一种换电站运营策略确定方法、装置、设备和介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种换电站运营策略确定方法、装置、设备和介质，其中，方法包括：获取目标车辆用户在预设历史时间段内的换电数据；根据所述换电数据确定所述目标车辆用户的换电活跃度；基于所述换电活跃度，确定与所述目标车辆用户匹配的预设换电站运营策略。本发明专利技术实施例的技术方案，能够有效提升用户活跃度、挖掘用户价值，解决了难以监测用户换电情况并及时去调整换电站运营策略的问题，达到了提高换电站利用率以及保障换电站运营收入的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种换电站运营策略确定方法、装置、设备和介质


[0001]本专利技术实施例涉及大数据分析
，尤其涉及一种换电站运营策略确定方法、装置、设备和介质。

技术介绍

[0002][0003]在充电效率及充电桩数量未能满足现有车辆补能需求时，换电模式将大大提高车辆服务效率，节约时间的成本吸引了大量对车辆服务效率较高的用户入局。换电车辆用户的入局，促使换电站的建设。为了能够保证换电站的健康运营，如何提升活跃用户价值成为经营换电站的重要内容。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种换电站运营策略确定方法、装置、设备和介质，以实现换电站便于监测用户换电情况，及时调整用户策略用户，提高换电站利用率。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种换电站运营策略确定方法，该方法包括：
[0006]获取目标车辆用户在预设历史时间段内的换电数据；
[0007]根据所述换电数据确定所述目标车辆用户的换电活跃度；
[0008]基于所述换电活跃度，确定与所述目标车辆用户匹配的预设换电站运营策略。
[0009]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种换电站运营策略确定装置，该装置包括：
[0010]数据获取模块，用于获取目标车辆用户在预设历史时间段内的换电数据；
[0011]换电活跃度确定模块，用于根据所述换电数据确定所述目标车辆用户的换电活跃度；
[0012]运营策略确定模块，用于基于所述换电活跃度，确定与所述目标车辆用户匹配的预设换电站运营策略。
[0013]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机设备，所述计算机设备包括：
[0014]一个或多个处理器；
[0015]存储器，用于存储一个或多个程序；
[0016]当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如本专利技术任意实施例所提供的一种换电站运营策略确定方法。
[0017]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本专利技术任意实施例所提供的一种换电站运营策略确定方法。
[0018]上述专利技术中的实施例具有如下优点或有益效果：
[0019]本专利技术实施例，通过获取目标车辆用户在预设历史时间段内的换电数据，；根据换电数据确定目标车辆用户的换电活跃度；基于目标车辆用户的换电活跃度，确定与目标车辆用户匹配的预设换电站运营策略，实现了有效提升用户活跃度、挖掘用户价值，解决了难
以监测用户换电情况并及时去调整换电站运营策略的问题，并提高了换电站利用率，保障了换电站运营收入。
附图说明
[0020]图1是本专利技术实施例一提供的一种换电站运营策略确定方法的流程图；
[0021]图2是本专利技术实施例二提供的一种换电站运营策略确定方法流程图；
[0022]图3是本专利技术实施例三提供的一种换电站运营策略确定装置结构示意图；
[0023]图4是本专利技术实施例四提供的一种服务器的结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0025]另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部内容。在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作(或步骤)描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。
[0026]实施例一
[0027]图1为本专利技术实施例一提供的一种换电站运营策略确定方法的流程图，本实施例可适用于去监测用户换电情况并及时调整换电站运营策略的情况。该方法可以由换电站运营策略确定装置执行，该装置可以由软件和/或硬件的方式来实现，集成于具有应用开发功能的计算机设备中。
[0028]如图1所示，换电站运营策略确定方法包括以下步骤：
[0029]S110、获取目标车辆用户在预设历史时间段内的换电数据。
