车辆及其灯具驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆及其灯具驱动装置，所述装置包括：单片机，单片机用于发出控制信号；驱动芯片，驱动芯片分别与单片机和灯具相连，驱动芯片用于根据控制信号发出PWM信号至灯具，以驱动灯具以预设效果点亮；供电电路，供电电路与单片机相连，供电电路用于给单片机供电；延时电路，延时电路连接在供电电路和驱动芯片之间相连，延时电路的用于在接收到供电电路的电源信号时，延时预设时间控制驱动芯片上电。该装置可以在单片机初始化完成后，再控制车灯LED动态点亮，不仅可以解决灯具的动态上电闪烁问题，且适用于各种需要短时延时的电路，保证电路的稳定可靠。保证电路的稳定可靠。保证电路的稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
车辆及其灯具驱动装置


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种车辆的灯具驱动装置、一种车辆。

技术介绍

[0002]随着国内电子科技飞速发展，汽车作为大家生活中的重要一部分，被广大投资者所看重。近几年，国内汽车行业的销售额逐年上涨，国内的技术也有了一定的提升，但是与国外大品牌相比还存在一定的差距。且随着汽车电动话、智能化趋势的推动下，汽车电子技术也越来越重要。车灯作为汽车的“眼睛”，其控制电路的研究有着重要的意义。
[0003]目前为了更好的吸引市场客户，很多主机厂要求车灯企业开发具有动态效果的灯具。车灯作为安全件，是整车重要的一部分，其稳定可靠是及其重要的。车灯在动态点亮时，灯具流水需要单片机控制实现，而一般情况下，单片机上电时，需要先初始化，若单片机初始化时间较长，车灯的LED(Light Emitting Diode，发光二极管)上电便可启动，早于单片机控制，电路很容易产生一个误操作，造成LED上电闪烁。

