一种地铁联络通道冻结法施工引起管片变形的控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁联络通道冻结法施工引起管片变形的控制装置，涉及地铁联络通道施工设备技术领域，包括：圆弧形撑杆，设有六个，且六个圆弧形撑杆在地铁联络通道的管片内围成一个具有缺口的环形撑环；连接单元，包含有法兰盘和间隙连接组件，每个圆弧形撑杆的两端分别固定连接有法兰盘，相互靠近的法兰盘之间通过间隙连接组件连接；衬垫单元，包含有圆弧形衬板和弧形橡胶垫片，每个圆弧形撑杆的外侧设有弧形橡胶垫片，所述弧形橡胶垫片的外侧设有圆弧形衬板；千斤顶，设置在环形撑环的缺口内，且千斤顶的两端分别通过适应连接组件连接缺口两端的法兰盘。可以对管片进行支撑，控制管片的变形，避免管片变形影响施工质量。避免管片变形影响施工质量。避免管片变形影响施工质量。

A control device for segment deformation caused by freezing construction of subway connecting passage

【技术实现步骤摘要】
一种地铁联络通道冻结法施工引起管片变形的控制装置


[0001]本技术涉及地铁联络通道施工设备
，具体为一种地铁联络通道冻结法施工引起管片变形的控制装置。

技术介绍

[0002]目前，在地铁联络通道施工时均是采用盾构隧道的方法，现有技术中在水分较大的地区一般采用冻结法施工，然后冻结法施工容易造成局部的土层形变，容易影响隧道内支撑管片的形变，如果出现管片形变则会严重影响施工质量。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种地铁联络通道冻结法施工引起管片变形的控制装置，可以对管片进行支撑，控制管片的变形，避免管片变形影响施工质量，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁联络通道冻结法施工引起管片变形的控制装置，包括：
[0005]圆弧形撑杆，设有六个，且六个圆弧形撑杆在地铁联络通道的管片内围成一个具有缺口的环形撑环；
[0006]连接单元，包含有法兰盘和间隙连接组件，每个圆弧形撑杆的两端分别固定连接有法兰盘，相互靠近的法兰盘之间通过间隙连接组件连接；
[0007]衬垫单元，包含有圆弧形衬板和弧形橡胶垫片，每个圆弧形撑杆的外侧设有弧形橡胶垫片，所述弧形橡胶垫片的外侧设有圆弧形衬板；
[0008]千斤顶，设置在环形撑环的缺口内，且千斤顶的两端分别通过适应连接组件连接缺口两端的法兰盘。
[0009]环形撑环支撑在隧道内，通过间隙连接组件和法兰盘配合可以将六个圆弧形撑杆依次串接，同时各个圆弧形撑杆仍然可以有角度的变化，方便通过千斤顶支撑改变形状，从而对地铁联络通道的管片进行支撑控制，减小管片的变形，圆弧形衬板直接与管片接触，起到支撑作用，弧形橡胶垫片可以起到缓冲作用，适应连接组件可以发生角度的变化，可以在千斤顶起到形变控制作用时活动，避免刚性连接，同时避免出现滑移失去支撑能力。
[0010]进一步的，所述圆弧形撑杆为圆弧形H型钢，结构强度高，不容易受力后发生形变。
[0011]进一步的，所述间隙连接组件包含有矩形通槽、连接柱和螺母，所述法兰盘上对应圆弧形H型钢前后凹槽的位置分别开设有矩形通槽，相互靠近的法兰盘的矩形通槽内穿插有连接柱，所述矩形通槽的宽度大于连接柱的直径，所述连接柱的两端分别螺纹连接有螺母。通过螺母可以避免连接柱从矩形通槽内脱落，使相邻的两个法兰盘松散的连接，避免两个圆弧形撑杆角度变化时绷断连接。
[0012]进一步的，所述衬垫单元包含有固定柱和磁铁，所述圆弧形撑杆的两端外侧分别开设有深孔，深孔内固定有磁铁，所述圆弧形衬板的内侧两端分别固定有固定柱，所述固定
柱为铁柱，所述固定柱穿过弧形橡胶垫片的两端并且伸入到深孔内。固定柱被磁铁磁吸，避免在装配时圆弧形衬板与圆弧形撑杆脱离。
[0013]进一步的，所述衬垫单元还包含有防滑凸起，所述圆弧形衬板的外侧均匀设有防滑凸起，防滑凸起可以增大与管片内侧的摩擦力，避免圆弧形衬板从侧面被挤出。
[0014]进一步的，所述适应连接组件包含有固定块一、活动座一、活动轴、活动座二、固定块二、插杆和限位套，所述缺口两端的两个法兰盘分别通过固定螺栓固定有固定块一，所述固定块一上固定有活动座一，所述活动座一通过活动轴活动连接活动座二，所述活动座二固定连接固定块二，所述固定块二上固定有插杆，所述千斤顶的两端分别固定有限位套，所述限位套与对应的插杆承接，通过活动座一、活动轴和活动座二实现活动连接，通过固定螺栓可以实现固定块一的拆卸，通过插杆和限位套的配合可以实现千斤顶的安装和拆卸，避免千斤顶脱离支撑控制的位置。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本地铁联络通道冻结法施工引起管片变形的控制装置，具有以下好处：
