【技术实现步骤摘要】
汽车视觉感知摄像头
[0001]本技术涉及汽车配件领域，特别涉及汽车视觉感知摄像头。
技术介绍
[0002]随着经济技术的发展，越来越多的人购置了汽车作为日常代步使用，也有越来越多的新技术应用到了汽车上，在无人驾驶的汽车领域，会才用到感知摄像头来对路面进行监控。
[0003]传统的汽车视觉感知摄像头一般包括摄像头本体和支架两部分，通过支架将摄像头本体安装在汽车内，由于摄像头本体在行驶过程中，需要通过程序进行控制电机带动转动件转动，进而带动摄像头本体转动，对路面的不同方位的情况进行感知，而传统的摄像头本体与转动件之间一般直接一体化固定或者采用螺纹的方式进行连接，一体化固定的方式不便于后期对摄像头本体的维护和更换，而采用螺纹的连接方式，在汽车行驶过程中，由于摄像头本体自身的重量相较于其配件的重量更重，惯性更大，随车身抖动的程度更大，容易由于车身的晃动与转动件之间发生相对转动，从而导致螺纹连接处松动，稳定性较差。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于，提供汽车视觉感知摄像头。本技术能够避免摄像头本体与转动...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车视觉感知摄像头，包括支架，支架的下端设有摄像头本体(4)，支架上设有用于驱动摄像头本体(4)转动的减速电机(10)，其特征在于：所述减速电机(10)的输出轴连接有转动件(3)，转动件(3)的下端面设有螺纹槽(12)；所述摄像头本体(4)的上表面设有能够转动的转动柱(7)，转动柱(7)的上端设有螺柱(6)，螺柱(6)与螺纹槽(12)相匹配；所述转动件(3)的下端面还设有导向槽(13)，摄像头本体(4)的上表面设有与导向槽(13)对应的导向板(5)。2.根据权利要求1所述的汽车视觉感知摄像头，其特征在于：所述支架包括安装架(1)，安装架(1)的下端面设有连接架(2)；所述转动件(3)的上端面通过第一轴承(11)与连接架(2)下端转动连接。3.根据权利要求2所述的汽车视觉感知摄像头，其特征在于：所述连接架(2)的内部设有空腔(9)，减速电机(10)设置在空腔(9)内部，减速...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨阳，裴俊枫，陈汉涛，张绍丹，叶昭芳，
申请(专利权)人：浙江亚太智能网联汽车创新中心有限公司，
类型：新型
国别省市：
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