一种电动车远程升级方法技术

本发明专利技术涉及一种电动车远程升级方法，基于联网车载终端的车身远程升级系统，用于解决电动车升级失败导致出现无法再次远程升级的问题。通过对电动车状态的分析，提出不同状态下的升级策略，离线时不升级，驻车且在家附近时升级，升级失败时，在下一升级周期再次升级。本发明专利技术有效避免了传统电动车升级失败后需要到维修点才能恢复升级的问题，带来了极大的方便。便。便。

A remote upgrade method for electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种电动车远程升级方法


[0001]本专利技术涉及电动车领域，特别是一种电动车远程升级领域。

技术介绍

[0002]电动车中控系统的基本组成包括传感器、定位模块，控制器和控制程序软件，中控系统与电动车上的机械系统配合使用，并利用无线网互相传输信息。在新能源电动车快速发展的大环境下，诸多电动车得到了广泛的应用。厂商会根据用户使用过程中遇到的问题以及反馈的意见进行整理，然后对产品软件进行再次开发，形成升级版本，以修复现有版本中存在的问题。
[0003]传统的电动车电子控制系统的软件升级方式需要车主将车辆开到维修站点，由专业人员在现场使用专用的设备进行系统升级；此外，即时远程升级也可以实现系统升级，然而，如果车辆骑行中出现了升级失败，就会导致无法再次升级的情况。这两种软件升级方式需要耗费大量人力物力，成本高，周期长，厂商也无法监控终端的软件版本。
[0004]在对电动车远程升级的深入研究过程中发现，现有技术中的上述缺陷是由于仅考虑到电动车在线和驻车状态下的系统升级情况，没有考虑电动车离线和骑行中的升级情况。骑行中升级会导致用户无法操作设备，存在安全隐患，离线时升级则会导致无法确定是否升级成功。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术提供了一种电动车远程升级方法。本专利技术通过大数据分析获得用户的骑行习惯，根据用户的骑行习惯判断电动车当前的状态，针对骑行中断电、网络异常的情况，提出了不同的车辆升级方案。对于升级失败的车辆进行重新检测，重新发送升级命令，从而解决电动车远程升级过程中可能出现的问题。
[0006]具体技术方案如下，
[0007]车辆离线时：当车辆离线导致升级失败时，重新计划升级时间；
[0008]车辆骑行中：当车辆骑行中时，系统不会下发升级命令，但保留下发的权力，当车辆属于驻车状态并且定位在家附近时，进行升级；
[0009]车辆升级中断：当车辆升级中断时，系统检测到中断并在数秒内停止升级，版本记录升级失败，重新制定定时计划，再次升级。
[0010]有益效果
[0011]本专利技术针对车辆离线，车辆骑行，车辆升级中断这三种情况，设计了不同的升级方法，提高了升级的效率，提升了电动车的安全，避免了升级失败所带来的问题。
附图说明
[0012]图1、车身远程升级系统的结构示意图；
[0013]图2、本专利技术方法流程图。
具体实施方式
[0014]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]当车辆遇到软件故障或更新时，需要升级系统，一但升级失败，则需要去门店或返厂维护，效率低下，难以满足智能车载终端更新迭代的需求，同时也使得用户体验变差。随着互联网和电动车产业的不断融合，远程升级逐渐应用到电动车中，用于为车载软件程序进行更新，以保障车辆安全。远程升级的出现，完美的解决了软件频繁更新的问题，通过远程升级技术可以快速完成缺陷的修复，避免了进店维修的麻烦。
[0016]参考图1，图1是本专利技术所述电动车远程升级方法所依托的基于联网车载终端的车身远程升级系统的结构示意图。所述的基于联网车载终端的车身远程升级系统，包括：联网车载终端、远程数据中心、待升级车身系统；
[0017]所述远程数据中心用于与联网车载终端进行通信，控制待升级车身系统的版本，以及下发程序包；
[0018]所述联网车载终端用于分别与所述远程数据中心、待升级车身系统进行通信，并使用程序包对待升级车身系统进行升级；
[0019]在本专利技术实施例中，需要说明的是，程序包是在升级任务中，用于真正下载和安装部署的文件。程序包可以是设备软件供应商发布的软件包文件，也可以是经过远程升级完成了打包处理的文件。常见的程序包制作处理包括文件压缩合并，生成加密的签名文件。许多物联网设备和车辆设备的闪存都比较小，程序包需要能在嵌入式设备的小内存中完成安装。因此，程序包会尽可能地压缩大小。
[0020]图2是本专利技术所述电动车远程升级方法的流程图，本方法具体包括：
[0021]步骤1，先判断车辆是否在线，若车辆离线，则远程数据中心不下发数据包，并在下一个升级周期再次进行在线检测；下一个升级周期可以人为设定，或者设为系统检测到车辆再次在线。
[0022]步骤2，若车辆在线，则进一步判断，当车辆属于驻车状态且车辆定位在家附近时，然后开始升级；是否在家附近，可以根据用户当前位置是否在自主设定的家的位置来判断，或者根据用户的历史数据来判断，比如每天晚上10点到早上5点之间经常停放的位置，也可以是白天10点到16点经常停放的地方。
[0023]步骤3，若车辆在升级中突然中断，远程数据中心检测到升级中断，数据包暂停下发，等待下一个升级周期检测，并判断是否满足步骤1、2的条件，若满足则继续升级。下一个升级周期可以人为设定，或者设为系统检测到车辆再次在线。
[0024]最后说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方法的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车远程升级方法，基于联网车载终端的车身远程升级系统，其特征在于，针对电动车的三种状态分别设计了升级方案，具体的，车辆离线时：当车辆离线导致升级失败时，重新计划升级时间；车辆骑行中：当车辆处于骑行过程中时，系统不会下发升级命令，但保留下发的权力，当车辆属于驻车状态并且定位在家附近时，进行升级；车辆升级中断：当车辆升级中断时，系统检测到中断并在数秒内停止升级，版本记录升级失败，系统重新制定定时计划，再次升级。2.根据权利要求1所述的一种电动车远程升级方法，其特征在于：车辆离线时的重新升级时间为再次检测到车辆在线。3.根据权利要求1所述的一种电动车远程升级方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹连建，黄会，袁尧，
申请(专利权)人：中科晶上苏州信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：