本发明专利技术涉及一种抗震辅助检测装置，尤其涉及一种新能源车辆抗震辅助检测装置。需要设计一种能够对汽车进行限位，不影响后续检测的新能源车辆抗震辅助检测装置。一种新能源车辆抗震辅助检测装置，包括有检测底架、支撑斜板和转动横杆，检测底架左右两侧都固接有支撑斜板，检测底架前后两侧中部都转动式设有转动横杆。通过推动汽车移动至检测底架上，汽车轮胎会经过测量凸板，测量凸板使得汽车发生轻微的震动，对汽车抗震检测过程进行环境预设，启动伺服电机，限位底框上下移动带动升降胶板上下移动，升降胶板上下移动使得汽车进行上下摆动，如此，能够辅助对汽车抗震性能进行检查。能够辅助对汽车抗震性能进行检查。能够辅助对汽车抗震性能进行检查。
An auxiliary anti-seismic detection device for new energy vehicles
【技术实现步骤摘要】
一种新能源车辆抗震辅助检测装置
[0001]本专利技术涉及一种抗震辅助检测装置，尤其涉及一种新能源车辆抗震辅助检测装置。
技术介绍
[0002]汽车的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，大多数汽车生产后都需要进行防震检测。
[0003]专利申请CN201720235672.X，公开涉及一种汽车抗震检测装置，其中，一种汽车抗震检测装置包括：第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板通过连接板相连接，且第一支撑板、第二支撑板和连接板均为中空结构，且第一支撑板的内部、连接板的内部和第二支撑板的内部依次连通，所述第一支撑板和第二支撑板的顶部分别开设有第一凹槽和第二凹槽，且第一凹槽和第二凹槽分别与第一凹槽和第二凹槽的内部相连通，且第一凹槽和第二凹槽内分别滑动安装有第一滑块和第二滑块，且第一支撑板的底部内壁上焊接有推杆电机，推杆电机位于第一滑块的正下方，且推杆电机的输出轴与第一滑块的底部外壁连接，所述第一支撑板的一侧设有控制装置，且控制装置的一侧设有压力传感器。上述专利通过汽车在第一支撑板和第二支撑板上左右晃动，压力传感器放置与汽车内，可测定出汽车对压力传感器的撞击力度，从而检测汽车的抗震性能，但是该专利未设有对汽车限位的机构，可能会导致汽车在检测过程中移动至检测装置外侧，影响后续检测。
[0004]为了解决上述问题，我们提出了一种能够对汽车进行限位，不影响后续检测的新能源车辆抗震辅助检测装置。
技术实现思路
[0005]为了克服未设有对汽车限位的机构，可能会导致汽车在检测过程中移动至检测装置外侧，影响后续检测的缺点，本专利技术提供一种能够对汽车进行限位，不影响后续检测的新能源车辆抗震辅助检测装置。
[0006]本专利技术通过以下技术途径实现：一种新能源车辆抗震辅助检测装置，包括有检测底架、支撑斜板、防护侧板、转动横杆、测量凸板、驱动机构和升降机构，检测底架左右两侧都固接有支撑斜板，检测底架前后两侧中部都转动式设有转动横杆，转动横杆中部固接有防护侧板，检测底架顶部中间固接有用于简单检测的测量凸板，检测底架上设有用于提供动力的驱动机构，驱动机构与检测底架之间设有用于带动汽车升降的升降机构。
[0007]可选地，驱动机构包括有伺服电机、驱动蜗杆、从动蜗轮、传动横轴、定位凸轮、安装短轴和助动滚轮，检测底架内中部固接有伺服电机，检测底架右部中间转动式设有驱动蜗杆，驱动蜗杆左端与伺服电机的输出轴固定连接，检测底架右部转动式设有传动横轴，传动横轴中部固接有从动蜗轮，从动蜗轮与驱动蜗杆啮合，传动横轴前后两侧都固接有定位凸轮，定位凸轮下部转动式设有安装短轴，安装短轴中部固接有助动滚轮。
