基于快充电路的快充方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本申请提供了一种基于快充电路的快充方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质；方法包括：分别采集两个电池包中各电池包的初始电压，并确定两个电池包中初始电压较小的电池包；确定与充电电路连接的两个充电桩中首先确认充电的充电桩，控制首先确认充电的充电桩对初始电压较小的电池包进行充电；实时采集两个电池包中各电池包的电压，并确定两个电池包的电压差值；当两个电池包的电压差值小于或等于差值阈值时，控制首先确认充电的充电桩同时对两个电池包进行充电；当两个充电桩中非首先确认充电的充电桩确认充电时，控制两个充电桩同时对两个电池包进行充电。通过本申请，能够通过简单的充电策略有效降低充电时长。过简单的充电策略有效降低充电时长。过简单的充电策略有效降低充电时长。

【技术实现步骤摘要】
基于快充电路的快充方法、装置及电子设备


[0001]本申请涉及快充技术，尤其涉及一种基于快充电路的快充方法、装置及电子设备。

技术介绍

[0002]动力电池绿色环保，是解决环境污染和化石能源短缺问题的关键技术之一。随着电动汽车产业的发展，电动汽车充电时间长是汽车制造产业急需解决的重大难题。动力电池快充通常采用提高电池倍率性能和充电桩充电功率的技术策略。然而，随着动力电池能量密度的不断提升，单纯的提高电芯充电倍率与充电桩的充电功率仍不能解决高能量电池包的充电问题，尤其在电动商用车和越野车的应用上更为突出。
[0003]目前，提高动力电池快充能力的技术方法集中在电芯与快充桩功率提升，不能改变成组后高能量电池系统的快充能力，技术成本高。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种基于快充电路的快充方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，能够通过简单的充电策略有效降低充电时长。
[0005]本申请实施例的技术方案是这样实现的：
[0006]本申请实施例提供一种基于快充电路的快充方法，所述快充电路包括两个电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于快充电路的快充方法，其特征在于，所述快充电路包括两个电池包，所述方法包括：分别采集所述两个电池包中各电池包的初始电压，并确定所述两个电池包中初始电压较小的电池包；确定与所述充电电路连接的两个充电桩中首先确认充电的充电桩，控制首先确认充电的充电桩对所述初始电压较小的电池包进行充电；实时采集所述两个电池包中各电池包的电压，并确定两个电池包的电压差值；当所述两个电池包的电压差值小于或等于差值阈值时，控制所述首先确认充电的充电桩同时对所述两个电池包进行充电；当所述两个充电桩中非首先确认充电的充电桩确认充电时，控制两个充电桩同时对所述两个电池包进行充电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制首先确认充电的充电桩对所述初始电压较小的电池包进行充电之后，所述方法还包括：实时采集所述初始电压较小的电池包的电压；当所述初始电压较小的电池包的电压达到第一条件时，增大母线电流。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制两个充电桩同时对所述两个电池包进行充电之后，所述方法还包括：当所述初始电压较小的电池包的电压达到第二条件时，增大母线电流。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述两个电池包包括第一电池包和第二电池包，所述两个充电桩包括第一充电桩和第二充电桩，所述快充电路还包括第一开关模块、第二开关模块、第三开关模块、第四开关模块、第一快充接口及第二快充接口；所述第一电池包与所述第一开关模块串联作为第一支路，所述第二电池包与所述第二开关模块串联作为第二支路，所述第一快充接口与所述第三开关模块串联作为第三支路，所述第二快充接口与所述第四开关模块串联作为第四支路；所述第一支路、所述第二支路、所述第三支路和所述第四支路并联。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，将首先确认充电的充电桩作为第一目标充电桩，将非首先确认充电的充电桩作为第二目标充电桩，将所述初始电压较小的电池包作为第一目标电池包，将另一个电池包作为第二目标电池包，所述控制首先确认充电的充电桩对所述初始电压较小的电池包进行充电，包括：控制与所述第一目标充电桩串联的开关模块闭合，并控制与所述第一目标...

【专利技术属性】
技术研发人员：任强，倪铮，潘丽娜，黄红波，邢俊亚，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：