补偿联接件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于将第一轴（WEL1）与第二轴（WEL2）沿着旋转轴线（ROTA）连接起来的补偿联接件（AKUP）。该补偿联接件（AKUP）包含第一联接本体（KUP1），其能够与第一轴（WEL1）的端部连接。该补偿联接件（AKUP）包含第二联接本体（KUP2），其能够与第二轴（WEL2）的端部连接。该补偿联接件（AKUP）包含至少一个弹性的联接元件（KUPEL），所述弹性的联接元件的纵轴线位于垂直于所述旋转轴线（ROTA）定向的平面中。两个联接本体（KUP1、KUP2）相对于彼此如此布置，以便形成三维的联接区域（KUPB），在该三维的联接区域中，至少一个弹性的联接元件（KUPEL）被布置在所述两个联接本体（KUP1、KUP2）之间。所述弹性的联接元件（KUPEL）与所述两个联接本体（KUP1、KUP2）如此连接，使得所述两个联接本体（KUP1、KUP2）能够沿着相对于旋转轴线（ROTA）的径向方向移动。此外，所述弹性的联接元件（KUPEL）与所述两个联接本体（KUP1、KUP2）如此连接，从而使得所述联接元件（KUPEL）能够沿着相对于所述旋转轴线（ROTA）的轴向方向移动。相对于所述旋转轴线（ROTA）的轴向方向移动。相对于所述旋转轴线（ROTA）的轴向方向移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】补偿联接件


[0001]本专利技术涉及一种用于轨道车辆的补偿联接件。

技术介绍

[0002]平衡联接件在不转换的情况下将转速从第一轴传递到第二轴。补偿联接件用于补偿机械偏差，例如：
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当两根轴的纵轴线彼此不对齐时，则导致轴的纵轴线的径向移位或角度移位，
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当两根轴由于温度变化而在其长度上变化时，或者
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如果要补偿导致轴的纵轴线的径向移位或角度移位的装配误差。
[0003]一个补偿联接件扭转刚性地构成。例如，转矩通过爪、齿、滑动接头或通过轴承套中的轴颈以形状配合的方式传递。根据平衡联接件的刚性，冲击和振动由平衡联接件传递。
[0004]已知一种用于连接两根轴的补偿联接件，所述补偿联接件在联接区域中具有至少一个弹性本体。
[0005]在此，第一轴在其端部之一上与第一联接本体连接，该第一联接本体是补偿联接件的一部分。相应地，第二轴在其端部之一上与第二联接本体连接，该第二联接本体同样是补偿联接件的一部分。在第一联接本体和第二联接本体之间布置有至少一个弹性本体，通过该弹性本体使两个联接本体相互连接。由此实现了两个联接本体相互间的相对运动。
[0006]补偿联接件的形状作为干扰性的特性具有如下方面，即由于补偿联接件的元件的几何布置，从第一轴传递到第二轴的转矩对补偿联接件的轴向刚性产生影响。
[0007]这两根轴之间的转矩传递通过连接点之间的力传递来实现，弹性本体通过所述连接点与这两个联接本体连接。根据联接元件的设计方案或由连接点的位置决定地，传递的相应的力矢量可具有作用到两根轴上的径向和轴向的力分量。
[0008]这些径向和轴向的力分量通常与联接元件的偏转有关。在此，径向和轴向作用的力分量是附加的复位力，其影响补偿联接件的总刚性。
[0009]总刚性定义了平衡联接件针对所施加的移动的反作用力并且受到由平衡联接件的弹性元件针对平衡联接件的偏移的反作用力的影响并且受到由转矩传递引起的复位力的影响。
[0010]这导致平衡联接件在径向和轴向移动时的总刚性既取决于移动也取决于刚传递的转矩。
[0011]例如，作用到补偿联接件上的转矩在径向偏移时引起径向指向的第一力。在补偿联接件轴向偏移时形成轴向的第二力。这两个力与作用的转矩相关联。
[0012]这种联接导致补偿联接件的轴向和径向刚性最终取决于所传递的转矩，这在设计轨道车辆的行驶机构时是不期望的。

