工业车辆快速换电装置及配套电池总成制造方法及图纸

本发明专利技术公开了工业车辆快速换电装置及配套电池总成，包括底座、升降机构和多个紧固装置；底座上连接有控制板，控制板上电性连接有放电座端，底座的上侧设有承载台，承载台上安装有电源总成，承载台的下底面安装有放电插头端，放电插头端与电源总成电性连接，且与放电座端相对应设置；升降机构设于底座与承载台之间。本发明专利技术通过提高车辆使用效率，省略充电时间，使车辆不用等待，一直处于工作状态；电池充电可以利用谷电时间进行充电，可以削峰填谷，降低用户费用，并对电网昼夜运行起到负荷平衡作用；采用热替换，增加电池寿命，即在电池使用符合高时，通过换电，降低电池温度，同时达到延长电池寿命的作用。长电池寿命的作用。长电池寿命的作用。

【技术实现步骤摘要】
工业车辆快速换电装置及配套电池总成


[0001]本专利技术属于工业车辆
，具体涉及工业车辆快速换电装置及配套电池总成。

技术介绍

[0002]工业车辆是工程机械的重要分支，是物流行业的重要装备之一，它是以内燃机、蓄电池电机，液化气内燃机为动力的用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动车辆，按照工作环境特点分为三大类：内燃工业车辆、电动工业车辆和仓储工业车辆。
[0003]其中，电动工业车辆使用电池作为驱动，没有污染、噪音小，被广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。随着国家对环保要求的不断提升，工业车辆备受业界关注，工业车辆电池使用量大幅增加，但工业车辆存在充电方式效率低下、充电枪和充电座寿命短、充电场所受限制等缺点。
[0004]因此，针对上述技术问题，有必要提供工业车辆快速换电装置及配套电池总成。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供工业车辆快速换电装置及配套电池总成，以解决上述的工业车辆存在使用弊端的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术一实施例提供的技术方案如下：
[0007]工业车辆快速换电装置及配套电池总成，包括底座、升降机构和多个紧固装置；
[0008]所述底座上连接有控制板，所述控制板上电性连接有放电座端，所述底座的上侧设有承载台，所述承载台上安装有电源总成，所述承载台的下底面安装有放电插头端，所述放电插头端与电源总成电性连接，且与放电座端相对应设置；
[0009]所述升降机构设于所述底座与所述承载台之间，用于控制承载台升降；
[0010]多个所述紧固装置对称安装在所述底座上，用于锁止固定所述底座与承载台。
[0011]进一步地，所述放电座端包括放电正接口座、信号接口座和放电负接口座。
[0012]进一步地，所述放电插头端包括放电正接口插头、信号接口插头和放电负接口插头，通过放电座端与放电插头端的相互配合，用于为工业车辆进行供电，省略工业车辆充电时间，使车辆不用等待，一直处于工作状态。
[0013]进一步地，所述电源总成的外侧设有保护罩，用于保护电源总成，避免电源总成被破坏；
[0014]所述承载台的上端面安装四个限位件，四个所述限位件分别设于保护罩的四个角，用于固定保护罩，避免保护罩在承载台上发生移位。
[0015]进一步地，所述底座上安装有多个红外定位器，利用红外定位器进行自动检测底座与承载台的对位情况，如果出现位置错误，能够发出警报，停止下降。
[0016]进一步地，所述底座上对称安装有一对定位柱，所述承载台的下端面安装有一对
定位销，所述定位柱与定位销相对应设置，所述定位销插设于定位柱内，通过将定位销插入到定位柱内，用于定位底座和承载台。
[0017]进一步地，所述升降机构包括一对升降架，所述升降架的两端分别与所述底座的上端面和所述承载台的下端面铰接连接，用于控制承载台的升降，便于更换电源总成，以便利用电源总成为工业车辆进行供电。
[0018]进一步地，一对所述升降架之间连接有承力杆，用于安装液压缸；
[0019]所述底座上安装有一对液压缸，所述液压缸的固定端与底座铰接连接，所述液压缸的自由端与所述承力杆铰接连接，通过液压缸用于控制升降架的伸展与收缩，以便控制承载台的升降。
[0020]进一步地，所述紧固装置包括衔接块，用于安装卡合件，所述衔接块与所述底座固定连接；
[0021]所述衔接块内设有卡合件，用于卡合定位块，使得底座与承载台的卡合固定，所述卡合件与衔接块之间连接有紧固螺栓。
