一种锅炉烟气余热回收利用系统技术方案

本实用新型专利技术涉及废气排放前处理技术领域，具体涉及一种锅炉烟气余热回收利用系统，包括导热油锅炉、余热锅炉和空气预热器；所述导热油锅炉的烟气出口与余热锅炉的烟气入口通过第一烟气导出管连通；所述余热锅炉的烟气出口与空气预热器的烟气入口通过第二烟气导出管连通；所述空气预热器的新鲜空气出口与导热油锅炉的新鲜空气入口通过热空气导入管连通；所述第一烟气导出管和第二烟气导出管之间连通有第三烟气导出管。本方案解决了导热油锅炉的余热烟气未被充分利用的技术问题，可以充分利用热能，并降低余热烟气的温度，以实现余热烟气的安全排放。气的安全排放。气的安全排放。

【技术实现步骤摘要】
一种锅炉烟气余热回收利用系统


[0001]本技术涉及废气排放前处理
，具体涉及一种锅炉烟气余热回收利用系统。

技术介绍

[0002]导热油锅炉是以煤、重油、轻油、可燃气体其他可燃材料为燃料，导热油为热载体，利用循环油泵强制液相循环，将热能输送给用热设备后，继而返回重新加热的直流式特种工业炉。我司主要利用天然气为燃料，天然气和一定比例的空气混合燃烧，产生的热能被导热油吸收，然后热量由导热油传送至下游用热设备。天然气燃烧后产生一些带有热量的烟气(余热烟气)，需要对这些余热烟气进行进一步处理，以充分利用热能，并降低余热烟气的温度，以实现其安全排放。