技术实现思路

[0013]因此，本专利技术的任务在于，如此设计补偿联接件，使得其轴向刚性仅在很小程度上
取决于所传递的转矩或完全与之无关。
[0014]该任务通过权利要求1的特征解决。有利的改进方案在各个从属权利要求中给出。
[0015]本专利技术涉及一种优选用于轨道车辆的补偿联接件，其用于沿着旋转轴线连接第一轴与第二轴。
[0016]补偿联接件包含可与第一轴的端部连接的第一联接本体和可与第二轴的端部连接的第二联接本体。
[0017]补偿联接件包含至少一个弹性的联接元件，该弹性的联接元件的纵轴线位于垂直于旋转轴线定向的平面中。
[0018]两个联接本体相对于彼此如此布置，从而形成一个三维的联接区域，在该三维的联接区域中，所述至少一个弹性的联接元件布置在两个联接本体之间。
[0019]弹性的联接元件如此与两个联接本体连接，使得联接本体能够沿着相对于旋转轴线的径向方向移动。
[0020]这通过联接元件的弹性来实现。
[0021]此外，弹性的联接元件如此与两个联接本体连接，使得联接元件能够沿着相对于旋转轴线的轴向方向移动。
[0022]由此实现了，两个联接本体也能相对于彼此沿着轴向方向移动。
[0023]在一个优选的改进方案中，第一轴的端部与第一联接本体连接，而第二轴的端部与第二联接支架连接。这种连接是如此的，即，两根轴的相应的纵轴线与补偿联接件的旋转轴线重合。
[0024]在一个优选的改进方案中，两个联接本体旋转对称地相对于旋转轴线构成。
[0025]在一个优选的改进方案中，至少一个弹性的联接元件是纤维增强聚合物。
[0026]在一个优选的改进方案中，所述至少一个弹性的联接元件条形地构造并且具有圆柱形的或方形的基本形状。
[0027]在一个优选的改进方案中，第一联接本体具有如下一个节段，该节段构造用于连接第一联接本体与弹性的联接元件的第一端部。该连接如此设计，即弹性的联接元件的纵轴线位于一个垂直于旋转轴线的平面中。
[0028]在一个优选的改进方案中，第二联接本体具有如下一个节段，该节段构造用于连接第二联接本体与弹性的联接元件的第二端部。该连接如此设计，即弹性的联接元件的纵轴线位于垂直于旋转轴线的平面中。
[0029]在一个优选的改进方案中，弹性的联接元件的第一端部附加地弹性地与第一联接本体的内侧连接，其中，该内侧垂直于旋转轴线定向并且该内侧指向三维的联接区域的内部。
[0030]在一个优选的改进方案中，弹性的联接元件的第二端部附加地弹性地与第二联接本体的内侧连接，其中，该内侧垂直于旋转轴线定向并且该内侧指向三维的联接区域的内部。
[0031]通过弹簧力实现了在轴向方向上的定心。
[0032]通过本专利技术实现了一种补偿联接件，其刚性仅在很小程度上取决于所传递的转矩或完全与之无关。
[0033]本专利技术允许使用根据本专利技术的补偿联接件的新的驱动方案，其中实现了在驱动方
案的性能、效率和成本方面的优点。
附图说明
[0034]下面借助附图示例性地进一步阐述本专利技术。在此示出：图1以原理图示出本专利技术，图2参考图1以原理图示出本专利技术的有利的改进方案，并且图3至图7参照图1和图2示出本专利技术的具体的设计方案。
具体实施方式
[0035]图1以原理图示出本专利技术。
[0036]平衡联接件AKUP将具有第一旋转轴线ROT1的第一轴WEL1在轴向上与具有第二旋转轴线ROT2的第二轴WEL2连接。
[0037]通过这种连接，两根旋转轴线ROT1、ROT2形成一根共同的旋转轴线ROTA。
[0038]第一轴WEL1在一个端部上与第一联接本体KUP1连接，该第一联接本体是补偿联接件AKUP的一部分。
[0039]第二轴WEL2在一个端部上与第二联接支架KUP2连接，该第二联接支架同样是平衡联接件AKUP的一部分。
[0040]两个联接本体KUP1、KUP2优选旋转对称地、例如圆柱形地相对于旋转轴线ROTA构成。
[0041]两个联接本体KUP1、KUP2相对于彼此如此布置，从而它们形成三维的联接区域KUPB。
[0042]在此，两个联接本体KUP1、KUP2相对于彼此如此布置，使得它们至少部分地包围并且由此形成三维的联接区域KUPB。
[0043]在这里所示的示例中，三维的联接区域KUPB通过第一距离ABS和通过第二距离DEL来限定。
[0044本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于将第一轴（WEL1）与第二轴（WEL2）沿着旋转轴线（ROTA）连接起来的补偿联接件（AKUP），
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具有第一联接本体（KUP1），其能够与第一轴（WEL1）的端部连接，
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具有第二联接本体（KUP2），其能够与第二轴（WEL2）的端部连接，
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具有至少一个弹性的联接元件（KUPEL），所述弹性的联接元件具有纵轴线，其中，所述纵轴线位于垂直于所述旋转轴线（ROTA）定向的平面中，
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其中，两个联接本体（KUP1、KUP2）相对于彼此如此布置，以便形成三维的联接区域（KUPB），在该三维的联接区域中，至少一个弹性的联接元件（KUPEL）被布置在所述两个联接本体（KUP1、KUP2）之间，
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其中，所述弹性的联接元件（KUPEL）与所述两个联接本体（KUP1、KUP2）如此连接，使得所述两个联接本体（KUP1、KUP2）能够沿着相对于旋转轴线（ROTA）的径向方向移动，并且
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其中，所述弹性的联接元件（KUPEL）与所述两个联接本体（KUP1、KUP2）如此连接，从而使得所述联接元件（KUPEL）能够沿着相对于所述旋转轴线（ROTA）的轴向方向移动。2.根据权利要求1所述的补偿联接件，
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其中所述第一轴（WEL1）的端部与所述第一联接本体（KUP1）连接，
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其中所述第二轴（WEL2）的端部与第二联接支架（KUP2）连接，
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使得两根轴的相应的纵轴线与所述旋转轴线（ROTA）重合。3.根据权利要求1所述的补偿联接件，其中，两个联接本体（KUP1、KU...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：西门子交通有限责任公司，
类型：发明
国别省市：