【技术实现步骤摘要】
一种电子刹车开关悬挂调整装置
[0001]本专利技术涉及汽车工程领域，尤其涉及汽车配套系统，具体是一种电子刹车开关悬挂调整装置。
技术介绍
[0002]车用制动系统是汽车最为关键的部分之一，其中驻车制动是保护车辆安全的重要一环。目前现有的线控制动技术可通过踏板力和电机伺服力共同作用于制动主缸，两者共同推推动主缸阀芯移动，从而调节出油口压力，对汽车轮毂形成钳制进行制动。制动信号输入方式为为：推动输入杆移动，行程传感器检测，同时输入一定的制动信号，制动实施机构输入方式为：液压控制器接收踏制动信号，制动压力经液压制动阀装置放大，由制动杆转换将液压运动转化为制动杆的水平位移。车身高度调节功能，俗称跪车，用在上下车时候调节单侧高度方便乘客及高速行驶自动降低车身高度保持车身稳定。整套系统由多个车身调高装置，三到四个高度阀，一套电磁阀，多个开关按钮和一组ecu模块组成。现有技术中，驾驶区设置有四组操作按钮及驻车制动装置，其中两组用来手动调节调高装置的高度，两组用来实现车身侧跪。然而，目前的行车制动、驻车制动、电子稳定程序、智能化助力器、液...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电子刹车开关悬挂调整装置，其特征在于：包括控制模块和驱动模块，所述的控制模块包括电子刹车开关(11)组件，所述的驱动模块包括液压驱动模块和调整模块，所述的电子刹车开关(11)组件设置于汽车控制台，通过拨动电子刹车开关(11)将传感器识别到的调整信号传输至控制系统，所述的控制系统调整所述的液压驱动模块通过分配阀(32)将油压输送至对应驱动油管(33)，调节制动器及调整油缸(4)行程状态，从而调整悬挂架(5)的高度实现电子驻车、底盘高度调整及车体侧倾。2.根据权利要求1所述的一种电子刹车开关悬挂调整装置，其特征在于：所述的电子刹车开关(11)组件还包括控制盒(1)、驱动齿轮(12)、驱动轮轴(13)和弹簧腔(14)，所述的驱动齿轮(12)套接在所述的驱动轮轴(13)上同轴转动，所述的驱动轮轴(13)两端插接在所述的弹簧腔(14)内，所述的弹簧腔(14)固定在所述的控制盒(1)内壁两侧，所述的弹簧腔(14)内设置有复位弹簧，所述的驱动轮轴(13)两端分别连接于所述的复位弹簧，所说的电子刹车开关(11)转动带动所述的驱动齿轮(12)转动。3.根据权利要求1所述的一种电子刹车开关悬挂调整装置，其特征在于：所述的电子刹车开关(11)组件还包括复合轮轴(2)，所述的复合轮轴(2)上两侧分别套接左复合轮(21)和右复合轮(22)，所述的左复合轮(21)和右复合轮(22)可分别与电子刹车组件转动啮合。4.根据权利要求3所述的一种电子刹车开关悬挂调整装置，其特征在于：所述的左复合轮(21)啮合齿处设置有压力传感器(23)，所述的压力传感器(23)用以感知啮合状态，所述的右复合轮(22)啮合齿处设置有压力传感器(23)，所述的压力传感器(23)用以感知啮合状态。5.根据权利要求3所述的一种电子刹车开关悬挂调整装置，其特征在于：所述的复合轮轴(2)一端设置有转角编码器(24...
【专利技术属性】
技术研发人员：包军伟，
申请(专利权)人：慈溪市金百纳电器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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