一种适用于高速轨道列车对外显示的LCD屏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于高速轨道列车对外显示的LCD屏，包括板框，所述板框的外侧四角均固定安装有用于螺丝固定的安装角，且板框的表面一体化设置有底板，所述底板的表面开设有用于安装屏幕的屏显槽，且屏显槽的内部安装有屏幕本体，所述屏幕本体的前侧活动安装有防护屏，且防护屏的表面一体化设置有用于保护屏幕本体的弧形屏罩。该适用于高速轨道列车对外显示的LCD屏中，通过板框的设置，能够从外部对屏幕进行保护，也方便屏幕进行安装，板框的前侧设置流线板，真个外框线条更加简洁，美观性高，利用“S”型的流线板将两组散热孔的前后错开，散热孔之间相互连通，便于对板框内部的屏幕进行散热。屏幕进行散热。屏幕进行散热。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于高速轨道列车对外显示的LCD屏


[0001]本技术涉及LCD屏相关
，具体为一种适用于高速轨道列车对外显示的LCD屏。

技术介绍

[0002]随着现在人们生活水平不断提高，在交通方式上的选择也更加的多样化，高速轨道列车是当今人们出现选择最多的交通工具，高速轨道列车上具有很多配套设施，其中LCD屏是高速轨道列车上重要的配套设施之一，高速轨道列车对外显示的LCD屏主要作用是显示列车的班次信息以及本列车的相关信息，以及其他信息播放，因此，高速轨道列车上的LCD屏具有重要的作用。
[0003]但是目前使用的高速轨道列车对外显示的LCD屏，在安装和检修过程中，整体不便于进行拆卸，需要将整个屏幕拆卸下来进行检查，整个过程比较耗时，安装比较困难。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种适用于高速轨道列车对外显示的LCD屏，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的高速轨道列车对外显示的LCD屏，在安装和检修过程中，整体不便于进行拆卸，需要将整个屏幕拆卸下来进行检查，整个过程比较耗时，安装比较困难的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于高速轨道列车对外显示的LCD屏，包括板框，所述板框的外侧四角均固定安装有用于螺丝固定的安装角，且板框的表面一体化设置有底板，所述底板的表面开设有用于安装屏幕的屏显槽，且屏显槽的内部安装有屏幕本体，所述屏幕本体的前侧活动安装有防护屏，且防护屏的表面一体化设置有用于保护屏幕本体的弧形屏罩，所述板框的背面两侧分别固定有背垫，且背垫的表面四角均连接有乳胶材质的防护胶垫，所述板框的左侧与防护屏的左侧之间安装有可以转动的转轴。
[0006]优选的，所述板框的前侧边缘设置有流线板，且流线板的表面开设有散热孔。
[0007]优选的，所述流线板与板框之间为一体化连接，且流线板采用“S”型结构设置，并且流线板的表面对称设置有两组散热孔。
[0008]优选的，所述底板的表面右侧设置有撬槽，且撬槽的内部表面连接有弹簧，所述撬槽的内部通过弹簧连接有撬板，且撬板的一端固定连接有直角板。
[0009]优选的，所述撬槽通过弹簧与撬板之间构成弹性连接，且撬板与直角板之间为一体化连接结构。
[0010]优选的，所述板框通过转轴与防护屏之间构成转动连接，且防护屏表面的弧形屏罩向外凸起的高度与板框的最外侧边缘相互齐平。
[0011]优选的，所述防护屏的外部结构与屏显槽的内部结构相匹配，且防护屏与屏显槽之间通过螺丝进行固定。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该适用于高速轨道列车对外显示的LCD屏，通过板框的设置，能够从外部对屏幕进行保护，也方便屏幕进行安装，板框的前侧设置流线板，真个外框线条更加简洁，美观性高，利用“S”型的流线板将两组散热孔的前后错开，散热孔之间相互连通，便于对板框内部的屏幕进行散热；
[0014]2、该适用于高速轨道列车对外显示的LCD屏，通过在底板上设置撬槽，撬槽中安装有撬板，利用撬板可以将位于屏显槽中的防护屏从内部撬出，这样便于将防护屏以及回形屏罩从屏幕本体的前侧打开，整个拆卸过程更加简单快速，后续也能够快速进行安装；
[0015]3、该适用于高速轨道列车对外显示的LCD屏，通过在防护屏的表面设置弧形屏罩，能够对内部安装的屏幕本体进行保护，避免在列车行驶过程中，造成屏幕损坏，弧形屏罩向外凸出，远离屏幕本体的表面，避免对屏幕本体造成共振伤害，防护屏通过转轴与板框之间相互连接，利用转轴，可以将防护屏打开。
