夹紧的夹紧机构，夹紧机构包括有夹紧块、齿轮、驱动电机和齿条，安装板前后两侧均滑动式连接有用于夹紧电池的夹紧块，安装板底部中间设置有驱动电机，驱动电机输出轴设置有齿轮，夹紧块内侧均设置有齿条。
[0010]作为更进一步的优选方案，还包括有用于对电池进行恒温处理的恒温机构，安装板上设有恒温机构。
[0011]作为更进一步的优选方案，恒温机构包括有温度传感器、侧固定板、恒温板、风扇和固定架，安装板顶部左前侧设置有温度传感器，安装板顶部左右两侧均设置有侧固定板，安装板顶部左右两侧均连接有能够起到恒温效果的恒温板，侧固定板内部的上下两侧均设置有固定架，纵向同侧的固定架之间前后两侧均设置有风扇。
[0012]作为更进一步的优选方案，还包括有能够将电流进行消除的消电机构，消电机构包括有挤压块、固定环、导电杆、除电配线块、伸缩板、第三弹簧和第二导电片，安置板左右两侧均前后对称设置有挤压块，电动推杆上部均套装有固定环，固定环前后两侧均设置有用于导电的导电杆，导电杆上均滑动式连接有伸缩板，伸缩板外侧均和导电杆之间均设置有第三弹簧，伸缩板内侧均滑动式连接有第二导电片，第二导电片上下两侧和伸缩板之间均设置有弹性件，导电杆底部均设置有导线，导线穿过安装板，相邻的两个导线下部之间均设置有除电配线块，除电配线块和安装板通过螺栓连接。
[0013]作为更进一步的优选方案，还包括有控制箱，安装板底部前侧设置有控制箱，控制箱内安装有开关电源、控制模块和电源模块，开关电源为整个新能源汽车漏电自动处理的电池箱供电，开关电源的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路，LED指示灯、距离传感器、触发开关和温度传感器均通过电性和控制模块连接，驱动电机、蜂鸣器、电动推杆、风扇、恒温板和电磁铁均通过外围电路和控制模块连接。
[0014]本专利技术具有以下优点：1、本专利技术通过触发开关控制电动推杆进行工作，进而使得压板推动电池向下降，如此即可将电池顶部进行限位固定，能够提高电池的稳定性。
[0015]2、本专利技术通过第一导电片将电池漏出的电流进行导送给电磁铁，进而使得LED指示灯和蜂鸣器开始工作，进而提醒人们电池出现漏电状况，如此人们即可对电池漏电状况进行处理。
[0016]3、本专利技术通过齿轮转动带动齿条进行转动，进而使得夹紧块对电池进行夹紧，能够在汽车行驶过程中，提高电池的稳定性，避免电池晃动。
[0017]4、本专利技术通过温度传感器进行检测温度，能够使得风扇和恒温板开始工作，恒温板能够对电池进行恒温处理。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术的第一种立体结构剖视图。
[0020]图3为本专利技术的第二种立体结构剖视图。
[0021]图4为本专利技术的放置机构第一部分立体结构示意图。
[0022]图5为本专利技术的放置机构第二部分立体结构示意图。
[0023]图6为本专利技术的下压机构第一部分立体结构示意图。
[0024]图7为本专利技术的下压机构第二部分立体结构示意图。
[0025]图8为本专利技术的漏电处理机构第一部分立体结构示意图。
[0026]图9为本专利技术的漏电处理机构第二部分立体结构示意图。
[0027]图10为本专利技术的漏电处理机构第三部分立体结构示意图。
[0028]图11为本专利技术的夹紧机构第一部分立体结构示意图。
[0029]图12为本专利技术的夹紧机构第二部分立体结构示意图。
[0030]图13为本专利技术的夹紧机构第三部分立体结构示意图。
[0031]图14为本专利技术的恒温机构第一部分立体结构示意图。
[0032]图15为本专利技术的恒温机构第二部分立体结构示意图。
[0033]图16为本专利技术的消电机构第一部分立体结构示意图。
[0034]图17为本专利技术的消电机构第二部分立体结构示意图。
[0035]图18为本专利技术的电路框图。
[0036]图19为本专利技术的电路原理图。
[0037]其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车漏电自动处理的电池箱，包括有安装板（1）和环板（2），安装板（1）顶部设置有环板（2），其特征在于，还包括有放置机构（4）、下压机构（5）和漏电处理机构（6），安装板（1）上设置有用于放置电池的放置机构（4），安装板（1）上设置有用于对电池进行按压，起到限位作用的下压机构（5），下压机构（5）上设置有能够提醒人们电池出现漏电状况的漏电处理机构（6），漏电处理机构（6）包括有滑板（61）、电磁铁（62）、铁块（63）、LED指示灯（64）、蜂鸣器（65）、第二弹簧（66）和第一导电片（67），下压机构（5）上滑动式连接有滑板（61），滑板（61）底部左右两侧均前后对称和压板（53）之间均设置有第二弹簧（66），压板（53）顶部中间连接有电磁铁（62），滑板（61）中间设置有铁块（63），滑板（61）顶部前侧设置有能够发出警报的蜂鸣器（65），滑板（61）顶部后侧设置有用于提醒人们的LED指示灯（64），下压机构（5）上连接有两个能够接收电流的第一导电片（67）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车漏电自动处理的电池箱，其特征在于，放置机构（4）包括有升降杆（41）、第一弹簧（42）和安置板（43），安装板（1）顶部中间的左右两侧均设置有升降杆（41），升降杆（41）顶部之间转动式连接有用于放置电池的安置板（43），安置板（43）底部左右两侧均前后对称和安装板（1）顶部之间设置有第一弹簧（42）。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车漏电自动处理的电池箱，其特征在于，下压机构（5）包括有触发开关（51）、电动推杆（52）、压板（53）和距离传感器（54），环板（2）顶部前侧的中部设置有触发开关（51），安装板（1）顶部中间的左右两侧均连接有电动推杆（52），电动推杆（52）位于升降杆（41）外侧，电动推杆（52）的伸缩杆顶部之间设置有能够对电池顶部进行限位的压板（53），滑板（61）滑动式连接在压板（53）上部，两个第一导电片（67）均连接在压板（53）底部，安置板（43）底部设置有距离传感器（54）。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车漏电自动处理的电池箱，其特征在于，还包括有能够将电池进行夹紧的夹紧机构（7），夹紧机构（7）包括有夹紧块（71）、齿轮（72）、驱动电机（73）和齿条（74），安装板（1）前后两侧均滑动式连接有用于夹紧电池的夹紧块（71），安装板（1）底部中间设置有驱动电机（73），驱动电机（73）输出轴设置有齿轮（...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗应洪，
申请(专利权)人：罗应洪，
类型：发明
国别省市：