技术实现思路

[0004]本专利技术为解决上述技术问题，本专利技术的第一个目的在于提出一种车辆的灯具驱动装置，该装置可以在单片机初始化完成后，再控制LED动态点亮，不仅可以解决灯具的动态上电闪烁问题，且适用于各种需要短时延时的电路，保证电路的稳定可靠。
[0005]本专利技术的第二个目的在于提出一种车辆。
[0006]本专利技术采用的技术方案如下：
[0007]本专利技术第一方面的实施例提出了一种车辆的灯具驱动装置，包括：单片机，所述单片机用于发出控制信号；驱动芯片，所述驱动芯片分别与所述单片机和灯具相连，所述驱动芯片用于根据所述控制信号发出PWM(Pulse Width Modulation，脉冲宽度调制)信号至所述灯具，以驱动所述灯具以预设效果点亮；供电电路，所述供电电路与所述单片机相连，所述供电电路用于给所述单片机供电；延时电路，所述延时电路连接在所述供电电路和所述驱动芯片之间相连，所述延时电路的用于在接收到所述供电电路的电源信号时，延时预设时间控制所述驱动芯片上电。
[0008]本专利技术上述提出的车辆的灯具驱动装置还可以具有如下附加技术特征：
[0009]根据本专利技术的一个实施例，上述的车辆的灯具驱动装置还包括：滤波电路，所述滤波电路设置在所述供电电路与所述延时电路之间、所述供电电路与所述单片机之间，所述滤波电路用于对所述供电电路输出的电源信号进行滤波。
[0010]根据本专利技术的一个实施例，所述延时电路包括：开关PMOS管Q1，所述开关PMOS管Q1的源极通过整流二极管TD2与所述供电电路相连；第一电容C1，所述第一电容C1连接在所述开关PMOS管Q1的栅极和源极之间；第二电容C2，所述第二电容C2的一端与所述开关PMOS管Q1的漏极相连，所述第二电容C2的另一端接地；第一保护TVS管D1，所述第一保护TVS管D1的阳极与所述开关PMOS管Q1的栅极相连，所述第一保护TVS管D1的阴极与所述开关PMOS管Q1
与所述开关PMOS管Q1的源极相连；第一电阻R1，所述第一电阻R1连接在所述开关PMOS管Q1的栅极和源极之间；第二电阻R2，所述第二电阻R2的一端与所述整流二极管TD2的阴极相连；稳压器，所述稳压器的输入端与所述第二电阻的另一端相连，所述稳压器的公共端接地；第三电容C3，所述第三电容C3连接在所述稳压器的输入端与公共端之间；第四电容C4，所述第四电容C4连接在所述稳压器的输出端与公共端之间；第一开关三极管S1，所述第一开关三极管S1的集电极通过第三电阻R3与所述开关PMOS管Q1的栅极相连，所述第一开关三极管S1的发射极接地，所述第一开关三极管S1的集电极通过第四电阻R4与所述稳压器的输出端相连；第五电容C5，所述第五电容C5连接在所述第一开关三极管S1基极与发射极之间；第五电阻R5，所述第五电阻R5连接在所述第一开关三极管S1基极与发射极之间；第二保护TVS管D2，所述第二保护TVS管D2的阴极与所述开关PMOS管Q1的漏极相连；第六电阻R6，所述第六电阻R6的一端与所述第二保护TVS管D2的阳极相连，所述第六电阻R6的另一端接地，且所述第六电阻R6与所述第二保护TVS管D2的阳极之间存在第一节点；第七电阻R7，所述第七电阻R7的一端与所述第一节点相连；第八电阻R8，所述第八电阻R8的一端与预设电源VCC
‑
T相连，所述第八电阻R8的另一端与所述第七电阻R7的另一端相连，且所述第七电阻R7的另一端与所述第八电阻R8的另一端的另一端之间存在第二节点，所述第二节点与所述驱动芯片相连。
[0011]根据本专利技术的一个实施例，所述稳压器为ZMR500Q芯片。
[0012]根据本专利技术的一个实施例，所述预设时间为7ms。
[0013]本专利技术第二方面的实施例提出了一种车辆，包括本专利技术第一方面实施例所述的车辆的灯具驱动装置。
[0014]本专利技术的有益效果：
[0015](1)本专利技术可以在单片机初始化完成后，再控制LED动态点亮，不仅可以解决灯具的动态上电闪烁问题，且适用于各种需要短时延时的电路，保证电路的稳定可靠；
[0016](2)电路简单，且易于实现；
[0017](3)电路采用元器件成本小；
[0018](4)电路的元器件功率小，热量低，且可满足汽车EMC(电磁兼容)环境。
附图说明
[0019]图1是根据本专利技术一个实施例的车辆的灯具驱动装置的方框示意图；
[0020]图2是根据本专利技术另一个实施例的车辆的灯具驱动装置的方框示意图；
[0021]图3是根据本专利技术一个实施例的延时电路的电路拓扑图。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]图1是根据本专利技术一个实施例的车辆的灯具驱动装置的方框示意图，如图1所示，该装置包括：单片机1、驱动芯片2、供电电路3、延时电路4。
[0024]其中，单片机1用于发出控制信号；驱动芯片2分别与单片机1和灯具5相连，驱动芯片2用于根据控制信号发出PWM信号至灯具5，以驱动灯具5以预设效果点亮；供电电路3与单片机1相连，供电电路3用于给单片机1供电；延时电路4连接在供电电路3和驱动芯片2之间相连，延时电路4的用于在接收到供电电路3的电源信号时，延时预设时间控制驱动芯片2上电。
[0025]在本专利技术的实施例中，预设时间可以为7ms。灯具包括LED(Light Emitting Diode，发光二极管)矩阵。
[0026]具体地，如图1所示，当灯具上电时，供电电路3给延时电路4和单片机1供电，延时电路4和单片机1同时得电，单片机1需要先初始化，初始化时间一般需要1
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2ms，同时，延时电路4可以延时7ms控制驱动芯片2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的灯具驱动装置，其特征在于，包括：单片机，所述单片机用于发出控制信号；驱动芯片，所述驱动芯片分别与所述单片机和灯具相连，所述驱动芯片用于根据所述控制信号发出PWM信号至所述灯具，以驱动所述灯具以预设效果点亮；供电电路，所述供电电路与所述单片机相连，所述供电电路用于给所述单片机供电；延时电路，所述延时电路连接在所述供电电路和所述驱动芯片之间相连，所述延时电路的用于在接收到所述供电电路的电源信号时，延时预设时间控制所述驱动芯片上电。2.根据权利要求1所述的车辆的灯具驱动装置，其特征在于，还包括：滤波电路，所述滤波电路设置在所述供电电路与所述延时电路之间、所述供电电路与所述单片机之间，所述滤波电路用于对所述供电电路输出的电源信号进行滤波。3.根据权利要求1所述的车辆的灯具驱动装置，其特征在于，所述延时电路包括：开关PMOS管Q1，所述开关PMOS管Q1的源极通过整流二极管TD2与所述供电电路相连；第一电容C1，所述第一电容C1连接在所述开关PMOS管Q1的栅极和源极之间；第二电容C2，所述第二电容C2的一端与所述开关PMOS管Q1的漏极相连，所述第二电容C2的另一端接地；第一保护TVS管D1，所述第一保护TVS管D1的阳极与所述开关PMOS管Q1的栅极相连，所述第一保护TVS管D1的阴极与所述开关PMOS管Q1与所述开关PMOS管Q1的源极相连；第一电阻R1，所述第一电阻R1连接在所述开关PMOS管Q1的栅极和源极之间；第二电阻R2，所述第二电阻R2的一端与通过所述整流二极管TD2与所述供电电路相连；稳压器TVQ1，所述稳压器TVQ1的输入端与所述第二电阻R2的另一端相连，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静，鲁梦，徐宝奇，丁晓晨，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：