附图说明
[0016]图1为本技术正视结构示意图；
[0017]图2为本技术板框的背面结构示意图；
[0018]图3为本技术板框的结构示意图；
[0019]图4为本技术图3中A处放大结构示意图；
[0020]图5为本技术板框与防护屏连接结构示意图。
[0021]图中：1、板框；101、流线板；102、散热孔；2、安装角；3、底板；301、撬槽；302、弹簧；303、撬板；304、直角板；4、屏显槽；5、防护屏；6、弧形屏罩；7、背垫；8、防护胶垫；9、转轴；10、屏幕本体。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种适用于高速轨道列车对外显示的LCD屏，包括板框1，板框1的外侧四角均固定安装有用于螺丝固定的安装角2，且板框1的表面一体化设置有底板3，板框1的前侧边缘设置有流线板101，且流线板101的表面开设有散热孔102，流线板101与板框1之间为一体化连接，且流线板101采用“S”型结构设置，并且流线板101的表面对称设置有两组散热孔102，通过板框1的设置，能够从外部对屏幕进行保护，也方便屏幕进行安装，板框1的前侧设置流线板101，真个外框线条更加简洁，美观性高，利用“S”型的流线板101将两组散热孔102的前后错开，散热孔102之间相互连通，便于对板框1内部的屏幕进行散热；
[0024]底板3的表面开设有用于安装屏幕的屏显槽4，且屏显槽4的内部安装有屏幕本体10，底板3的表面右侧设置有撬槽301，且撬槽301的内部表面连接有弹簧302，撬槽301的内部通过弹簧302连接有撬板303，且撬板303的一端固定连接有直角板304，撬槽301通过弹簧
302与撬板303之间构成弹性连接，且撬板303与直角板304之间为一体化连接结构，通过在底板3上设置撬槽301，撬槽301中安装有撬板303，利用撬板303可以将位于屏显槽4中的防护屏5从内部撬出，这样便于将防护屏5以及回形屏罩从屏幕本体10的前侧打开，整个拆卸过程更加简单快速，后续也能够快速进行安装；
[0025]屏幕本体10的前侧活动安装有防护屏5，且防护屏5的表面一体化设置有用于保护屏幕本体10的弧形屏罩6，防护屏5的外部结构与屏显槽4的内部结构相匹配，且防护屏5与屏显槽4之间通过螺丝进行固定，通过在防护屏5的表面设置弧形屏罩6，能够对内部安装的屏幕本体10进行保护，避免在列车行驶过程中，造成屏幕损坏，弧形屏罩6向外凸出，远离屏幕本体10的表面，避免对屏幕本体10造成共振伤害；
[0026]板框1的背面两侧分别固定有背垫7，且背垫7的表面四角均连接有乳胶材质的防护胶垫8，板框1的左侧与防护屏5的左侧之间安装有可以转动的转轴9，板框1通过转轴9与防护屏5之间构成转动连接，且防护屏5表面的弧形屏罩6向外凸起的高度与板框1的最外侧边缘相互齐平，防护屏5通过转轴9与板框1之间相互连接，利用转轴9，可以将防护屏5打开，但是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于高速轨道列车对外显示的LCD屏，包括板框(1)，其特征在于：所述板框(1)的外侧四角均固定安装有用于螺丝固定的安装角(2)，且板框(1)的表面一体化设置有底板(3)，所述底板(3)的表面开设有用于安装屏幕的屏显槽(4)，且屏显槽(4)的内部安装有屏幕本体(10)，所述屏幕本体(10)的前侧活动安装有防护屏(5)，且防护屏(5)的表面一体化设置有用于保护屏幕本体(10)的弧形屏罩(6)，所述板框(1)的背面两侧分别固定有背垫(7)，且背垫(7)的表面四角均连接有乳胶材质的防护胶垫(8)，所述板框(1)的左侧与防护屏(5)的左侧之间安装有可以转动的转轴(9)。2.根据权利要求1所述的一种适用于高速轨道列车对外显示的LCD屏，其特征在于：所述板框(1)的前侧边缘设置有流线板(101)，且流线板(101)的表面开设有散热孔(102)。3.根据权利要求2所述的一种适用于高速轨道列车对外显示的LCD屏，其特征在于：所述流线板(101)与板框(1)之间为一体化连接，且流线板(101)采用“S”型结构设置，并且流线板(101)的表...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀培，于庆安，
申请(专利权)人：苏州视达讯远电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：