一种电气元件多合一集成的车用空调电控箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电气元件多合一集成的车用空调电控箱，属于新能源汽车空调技术领域，包括绝缘板，以及设置在绝缘板上的箱体和箱盖，所述箱体包括槽板、前档板和后档板，与所述槽板铆合固定，并围蔽形成可容纳各电气元件的内腔；所述箱盖覆盖在箱体的开口上，并与所述箱体形成可拆卸连接；所述箱体的内腔中设有高压预充回路，包括依次连接的保险管、主接触器、预充电阻和预充电容，还包括预充接触器，所述预充接触器与预充电阻相并联。采用封闭式结构，防护性强，能有效防止空调凝露漏水，隔绝空气尘埃；集成度高，结构紧凑，电控箱内集成高压预充回路和PTC工作回路；通用性强，适用于单冷、冷暖或单冷带PTC等多款车用空调的电控系统。统。统。

An electric control box for vehicle air conditioner with multiple integrated electrical components

【技术实现步骤摘要】
一种电气元件多合一集成的车用空调电控箱


[0001]本技术属于新能源汽车空调
，具体涉及一种电气元件多合一集成的车用空调电控箱。

技术介绍

[0002]新能源汽车的车用空调，主要是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件组成。车用空调能够方便、快捷地调节车内温度、湿度，给我们的日常出行提供了舒适的乘车环境。随着人们生活水平的提高以及科学技术的进步，新能源汽车已经普及至千家万户，与此同时，车用空调的需求也是与日俱增。
[0003]目前，新能源汽车上的车用空调电控系统，需要使用到大量的电子元器件，这些电子元器件大大地占用新能源汽车的车内安装空间。为节省车内安装空间，很多新能源汽车上的车用空调电控系统采取敞开式安装形式，不对空调电控系统的各电气元件进行围蔽保护。但是，敞开式安装形式存在着不少问题：(1)易积尘，敞开式安装形式并不是密闭结构，空气中灰尘容易沉降并积聚在空调电控系统的各电气元件上，如果长时间得不到除尘处理，则容易造成空调电控系统短路故障；(2)防水性差，敞开式安装形式并不安全，一旦车用空调凝露漏水，电控系统的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电气元件多合一集成的车用空调电控箱，包括绝缘板，以及设置在绝缘板上的箱体和箱盖，其特征在于：所述箱体包括槽板、前档板和后档板，所述槽板呈“C”型材状，前档板与后档板分别设置在槽板的前后两侧，与所述槽板铆合固定，并围蔽形成可容纳各电气元件的内腔；所述箱体的开口朝上，并连通至所述内腔，所述箱盖覆盖在箱体的开口上，并与所述箱体形成可拆卸连接；所述箱体通过所述绝缘板安装在车用空调上，并与车用空调之间通过所述绝缘板相互隔离；所述箱体的内腔中设有高压预充回路，包括依次连接的保险管、主接触器、预充电阻和预充电容，还包括预充接触器，所述预充接触器与预充电阻相并联；当高压电源上电时，电流经过保险管、主接触器、预充电阻和预充电容形成所述高压预充回路，由于所述预充电阻的限流作用，所述预充电容的电压呈线性增加，当达到接近高压电源的输入电压时，所述预充接触器工作接通，完成预充工作。2.根据权利要求1所述的车用空调电控箱，其特征在于，所述保险管为高压陶瓷保险管，所述高压陶瓷保险管与主接触器之间还设有一直流变送器。3.根据权利要求1所述的车用空调电控箱，其特征在于，所述箱体的内腔中还设有PTC工作回路，包括依次连接的保险管、主接触器、KPTC+高压直流接触器、PTC热敏电阻和KPTC
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高压直流接触器；当高压电源上电后，启动车用空调压缩机，所述主接触器工作接通，KPTC+高压直流接触器与KPTC
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高压直流接触器相继接通，PTC热敏电阻开始工作。4.根据权利要求1所述的车用空调电控箱，其特征在于，所述箱体的槽板外壁上设有两个第一进线口，用于高压进线；两第一进线口的间距范围为30mm～60mm；所述箱体的前档板/后档板的外壁上设有三个第二进线口，用于低压进线。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国祥，梁立权，利仲达，池达万，
申请(专利权)人：广州精益汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：