一种电动汽车主负继电器粘连检测电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车主负继电器粘连检测电路，包括防反电路单元、滤波电路单元、开关控制单元、电阻分压单元、数字隔离单元和微控制单元；所述防反电路的一端通过主负继电器后接高压地，另一端接滤波电路单元的一端，所述滤波电路单元另一端接开关控制单元的一端，所述开关控制单元另一端接在电阻分压单元中，所述电阻分压单元与数字隔离单元的输入连接，所述数字隔离单元的输出与微控制单元连接。本实用新型专利技术通过数字隔离单元将高压侧的信号传输到低压侧的微控制单元来检测，节约了额外的模拟信号采集器芯片，结构简单，成本低；同时微控制单元根据接收的信号检测电动汽车主负继电器粘连情况，为电动汽车的安全运行提供保障。保障。保障。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车主负继电器粘连检测电路


[0001]本技术涉及电动汽车
，具体为一种电动汽车主负继电器粘连检测电路。

技术介绍

[0002]电池系统是电动汽车的动力核心，如何保障电池系统的安全是一个越发重要研发方向。继电器控制着整个电池系统高压回路的通断，如果继电器出现粘连，会导致整个高压回路不可控，在使用过程中极其危险。传统检测的方式一般都通过分压电阻的方式来检测，且负边需要额外的模拟信号采集器去采集，结构复杂，成本高。同时，由于将电阻串入整个电池系统的高压回路中，可能会带来的窜压的问题，对系统的安全性能带来影响。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于：提供一种电路结构简单、成本低且可以能够检测电动汽车主负继电器粘连的检测电路。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种电动汽车主负继电器粘连检测电路，包括防反电路单元、滤波电路单元、开关控制单元、电阻分压单元、数字隔离单元和微控制单元；
[0006]所述防反电路单元的一端通过主负继电器后接高压地，另一端接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车主负继电器粘连检测电路，其特征在于：包括防反电路单元(1)、滤波电路单元(2)、开关控制单元(3)、电阻分压单元(4)、数字隔离单元(5)和微控制单元(6)；所述防反电路单元(1)的一端通过主负继电器(7)后接高压地，另一端接滤波电路单元(2)的一端，所述滤波电路单元(2)另一端接开关控制单元(3)的一端，所述开关控制单元(3)另一端接在电阻分压单元(4)中，所述电阻分压单元(4)与数字隔离单元(5)的输入连接，所述数字隔离单元(5)的输出与微控制单元(6)连接。2.根据权利要求1所述的电动汽车主负继电器粘连检测电路，其特征在于：所述防反电路单元(1)包括二极管D1和二极管D2；所述二极管D1的阳极接滤波电路单元(2)，阴极接二极管D2的阳极；所述二极管D2的阴极接主负继电器(7)。3.根据权利要求2所述的电动汽车主负继电器粘连检测电路，其特征在于：所述二极管D1和二极管D2的型号均为GS1010FLAU。4.根据权利要求2所述的电动汽车主负继电器粘连检测电路，其特征在于：所述滤波电路单元(2)包括电阻R4以及电容C2；所述电阻R4的一端接二极管D1的阳极，另一端接开关控制单元(3)；所述电容C2的一端接...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄荣玉，周传根，李雷，李新斌，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：