[0016]1、环形撑环支撑在隧道内，通过间隙连接组件和法兰盘配合可以将六个圆弧形撑杆依次串接，同时各个圆弧形撑杆仍然可以有角度的变化，方便通过千斤顶支撑改变形状，从而对地铁联络通道的管片进行支撑控制，减小管片的变形，圆弧形衬板直接与管片接触，起到支撑作用，弧形橡胶垫片可以起到缓冲作用，适应连接组件可以发生角度的变化，可以在千斤顶起到形变控制作用时活动，避免刚性连接，同时避免出现滑移失去支撑能力。
[0017]2、可以对管片进行支撑，控制管片的变形，避免管片变形影响施工质量。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图；
[0020]图3为本技术局部结构示意图；
[0021]图4为本技术连接单元结构示意图；
[0022]图5为本技术使用时结构示意图。
[0023]图中：1圆弧形撑杆、2连接单元、21法兰盘、22矩形通槽、23连接柱、24螺母、3衬垫单元、31圆弧形衬板、32弧形橡胶垫片、33固定柱、34磁铁、35防滑凸起、4千斤顶、5适应连接组件、51固定块一、52活动座一、53活动轴、54活动座二、55固定块二、56插杆、57限位套、6固定螺栓、7管片。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一，请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种地铁联络通道冻结法施工引起管片变形的控制装置，包括：
[0026]圆弧形撑杆1，设有六个，且六个圆弧形撑杆1在地铁联络通道的管片7内围成一个
具有缺口的环形撑环；
[0027]圆弧形撑杆1为圆弧形H型钢，结构强度高，不容易受力后发生形变。
[0028]连接单元2，包含有法兰盘21和间隙连接组件，每个圆弧形撑杆1的两端分别固定连接有法兰盘21，相互靠近的法兰盘21之间通过间隙连接组件连接；
[0029]间隙连接组件包含有矩形通槽22、连接柱23和螺母24，法兰盘21上对应圆弧形H型钢前后凹槽的位置分别开设有矩形通槽22，相互靠近的法兰盘21的矩形通槽22内穿插有连接柱23，矩形通槽22的宽度大于连接柱23的直径，连接柱23的两端分别螺纹连接有螺母24。通过螺母24可以避免连接柱23从矩形通槽22内脱落，使相邻的两个法兰盘21松散的连接，避免两个圆弧形撑杆1角度变化时绷断连接。
[0030]衬垫单元3，包含有圆弧形衬板31和弧形橡胶垫片32，每个圆弧形撑杆1的外侧设有弧形橡胶垫片32，弧形橡胶垫片32的外侧设有圆弧形衬板31；
[0031]千斤顶4，设置在环形撑环的缺口内，且千斤顶4的两端分别通过适应连接组件5连接缺口两端的法兰盘21。
[0032]适应连接组件5包含有固定块一51、活动座一52、活动轴53、活动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁联络通道冻结法施工引起管片变形的控制装置，其特征在于，包括：圆弧形撑杆(1)，设有六个，且六个圆弧形撑杆(1)在地铁联络通道的管片(7)内围成一个具有缺口的环形撑环；连接单元(2)，包含有法兰盘(21)和间隙连接组件，每个圆弧形撑杆(1)的两端分别固定连接有法兰盘(21)，相互靠近的法兰盘(21)之间通过间隙连接组件连接；衬垫单元(3)，包含有圆弧形衬板(31)和弧形橡胶垫片(32)，每个圆弧形撑杆(1)的外侧设有弧形橡胶垫片(32)，所述弧形橡胶垫片(32)的外侧设有圆弧形衬板(31)；千斤顶(4)，设置在环形撑环的缺口内，且千斤顶(4)的两端分别通过适应连接组件(5)连接缺口两端的法兰盘(21)。2.根据权利要求1所述的一种地铁联络通道冻结法施工引起管片变形的控制装置，其特征在于：所述圆弧形撑杆(1)为圆弧形H型钢。3.根据权利要求2所述的一种地铁联络通道冻结法施工引起管片变形的控制装置，其特征在于：所述间隙连接组件包含有矩形通槽(22)、连接柱(23)和螺母(24)，所述法兰盘(21)上对应圆弧形H型钢前后凹槽的位置分别开设有矩形通槽(22)，相互靠近的法兰盘(21)的矩形通槽(22)内穿插有连接柱(23)，所述矩形通槽(22)的宽度大于连接柱(23)的直径，所述连接柱(23)的两端分别螺纹连接有螺母(24)。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦学波，张昂昂，高金豪，陶雨扬，齐琳，李洋，郭薇，卢海陆，胡彬，徐平，
申请(专利权)人：郑州地铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：