技术实现思路

[0003]本技术意在提供一种锅炉烟气余热回收利用系统，用以解决导热油锅炉的余热烟气未被充分利用的技术问题。
[0004]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种锅炉烟气余热回收利用系统，包括导热油锅炉、余热锅炉和空气预热器；所述导热油锅炉的烟气出口与余热锅炉的烟气入口通过第一烟气导出管连通；所述余热锅炉的烟气出口与空气预热器的烟气入口通过第二烟气导出管连通；所述空气预热器的新鲜空气出口与导热油锅炉的新鲜空气入口通过热空气导入管连通；所述第一烟气导出管和第二烟气导出管之间连通有第三烟气导出管。
[0006]本方案的使用方法、原理及优点是：导热油锅炉中产生的余热烟气从导热油锅炉中排出。如果车间需要大量的蒸汽，可将余热锅炉开启，余热烟气全部流入余热锅炉中，以余热烟气为热源，余热锅炉产生大量蒸汽以供车间使用。再将从余热锅炉中输出的余热烟气输入空气预热器中，作为加热介质对新鲜空气进行加热。具有一定温度的新鲜空气被输送进入导热油锅炉后，与天然气混合燃烧，因为在导热油锅炉中不再需要多余的热量来加热低温的新鲜空气，本方案可以节约能耗。当车间不需要余热锅炉产生大量蒸汽时，余热烟气用过第三烟气导出管直接导向空气预热器对新鲜空气加热。热交换后，25℃的新鲜空气被加热至150℃左右。150℃左右的新鲜空气被输送进入导热油锅炉后，与天然气混合燃烧，由于新鲜空气的温度更高，可以进一步节约能耗。采用本技术方案，可以根据车间生产的实际需要选择是否启动余热锅炉，对余热烟气的能源，可实现合理综合利用。
[0007]优选的，作为一种改进，所述第三烟气导出管上设有第二控制阀。第二控制阀的设置可以实现对于余热烟气是否进入第三烟气导出管的有效控制。
[0008]优选的，作为一种改进，所述第一烟气导出管上设有第一控制阀。第一控制阀位于第三烟气导出管和余热锅炉之间。第一控制阀的设置可以实现对于余热烟气是否进入余热锅炉的有效控制。
[0009]优选的，作为一种改进，所述空气预热器的烟气出口连通有第四烟气导出管。余热烟气在经过热交换，温度降低后，可通过第四烟气导出管安全地排入大气。
[0010]优选的，作为一种改进，导热油锅炉的导热油入口连通有导热油导入管，导热油锅炉的导热油出口连通有导热油导出管。导热油导入管和导热油导出管为导热油锅炉的常规结构。导热油锅炉加热导热油，将热能输送给用热设备。
[0011]优选的，作为一种改进，第三烟气导出管外侧包裹有保温层。保温层保证在余热烟气流动过程中，不在第三烟气导出管处损失过多热量。
[0012]优选的，作为一种改进，所述保温层的材质为硅酸铝岩棉，厚度为150mm。硅酸铝岩棉为现有技术中常用的保温材料，易于获取且成本低廉，并且150mm的保温层的厚度，可以起到较为理想的保温效果。
附图说明
[0013]图1为实施例1的一种锅炉烟气余热回收利用系统的设备连接示意图。
具体实施方式
[0014]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0015]说明书附图中的附图标记包括：导热油锅炉1、余热锅炉2、空气预热器3、导热油导出管4、导热油导入管5、热空气导入管6、第一烟气导出管7、第二烟气导出管8、第三烟气导出管9、第四烟气导出管10、新鲜空气导入管11、第一控制阀12、第二控制阀13。
[0016]实施例1
[0017]如图1所示，一种锅炉烟气余热回收利用系统包括导热油锅炉1、余热锅炉2和空气预热器3。导热油锅炉1、余热锅炉2和空气预热器3均为现有技术中的常规设备。在本实施例中，导热油锅炉1是天然气为燃料，导热油为热载体，利用循环油泵强制液相循环，将热能输送给用热设备后，继而返回重新加热的直流式特种工业炉。余热锅炉2是常规的利用导热油锅炉1中排放的余热烟气的热量把水加热到一定温度的锅炉。空气预热器3是利用余热烟气的热量将新鲜空气加热的常规设备。余热烟气进入空气预热器的烟气侧后再被排出,而烟气中携带的热量会为空气预热器中的散热片所吸收,之后空气预热器再将热量传递给待加热的新鲜空气。
[0018]导热油锅炉1的导热油入口连通有导热油导入管5，导热油锅炉1的导热油出口连通有导热油导出管4。导热油锅炉1的烟气出口连通有第一烟气导出管7，第一烟气导出管7的远离导热油锅炉1的一端与余热锅炉2的烟气入口连通，余热锅炉2的烟气出口连通有第二烟气导出管8，第二烟气导出管8远离余热锅炉2的一端与空气预热器3的烟气入口连通，空气预热器3的烟气出口连通有第四烟气导出管10。空气预热器3的新鲜空气入口连通有新鲜空气导入管11，空气预热器3的新鲜空气出口连通有热空气导入管6。热空气导入管6的远离空气预热器3的一端与导热油锅炉1的新鲜空气入口连通。在第一烟气导出管7的中部连通有第三烟气导出管9的一端，第三烟气导出管9的另一端与第二烟气导出管8的中部连通。在第三烟气导出管9的靠近第一烟气导出管7的一端设有常规的第二控制阀13，以控制余热烟气进入第三烟气导出管9。在第一烟气导出管7上设有常规的第一控制阀12，以控制余热烟气进入余热锅炉2，第一控制阀12位于第三烟气导出管9和余热锅炉2之间。
[0019]使用本方案的锅炉烟气余热回收利用系统过程如下：导热油锅炉1中产生的余热烟气通过第一烟气导出管7从导热油锅炉1中排出，此时余热烟气的温度大约为350℃。如果车间需要大量的蒸汽，可将余热锅炉2开启，将第一控制阀12开大(第二控制阀13处于关闭状态)，余热烟气全部流入余热锅炉2中，通过热传导，余热锅炉2产生大量蒸汽(图中未示)，由于热传导被降温后的余热烟气的温度降至150℃左右。再将余热烟气输入空气预热器3中，作为加热介质对新鲜空气进行加热，可将25℃左右的新鲜空气加热至130℃左右。具有一定温度的新鲜空气被输送进入导热油锅炉1后，与天然气混合燃烧，因为在导热油锅炉1中不再需要多余的热量来加热低温的新鲜空气，本方案可以节约能耗。
[0020]当车间不需要余热锅炉2产生大量蒸汽时，可将第一控制阀12调小，并将第二控制阀13打开(如果之前处于开启状态，可将该阀门开大)，余热烟气通过第三烟气导出管9直接导向空气预热器3对25℃的新鲜空气加热。在余热烟气进入空气预热器3之前，其温度为200℃，热交换后，25℃的新鲜空气被加热至150℃左右。150℃左右的新鲜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锅炉烟气余热回收利用系统，其特征在于：包括导热油锅炉、余热锅炉和空气预热器；所述导热油锅炉的烟气出口与余热锅炉的烟气入口通过第一烟气导出管连通；所述余热锅炉的烟气出口与空气预热器的烟气入口通过第二烟气导出管连通；所述空气预热器的新鲜空气出口与导热油锅炉的新鲜空气入口通过热空气导入管连通；所述第一烟气导出管和第二烟气导出管之间连通有第三烟气导出管。2.根据权利要求1所述的一种锅炉烟气余热回收利用系统，其特征在于：所述第三烟气导出管上设有第二控制阀。3.根据权利要求2所述的一种锅炉烟气余热回收利用系统，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：高广勇，张利，闵丽华，臧红辉，
申请(专利权)人：重庆万凯新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：