[0030]不同的车型，通常会存在不同的能源模式，市面上绝大部分的车辆可以分为燃油、电动和混动三大能源模式。在电动能源模式下，电动汽车又可以细分为车电一体类型和车电分离类型；若车辆为车电一体的形式，仅可以使用充电桩进行对车辆进行充电；若车辆为车电分离的形式，既可以使用充电桩进行对车辆进行充电，又可以使用更换电池的方式对车辆进行充电。目标车辆用户可以是指使用车电分离类型的电动汽车作为主要出行工具的私家车用户、重型货车用户、出租车以及网约车的用户等不同类型的驾驶人员。预设历史时间段可以理解为提前规划对过去的某时间段进行选取，时间段的单位可以是日、周、月、季度以及年等，例如，预设的历史时间段可以是近一个月。换电数据可以指的是目标车辆用户在乘用车换电站进行换电的所产生的具体数据，换电数据主要包括换电次数和换电里程数，换电次数可以理解为更换电池的次数，换电里程可以理解为更换电池的使用里程。
[0031]S120、根据换电数据确定目标车辆用户的换电活跃度。
[0032]其中，换电数据通常指的是换电次数和换电里程数，换电次数可以理解为更换电池的次数，换电里程数可以理解为更换电池的使用里程数量。具体地，用户第一次在乘用车
换电站进行换电服务时，乘用车换电站就已经为该用户建立了用户档案，确定该用户为乘用车换电站的目标车辆用户。例如，一位目标车辆用户经常光顾乘用车换电站进行换电服务，那么我们可以理解为这位目标车辆用户的换电活跃值较高；另一位目标车辆用户不经常光顾乘用车换电站进行换电服务，那么我们可以理解为这位目标车辆用户的换电活跃值较低。
[0033]在本实施例中，换电活跃度不仅仅是去衡量目标车辆用户的换电活跃值，换电活跃值也就是我们常说的换电次数，也需要考虑目标车辆用户在乘用车换电站更换电池的换电里程数，因此，换电活跃度是需要多方面衡量的一个综合指标，换电活跃度可以理解为目标车辆用户的活跃价值，若目标车辆用户的换电活跃度高，则代表目标车辆用户的活跃价值高；若目标车辆用户的换电活跃度低，则代表目标车辆用户的活跃价值低。
[0034]在本实施例的一种可选方案中，根据换电数据确定目标车辆用户的换电活跃度的方法，可以是根据所述换电数据中的换电次数和换电里程数确定所述目标车辆用户在所述预设历史时间段内的日均换电频次和平均换电里程；对所述日均换电频次和所述平均换电里程进行量化处理，分别得到对应的量化结果；基于预设换电活跃度评估权重值与所述量化结果确定所述目标车辆用户的换电活跃度。
[0035]其中，通过在预设历史时间段内的换电次数可以确定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电站运营策略确定方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标车辆用户在预设历史时间段内的换电数据；根据所述换电数据确定所述目标车辆用户的换电活跃度；基于所述换电活跃度，确定与所述目标车辆用户匹配的预设换电站运营策略。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述换电数据确定所述目标车辆用户的换电活跃度，包括：根据所述换电数据中的换电次数和换电里程数确定所述目标车辆用户在所述预设历史时间段内的日均换电频次和平均换电里程；对所述日均换电频次和所述平均换电里程进行量化处理，分别得到对应的量化结果；基于预设换电活跃度评估权重值与所述量化结果确定所述目标车辆用户的换电活跃度。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对所述日均换电频次和所述平均换电里程进行量化处理，分别得到对应的量化结果，包括：根据换电站运营管理平台中所有车辆用户的日均换电频次和平均换电里程统计数据中日均换电频次和平均换电里程的最大值和最小值，对所述目标车辆用户的日均换电频次和平均换电里程进行线性归一化处理，分别得到对应的量化结果。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于预设换电活跃度评估权重值与所述量化结果确定所述目标车辆用户的换电活跃度，包括：将所述预设换电活跃度评估权重值中的日均换电频次权重值与所述量化结果中的日均换电频次量化值相乘，得到第一数值；将所述预设换电活跃度评估权重值中的换电里程权重值与所述量化结果中的平均换电里程量化值相乘，得到第二数值；将所述第一数值与所述第二数值的和作为所述目标车辆用户的换电活跃度。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：对所述目标车辆用户进行用户分类，得到所述目标车辆用户的分类结果；基于所述分类结果，确定与所述目标车辆用户匹配的预设换电站...

【专利技术属性】
技术研发人员：何昕慧，
申请(专利权)人：东莞协鑫换电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：