窄带机小车的串联连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了窄带机小车的串联连接结构，包括第一侧链板和第二侧链板，第一侧链板与第二侧链板间隔错位分布，相邻第一侧链板与第二侧链板之间柔性连接。本实用新型专利技术设计巧妙，结构紧凑合理，实用性强，采用间隔错位分布的第一侧链板和第二侧链板实现相邻小车之间的串联连接，安装拆卸方便简单，且小车之间相互牵制配合，使得设备整体运行更加的稳定可靠，承载能力也更高，而且第一侧链板与第二侧链板之间采用柔性连接，使得串联后的设备整体运行更加的灵活方便，从而可以适用于轨道上的转弯运行。转弯运行。转弯运行。

Series connection structure of narrow band machine trolley

【技术实现步骤摘要】
窄带机小车的串联连接结构


[0001]本技术属于物流分拣
，具体涉及窄带机小车的串联连接结构。

技术介绍

[0002]分拣设备能够满足多行业的高效率分拣配送需求，通过与整个物流系统的WCS(仓库控制系统)连接来进行控制，待分拣的物品可通过输送设备自动导入或由操作员手动导入分拣设备，分拣设备通过控制软件进行分拣控制，将物品分拣至设定的出口，通过自由落体或滑槽进入到相应的输送容器。目前分拣设备所使用的分拣小车有时根据需求需要将分拣小车之间串联安装，但是现有的分拣小车之间的串联安装不便，不易操作，且成本高，而且串联后的设备整体运行稳定性一般。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于针对现有技术所存在的不足而提供窄带机小车的串联连接结构的技术方案，设计巧妙，结构紧凑合理，实用性强，采用间隔错位分布的第一侧链板和第二侧链板实现相邻小车之间的串联连接，安装拆卸方便简单，且小车之间相互牵制配合，使得设备整体运行更加的稳定可靠，承载能力也更高，而且第一侧链板与第二侧链板之间采用柔性连接，使得串联后的设备整体运行更加的灵活方便，从而可以适用于轨道上的转弯运行。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]窄带机小车的串联连接结构，其特征在于：包括第一侧链板和第二侧链板，第一侧链板与第二侧链板间隔错位分布，相邻第一侧链板与第二侧链板之间柔性连接；采用间隔错位分布的第一侧链板和第二侧链板实现相邻小车之间的串联连接，安装拆卸方便简单，且小车之间相互牵制配合，使得设备整体运行更加的稳定可靠，承载能力也更高，而且第一侧链板与第二侧链板之间采用柔性连接，使得串联后的设备整体运行更加的灵活方便，从而可以适用于轨道上的转弯运行。
[0006]进一步，第一侧链板的两端对称设置有安装孔，第二侧链板的两端对称设置有连接孔，安装孔和连接孔内均安装设置有行走轮，对应相邻的安装孔与连接孔之间连接设置有同一行走轮；相邻第一侧链板和第二侧链板上的对应安装孔与连接孔之间共同连接有一个行走轮，使得两个小车之间公用相邻的行走轮，小车之间相互牵制支撑，使得小车的运行更加的稳定，整体承载能力更高，同时由于相邻小车之间公用行走轮，可以减少行走轮的使用和安装，降低设备成本，提高安装效率，结构设计简单且合理。
[0007]进一步，行走轮的转轴与安装孔之间设置有轴套，轴套的设计可以确保行走轮的安装牢固性和稳固性，从而使得小车的移动更加的平稳可靠，提高使用安全性能。
[0008]进一步，第一侧链板的两端对称设置有穿孔，第二侧链板的两端对称设置有调节槽孔，对应相邻的穿孔与调节槽孔之间连接有连接件，连接件的头部滑动卡接在调节槽孔内，连接件的杆部贯穿连接在穿孔内，结构设计巧妙合理，通过穿孔和调节槽孔的巧妙设
计，配合连接件可以将相邻第一侧链板和第二侧链板之间活动连接，并在连接件的杆部通过螺母限位，限制连接件从第一侧链板和第二侧链板上的脱离，有效确保第一侧链板与第二侧链板之间的连接牢固性，且由于调节槽孔的弧形长条的设计，可以为串联后的小车经过轨道转弯时留有一定的变形调整空间，从而使得串联后的小车的运行更加的灵活平稳，提高小车运行的整体稳定性和可靠性。
[0009]进一步，连接件为尼龙件，采用尼龙材质作为限位套，尼龙的刚度小于金属，表面光滑，摩擦系数小，耐磨，延长使用寿命。
[0010]进一步，第一侧链板上设置有第一垫板，第一垫板与第一侧链板为一体成型结构，第一垫板的设计可以增强第一侧链板的整体结构强度，同时第一垫板与第一侧链板为一体成型结构，也便于实际的加工成型。
[0011]进一步，第一侧链板上设置有第一固定孔，第一固定孔贯穿第一侧链板和第一垫板，通过第一固定孔实现第一侧链板与小车的机架之间的安装固定，设计巧妙合理，通过第一固定孔可以便于第一侧链板与对应机架之间的安装固定，安装拆卸方便简单。
[0012]进一步，第二侧链板上设置有第二垫板，第二垫板与第二侧链板为一体成型结构，第二垫板既可以增强第二侧链板的结构强度，同时第二垫板与第一垫板相配合确保与机架之间的安装固定，由于相邻第一侧链板与第二侧链板之间间隔交错分布，且柔性连接，使得相邻的第一侧链板与第二侧链板之间交错重叠一部分，从而通过第一垫板和第二垫板之间的厚度差，使得交错后的第一侧链板、第二侧链板均可以与对应机架之间贴合安装固定，且第二垫板与第二侧链板为一体成型结构，可以便于实际的加强成型，且确保整体结构牢固性。