[0008]可选地，升降机构包括有升降胶板、限位底框、复位导架和复位弹簧，检测底架右部间隔滑动式设有四根复位导架，四根复位导架顶端之间固接有升降胶板，升降胶板底部前后对称固接有限位底框，限位底框与助动滚轮接触，升降胶板底部与复位导架下部之间绕接有复位弹簧。
[0009]可选地，还包括有用于进一步检测的震动机构，震动机构包括有铰接长杆、放置底座、铰接架、定位套杆、定位套筒和缓震弹簧，检测底架前后两侧左部都左右对称铰接式设有铰接架，左右两侧铰接架上部之间铰接式设有用于震动的放置底座，检测底架内底部左侧前后对称固接有定位套筒，定位套筒内滑动式设有定位套杆，相邻的定位套杆与放置底座固定连接，定位套杆底端与定位套筒内部之间设有缓震弹簧，横向同侧的安装短轴与右方铰接架之间转动式设有铰接长杆。
[0010]可选地，还包括有用于对汽车限位的限位机构，限位机构包括有限位架、第一液压罐、导液管、第二液压罐、T型升降杆、液压推杆、限位弹簧、旋转横轴、传动皮带组件、铰接定位架和横移推杆，放置底座上部左右对称铰接式设有用于对汽车限位的限位架，检测底架左部前后两侧都固接有第一液压罐，第一液压罐内滑动式设有T型升降杆，T型升降杆套于相邻的两个限位架上，T型升降杆与限位架滑动并转动式连接，检测底架右部前后对称固接有第二液压罐，横向同侧的第一液压罐和第二液压罐之间连接有导液管，第二液压罐内滑动式设有液压推杆，第二液压罐内部与液压推杆之间绕接有限位弹簧，检测底架右部中间转动式设有旋转横轴，旋转横轴中部与传动横轴中部之间连接有传动皮带组件，传动皮带组件由两个皮带轮和皮带组成，一个皮带轮安装于旋转横轴中部，另一个皮带轮安装于传动横轴中部，皮带绕于两个皮带轮之间，旋转横轴前后两侧都间隔铰接式设有三个铰接定位架，旋转横轴前后两侧都滑动式设有横移推杆，相邻的三个铰接定位架与横移推杆转动连接，相邻的横移推杆与液压推杆转动式连接。
[0011]可选地，还包括有用于汽车与防护侧板相撞的防撞机构，防撞机构包括有定位底板、铰接短板、定位弹簧、换向锥齿轮、定位横轴、限位齿板、定位齿轮和防撞胶条，左方支撑斜板左右两侧都铰接式设有铰接短板，左右两侧铰接短板之间滑动式并转动式设有定位底板，检测底架外部中间与防护侧板之间均固接有两个定位弹簧，左方支撑斜板右部上侧转动式设有定位横轴，定位横轴外部与转动横杆左部均固接有换向锥齿轮，相邻的两个换向锥齿轮相互啮合，转动横杆中部固接有定位齿轮，左方支撑斜板右部滑动式设有限位齿板，限位齿板与定位底板固定连接，防护侧板外侧面固接有用于保护的防撞胶条。
[0012]可选地，还包括有用于导向助力的定位机构，定位机构包括有安装地框和定位滚轮，放置底座上部嵌入式设有安装地框，安装地框内间隔转动式设有用于导向助力的定位滚轮。
[0013]可选地，限位架上间隔固接有橡胶条。
[0014]本专利技术其显著进步在于：1、本专利技术推动汽车移动至检测底架上，汽车轮胎会经过测量凸板，测量凸板使得汽车发生轻微的震动，对汽车抗震检测过程进行环境预设，启动伺服电机，限位底框上下移动带动升降胶板上下移动，升降胶板上下移动使得汽车进行上下摆动，如此，能够辅助对汽车抗震性能进行检查。
[0015]2、本专利技术震动机构的作用下，左右两侧铰接架配合带动放置底座上下移动，放置
底座上下移动能够辅助汽车进一步进行抗震性能检测。
[0016]3、本专利技术限位机构的作用下，T型升降杆也就带动限位架向内摆动，限位架向内摆动对左方轮胎进行限位，如此，可避免检测时汽车产生移动。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0018]图2为本专利技术的第一种部分剖视结构示意图。
[0019]图3为本专利技术的驱动机构的部分剖视结构示意图。
[0020]图4为本专利技术A部分的放大示意图。
