一种转向架构架、转向架及悬挂式轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种转向架构架、转向架及悬挂式轨道车辆，涉及悬挂式轨道车辆技术领域，该转向架构架包括构架上梁、构架下梁和端梁，构架上梁、构架下梁和端梁围成两对称的齿轮箱安装腔，齿轮箱安装腔用于安装齿轮箱，构架上梁包括相互连接的上支梁和下支梁，两齿轮箱安装腔分别位于下支梁的横向的两侧，下支梁纵向的两侧面上分别设有胎压接收器安装接口结构，胎压接收器安装接口结构用于安装胎压接收器。通过上述设置，使得转向架上的各走行轮的位置对称，以使得悬挂式轨道车辆行驶时，实时监测各走行轮胎压，当胎压异常时，发出报警信息；并使得胎压传感器与胎压接收器具有较近的距离，以保证胎压传感器和胎压接收器间的无线传输的稳定性。线传输的稳定性。线传输的稳定性。

Bogie frame, bogie and suspended rail vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种转向架构架、转向架及悬挂式轨道车辆


[0001]本技术涉及悬挂式轨道车辆
，具体而言，涉及一种转向架构架、转向架及悬挂式轨道车辆。

技术介绍

[0002]悬挂式轨道车辆的走行轮采用充气式橡胶轮胎，由于悬挂式轨道车辆载重大，运行时间长，因此，若悬挂式轨道车辆的转向架结构设计不合理，则设于转向架上的走行轮易出现故障，例如，悬挂式轨道车辆行驶时，转向架结构不合理导致各走行轮承压不同，从而易导致承压高的走行轮磨损。因此，如何使转向架构架的结构合理，使悬挂式轨道车辆行驶时，转向架上的各走行轮承压相同是现目前亟待解决的一个问题。
[0003]另外，为了提高列车行驶的安全性，需要实时监测轮胎的气压参数。目前，通过设置于走行轮的胎压传感器获取走行轮的气压参数，通过设置于其他位置的胎压接收器接收气压数据并将相关数据发送至控制中心，由于走行轮在行驶时需要转动，因此，胎压传感器主要通过无线传输方式与胎压接收器进行数据传输，而无线传输过程中，数据传输的稳定性和抗干扰能力尤为重要，而数据传输的稳定性和抗干扰能力与胎压接收器的设置位置密切相关，因此，如何本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向架构架，其特征在于，包括构架上梁(1)、构架下梁(2)和端梁(3)，所述构架上梁(1)、所述构架下梁(2)和所述端梁(3)围成两对称的齿轮箱安装腔(4)，所述齿轮箱安装腔(4)用于安装齿轮箱，所述构架上梁(1)包括相互连接的上支梁(11)和下支梁(12)，两所述齿轮箱安装腔(4)分别位于所述下支梁(12)的横向的两侧，所述下支梁(12)纵向的两侧面上分别设有胎压接收器安装接口结构，所述胎压接收器安装接口结构用于安装胎压接收器(8)。2.根据权利要求1所述的转向架构架，其特征在于，所述下支梁(12)纵向的一侧面的所述胎压接收器安装接口结构邻近一所述齿轮箱安装腔(4)设置，所述下支梁(12)纵向的另一侧面的所述胎压接收器安装接口结构邻近另一所述齿轮箱安装腔(4)设置。3.根据权利要求1所述的转向架构架，其特征在于，所述胎压接收器安装接口结构包括两间隔设置的安装座(5)，所述安装座(5)为卡线座式结构。4.根据权利要求3所述的转向架构架，其特征在于，所述安装座(5)上设有第一连接结构，所述下支梁(12)上设有第二连接结构，所述第一连接结构与所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉玺，周发扬，柳文强，张翔，
申请(专利权)人：中铁工程机械研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：