[0013]进一步，第二侧链板上设置有第二固定孔，第二固定孔贯穿第二侧链板和第二垫板，通过第二固定孔实现第二侧链板与小车的机架之间的安装固定，通过第二固定孔的设计可以便于第二侧链板与对应机架之间的安装固定，设计合理，安装拆卸方便简单，便于操作。
[0014]本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
[0015]本技术设计巧妙，结构紧凑合理，实用性强，采用间隔分布的第一侧链板和第二侧链板实现相邻小车之间的串联连接，安装拆卸方便简单，且小车之间相互牵制配合，使得设备整体运行更加的稳定可靠，承载能力也更高，而且第一侧链板与第二侧链板之间采用柔性连接，使得串联后的设备整体运行更加的灵活方便，从而可以适用于轨道上的转弯运行。
附图说明
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0017]图1为本技术应用到小车上的安装结构示意图；
[0018]图2为本技术窄带机小车的串联连接结构的结构示意图；
[0019]图3为本技术中连接件在调节槽孔内的位置分布结构示意图；
[0020]图4为本技术中第一侧链板的结构示意图；
[0021]图5为本技术中第一垫板在第一侧链板上的位置分布结构示意图；
[0022]图6为本技术中第二侧链板的结构示意图；
[0023]图7为本技术中第二垫板在第二侧链板上的位置分布结构示意图。
[0024]图中：1
‑
第一侧链板；2
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第二侧链板；3
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安装孔；4
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连接孔；5
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行走轮；6
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轴套；7
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穿孔；8
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调节槽孔；9
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连接件；10
‑
小车；11
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第一垫板；12
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第二垫板；13
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第一固定孔；14
‑
第二固定孔。
具体实施方式
[0025]如图1至图7所示，为本技术窄带机小车的串联连接结构，包括第一侧链板1和第二侧链板2，第一侧链板1与第二侧链板2间隔错位分布，相邻第一侧链板1与第二侧链板2之间柔性连接；采用间隔错位分布的第一侧链板1和第二侧链板2实现相邻小车10之间的串联连接，安装拆卸方便简单，且小车10之间相互牵制配合，使得设备整体运行更加的稳定可靠，承载能力也更高，而且第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.窄带机小车的串联连接结构，其特征在于：包括第一侧链板和第二侧链板，所述第一侧链板与所述第二侧链板间隔错位分布，相邻所述第一侧链板与所述第二侧链板之间柔性连接，所述第一侧链板的两端对称设置有安装孔，所述第二侧链板的两端对称设置有连接孔，所述安装孔和所述连接孔内均安装设置有行走轮，对应相邻的所述安装孔与所述连接孔之间连接设置有同一所述行走轮。2.根据权利要求1所述的窄带机小车的串联连接结构，其特征在于：所述行走轮的转轴与所述安装孔之间设置有轴套。3.根据权利要求1所述的窄带机小车的串联连接结构，其特征在于：所述第一侧链板的两端对称设置有穿孔，所述第二侧链板的两端对称设置有调节槽孔，对应相邻的所述穿孔与所述调节槽孔之间连接有连接件，所述连接件的头部滑动卡接在所述调节槽孔内，所述连接件的杆部贯穿连接在所述穿孔内。4.根据权利要求3所述的窄带机小车的串...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锦旗，王贤广，施张斌，
申请(专利权)人：浙江锦正科技有限公司，
类型：新型
国别省市：