[0022]进一步地，所述保护罩的外侧设有定位块，所述紧固螺栓与定位块相卡合，便于实现底座与承载台的卡合固定，保证放电座端与放电插头端的配合效果，避免出现接触不良的现象，进而可以保证电源总成为工业车辆供电的稳定性，保证工业车辆的运行稳定。
[0023]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0024]1.提高车辆使用效率，省略充电时间，使车辆不用等待，一直处于工作状态。
[0025]2.电池充电可以利用谷电时间进行充电，可以削峰填谷，降低用户费用，并对电网昼夜运行起到负荷平衡作用。
[0026]3.采用热替换，增加电池寿命，即在电池使用符合高时，通过换电，降低电池温度，同时达到延长电池寿命的作用。
[0027]4.增加车辆使用范围，在特定场所，采用换电模式后，车辆无需驶离工作场所，就能完成换电步骤，使工业车辆的使用范围大大增加。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本专利技术一实施例中工业车辆快速换电装置及配套电池总成的更换状态立体图；
[0030]图2为图1中A处结构示意图；
[0031]图3为图1中B处结构示意图；
[0032]图4为图1中C处结构示意图；
[0033]图5为本专利技术一实施例中工业车辆快速换电装置及配套电池总成的更换状态另一角度立体图；
[0034]图6为图5中D处结构示意图；
[0035]图7为图5中E处结构示意图；
[0036]图8为本专利技术一实施例中工业车辆快速换电装置及配套电池总成的供电状态立体图；
[0037]图9为图8中F处结构示意图。
[0038]图中：1.底座、101.控制板、102.承载台、103.电源总成、104.保护罩、105.限位件、106.红外定位器、107.定位柱、108.定位销、2.升降机构、201.升降架、202.承力杆、203.液压缸、3.紧固装置、301.衔接块、302.卡合件、303.紧固螺栓、304.定位块。
具体实施方式
[0039]以下将结合附图所示的各实施方式对本专利技术进行详细描述。但该等实施方式并不限制本专利技术，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法或功能上的变换均包含在本专利技术的保护范围内。
[0040]本专利技术公开了工业车辆快速换电装置及配套电池总成，参考图1
‑
图9所示，包括底座1、升降机构2和多个紧固装置3。
[0041]其中，底座1上连接有控制板101，用于与承载台102电性连接，进而可以为工业车辆进行供电。
[0042]另外，控制板101上电性连接有放电座端，放电座端的具体位置参考图1所示，放电座端与放电插头端的相互配合。
[0043]优选的，放电座端包括放电正接口座、信号接口座和放电负接口座。
[0044]具体地，底座1的上侧设有承载台102，承载台102上安装有电源总成103，用于为工业车辆进行供电，省略工业车辆充电时间，使车辆不用等待，一直处于工作状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.工业车辆快速换电装置及配套电池总成，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)上连接有控制板(101)，所述控制板(101)上电性连接有放电座端，所述底座(1)的上侧设有承载台(102)，所述承载台(102)上安装有电源总成(103)，所述承载台(102)的下底面安装有放电插头端，所述放电插头端与电源总成(103)电性连接，且与放电座端相对应设置；升降机构(2)，设于所述底座(1)与所述承载台(102)之间，用于控制承载台(102)升降；多个紧固装置(3)，对称安装在所述底座(1)上，用于锁止固定所述底座(1)与承载台(102)。2.根据权利要求1所述的工业车辆快速换电装置及配套电池总成，其特征在于，所述放电座端包括放电正接口座、信号接口座和放电负接口座。3.根据权利要求1所述的工业车辆快速换电装置及配套电池总成，其特征在于，所述放电插头端包括放电正接口插头、信号接口插头和放电负接口插头。4.根据权利要求1所述的工业车辆快速换电装置及配套电池总成，其特征在于，所述电源总成(103)的外侧设有保护罩(104)，所述承载台(102)的上端面安装四个限位件(105)，四个所述限位件(105)分别设于保护罩(104)的四个角。5.根据权利要求1所述的工业车辆快速换电装置及配套电池总成，其特征在于，所述底座(1)上安装有多个红外定位器(106)。6.根据权利要求1所述的工...

【专利技术属性】
技术研发人员：张震，滕健伟，韩坤，
申请(专利权)人：江苏福瑞士电池科技有限公司，
类型：发明
国别省市：