[0021]图5为本专利技术的升降机构的部分剖视结构示意图。
[0022]图6为本专利技术的第二种部分剖视结构示意图。
[0023]图7为本专利技术的震动机构的第一种部分剖视结构示意图。
[0024]图8为本专利技术的震动机构的第二种部分剖视结构示意图。
[0025]图9为本专利技术的限位机构的第一种部分剖视结构示意图。
[0026]图10为本专利技术的限位机构的第二种部分剖视结构示意图。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆抗震辅助检测装置，包括有检测底架（1）、支撑斜板（2）、防护侧板（3）、转动横杆（4）和测量凸板（5），检测底架（1）左右两侧都固接有支撑斜板（2），检测底架（1）前后两侧中部都转动式设有转动横杆（4），转动横杆（4）中部固接有防护侧板（3），检测底架（1）顶部中间固接有用于简单检测的测量凸板（5），其特征在于，还包括有驱动机构（6）和升降机构（7），检测底架（1）上设有用于提供动力的驱动机构（6），驱动机构（6）与检测底架（1）之间设有用于带动汽车升降的升降机构（7）。2.根据权利要求1所述的一种新能源车辆抗震辅助检测装置，其特征在于，驱动机构（6）包括有伺服电机（61）、驱动蜗杆（62）、从动蜗轮（63）、传动横轴（64）、定位凸轮（65）、安装短轴（66）和助动滚轮（67），检测底架（1）内中部固接有伺服电机（61），检测底架（1）右部中间转动式设有驱动蜗杆（62），驱动蜗杆（62）左端与伺服电机（61）的输出轴固定连接，检测底架（1）右部转动式设有传动横轴（64），传动横轴（64）中部固接有从动蜗轮（63），从动蜗轮（63）与驱动蜗杆（62）啮合，传动横轴（64）前后两侧都固接有定位凸轮（65），定位凸轮（65）下部转动式设有安装短轴（66），安装短轴（66）中部固接有助动滚轮（67）。3.根据权利要求2所述的一种新能源车辆抗震辅助检测装置，其特征在于，升降机构（7）包括有升降胶板（71）、限位底框（72）、复位导架（73）和复位弹簧（74），检测底架（1）右部间隔滑动式设有四根复位导架（73），四根复位导架（73）顶端之间固接有升降胶板（71），升降胶板（71）底部前后对称固接有限位底框（72），限位底框（72）与助动滚轮（67）接触，升降胶板（71）底部与复位导架（73）下部之间绕接有复位弹簧（74）。4.根据权利要求3所述的一种新能源车辆抗震辅助检测装置，其特征在于，还包括有用于进一步检测的震动机构（8），震动机构（8）包括有铰接长杆（81）、放置底座（82）、铰接架（83）、定位套杆（84）、定位套筒（85）和缓震弹簧（86），检测底架（1）前后两侧左部都左右对称铰接式设有铰接架（83），左右两侧铰接架（83）上部之间铰接式设有用于震动的放置底座（82），检测底架（1）内底部左侧前后对称固接有定位套筒（85），定位套筒（85）内滑动式设有定位套杆（84），相邻的定位套杆（84）与放置底座（82）固定连接，定位套杆（84）底端与定位套筒（85）内部之间设有缓震弹簧（86），横向同侧的安装短轴（66）与右方铰接架（83）之间转动式设有铰接长杆（81）。5.根据权利要求4所述的一种新能源车辆抗震辅助检测装置，其特征在于，还包括有用于对汽车限位的限位机构（9），限位机构（9）包括有限位架（91）、第一液压罐（92）、导液管（93）、第二液压罐（94）、T型升降杆（95）...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗招英，
申请(专利权)人：罗招英，
类型：发明
国别省市：
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