【技术实现步骤摘要】
一种桥梁预制构件跨内横向平转吊装装置及吊装工艺方法
[0001]本专利技术涉及桥梁预制构件安装施工
，更具体的说是涉及一种桥梁预制构件跨内横向平转吊装装置及吊装工艺方法。
技术介绍
[0002]随着城市高架桥梁建设的日益广泛，在桥梁预制构件架设吊装领域，为实现架桥机跨内直接起梁吊装，通常采用的方法为桥梁预制构件的高低斜吊的工艺方法。对于有些结构设计特殊、起重量大的桥梁预制构件，比如边梁防撞护栏在桥梁预制构件上预制后，为了适应该桥梁预制构件的吊装需要，通常的方法是在预制构件的两侧腹板中预埋纵向吊索组作为吊耳。此时，常规高低斜吊的工艺方法，会对预埋吊索组吊耳各股吊索有高低变化，继而产生吊耳各股吊索受力不均衡的现象，存在安全隐患。常规架桥机两列主导梁构成的巷道内宽受到限制，不足以实现该桥梁预制构件跨内平转吊装、安全架设的需要。
[0003]因此，如何提供一种结构简单稳定，能够相对任意调整架桥机吊装桥梁预制构件的平面角度，拓展利用架桥机巷道内宽的有效空间，降低吊装难度，且能够规避高低斜吊的吊耳各股吊索受力不均衡风险，满...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁预制构件跨内横向平转吊装装置，包括架桥机，所述架桥机包括主导梁(1)及安装在所述主导梁(1)下方的前支腿(2)和中支腿(3)；所述前支腿(2)和所述中支腿(3)的第一横梁(21)两端顶面均分别设置有与所述主导梁(1)实现纵向前后驱动的反滚轮(22)；所述主导梁(1)的数量为两列，两列所述主导梁(1)左右平行布置；且两列所述主导梁(1)的前后端头分别通过上横梁(13)连接固定；所述主导梁(1)顶部设置有能够沿其长度方向前后移动的纵移桁车(4)；所述纵移桁车(4)的数量为两个，每个所述纵移桁车(4)均由第二横梁(41)和底部纵移台车(42)组成，每个所述第二横梁(41)上分别设置有第一起重小车(5)和第二起重小车(6)；所述第一起重小车(5)和所述第二起重小车(6)上均连接有钢丝绳滑轮组吊具(7)；所述钢丝绳滑轮组吊具(7)用于吊装桥梁预制构件(8)；所述前支腿(2)和所述中支腿(3)分别架设在第一桥墩盖梁(9)和第二桥墩盖梁或桥面(10)上，其特征在于，还包括旋转法兰机构(11)；所述旋转法兰机构(11)的数量为多个，多个所述旋转法兰机构(11)分别安装在所述前支腿(2)和所述中支腿(3)的所述第一横梁(21)两端顶面与所述反滚轮(22)连接处、所述第二横梁(41)与所述底部纵移台车(42)的连接处、所述主导梁(1)的前后两端顶面与所述上横梁(13)两端的连接处；用于实现所述架桥机各纵向机构和各横向机构之间平面角度的调整，拓展利用所述架桥机为实现所述桥梁预制构件(8)跨内横向平转吊装的有效吊装空间。2.根据权利要求1所述的一种桥梁预制构件跨内横向平转吊装装置，其特征在于，所述第一桥墩盖梁(9)和所述第二桥墩盖梁或桥面(10)的顶部均铺设有横移轨道(12)，所述前支腿(2)和所述中支腿(3)能够在所述横移轨道(12)上平行移动。3.根据权利要求1所述的一种桥梁预制构件跨内横向平转吊装装置，其特征在于，所述钢丝绳滑轮组吊具(7)的数量为两个，并分别连接在所述第一起重小车(5)和所述第二起重小车(6)上。4.根据权利要求3所述的一种桥梁预制构件跨内横向平转吊装装置，其特征在于，每个所述钢丝绳滑轮组吊具(7)末端均连接有卸扣(71)。5.根据权利要求4所述的一种桥梁预制构件跨内横向平转吊装装置，其特征在于，所述桥梁预制构件(8)上预埋有吊索组吊耳(81)，所述吊索组吊耳(81)与所述卸扣(71)扣合连接。6.根据权利要求1所述的一种桥梁预制构件跨内横向平转吊装装置，其特征在于，所述旋转法兰机构(11)包括对称布置的上法兰座(111)、下法兰座(112)、上法兰盘(113)和下法兰盘(114)；当所述旋转法兰机构(11)安装在所述前支腿(2)和所述中支腿(3)上的所述第一横梁(21)两端顶面与所述反滚轮(22)连接处时，所述上法兰座(111)固定在所述反滚轮(22)底部，所述下法兰座(112)分别固定在所述前支腿(2)和所述中支腿(3)上的所述第一横梁(21)两端的顶面；所述上法兰盘(113)连接在所述上法兰座(111)上；所述下法兰盘(114)连接在所述下法兰座(112)上；所述下法兰盘(114)与所述上法兰盘(113)的端面抵接并通过定芯轴(14)连接；当所述旋转法兰机构(11)安装在...
【专利技术属性】
技术研发人员：史斌，杨宝，李杨，金国辉，金庆国，金增选，庄辉，朱辉，殷如苗，
申请(专利权)人：宁波一帆起重吊装有限公司，
类型：发明
国别省市：
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