一种作动筒排气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及飞机起落架收放系统作动筒，特别是一种作动筒排气装置。所述作动筒排气装置包括设置有第一排气口的非加压腔，所述第一排气口上安装堵盖(1)，所述第一排气口的端面与所述堵盖之间安装密封环(3)，所述堵盖的中部设置第二排气口，所述第二排气口内安装阀芯(2)，所述阀芯与所述第二排气口之间通过配合面密封连接，且所述阀芯上设置阀芯开启机构。本实用新型专利技术结构简单，操作简易，对排气口的密封稳定可靠，能提高起落架应急放可靠性。能提高起落架应急放可靠性。能提高起落架应急放可靠性。

An actuator exhaust device

【技术实现步骤摘要】
一种作动筒排气装置


[0001]本技术涉及飞机起落架收放系统作动筒，特别是一种作动筒排气装置。

技术介绍

[0002]为满足起落架放下装置的双余度要求，飞机起落架作动筒一般为双余度设计，即具有正常液压放和应急气压放设计。应急气压放作动筒一般为单腔作动筒，且其非加压腔为密闭腔。为解决应急气压放作动筒工作时非加压腔(密闭腔)气体压缩导致气压增大的情况，一般会在非加压腔设计排气装置。目前，非加压腔排气装置大多采用在非加压腔的排气口安装橡胶密封圈A进行端面密封的形式，如图1所示，由于橡胶密封圈A与大气接触，会加速橡胶密封圈A的老化，因此这种密封圈端面密封的形式使用时间短。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是，针对现有排气装置的密封圈易老化失效而导致应急性能降低的问题，本技术提供一种密封稳定可靠，能提高起落架应急放可靠性的作动筒排气装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种作动筒排气装置，包括设置有第一排气口的非加压腔，所述第一排气口上安装堵盖，所述第一排气口的端面与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种作动筒排气装置，包括设置有第一排气口和进气口的非加压腔，其特征在于，所述第一排气口上安装堵盖(1)，所述第一排气口的端面与所述堵盖之间安装密封环(3)，所述堵盖的中部设置第二排气口，所述第二排气口内安装阀芯(2)，所述阀芯与所述第二排气口之间通过配合面密封连接，且所述阀芯上设置阀芯开启机构。2.根据权利要求1所述的作动筒排气装置，其特征在于，所述阀芯的内端伸入所述非加压腔，所述阀芯开启机构包括安装在所述阀芯的内端端部的弹簧座(5)、安装在所述弹簧座和所述堵盖之间的弹簧(4)。3.根据权利要求2所述的作动筒排气装置，其特征在于，所述阀芯上设置第一环形槽，所述第一环形槽内安装用于所述弹簧座限位的卡环(6)。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：田晓波，邓晓山，马颖，许锋，
申请(专利权)人：中航飞机起落架有限责任公司，
类型：新型
国别省市：