一种客滚船舶可移动式的车辆加固器制造技术

本实用新型专利技术提供一种客滚船舶可移动式的车辆加固器，该客滚船舶可移动式的车辆加固器，包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板的底部均设置有防滑垫，所述第一底板和第二底板的顶部均设置有第一安装板，所述第一安装板的内部设置有第一固定栓，所述第一底板和第二底板的顶部均设置有夹紧组件，所述第一底板和第二底板的顶部均设置有防撞板，所述防撞板的两侧均设置有第一软垫。本实用新型专利技术提供的客滚船舶可移动式的车辆加固器解决了现有的部分客滚船舶在对汽车进行运输时，由于海平面有时较为颠簸或者遇到风浪，会导致车辆随意晃动，造成车辆碰撞，造成一定的经济损失，不能很好的满足使用者需求的问题。能很好的满足使用者需求的问题。能很好的满足使用者需求的问题。

A movable vehicle stiffener for RO ro passenger ships

【技术实现步骤摘要】
一种客滚船舶可移动式的车辆加固器


[0001]本技术涉及船舶领域，尤其涉及一种客滚船舶可移动式的车辆加固器。

技术介绍

[0002]船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0003]目前，由于船舶的载货量较大，通过船舶对车辆进行运输的情况越来越多，但是，现有的部分客滚船舶在对汽车进行运输时，由于海平面有时较为颠簸或者遇到风浪，会导致车辆随意晃动，造成车辆碰撞，造成一定的经济损失，不能很好的满足使用者需求。
[0004]因此，有必要提供一种新的客滚船舶可移动式的车辆加固器解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种具有可以提高客滚船舶的载货量，同时可以对汽车进行固定，防止汽车随意晃动进行卸货的客滚船舶可移动式的车辆加固器。
[0006]本技术提供的客滚船舶可移动式的车辆加固器，包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板的底部均设置有防滑垫，所述第一底板和第二底板的顶部均设置有第一安装板，所述第一安装板的内部设置有第一固定栓，所述第一底板和第二底板的顶部均设置有夹紧组件，所述第一底板和第二底板的顶部均设置有防撞板，所述防撞板的两侧均设置有第一软垫。
[0007]为了达到便于对装载的汽车车轮进行夹紧固定的效果，作为本技术提供一种客滚船舶可移动式的车辆加固器，优选的，所述夹紧组件包括的第二安装板、竖板、转动杆和夹紧板，所述第一底板和第二底板的顶部均设置有第二安装板，所述第二安装板的顶部固定连接有竖板，所述竖板的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧螺纹连接有夹紧板。
[0008]为了达到便于工作人员对第二安装板进行拆装的效果，作为本技术提供一种客滚船舶可移动式的车辆加固器，优选的，所述第二安装板的内部设置有第二固定栓，所述夹紧板的一侧设置有弹性板。
[0009]为了达到使得夹紧板运动时可以在凹槽内部运动，进而使得夹紧板的运动保持稳定的效果，作为本技术提供一种客滚船舶可移动式的车辆加固器，优选的，所述竖板的内部开设有凹槽，所述第一安装板的顶部固定连接有固定板。
[0010]为了达到便于工作人员拉动滑杆，进而可以滑杆可以带动移动块运动的效果，作为本技术提供一种客滚船舶可移动式的车辆加固器，优选的，所述固定板的内部滑动
连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有移动块。
[0011]为了达到第一弹簧弹力可以作用在移动杆内部，进而使得移动杆可以带动软板运动，进而使得第二软垫与轮胎的外侧紧密连接的效果，作为本技术提供一种客滚船舶可移动式的车辆加固器，优选的，所述移动块远离滑杆的一侧固定连接有固定管，所述固定管内壁的一侧焊接有第一弹簧。
[0012]为了达到在移动杆的作用下，使得第二软垫可以与轮胎的紧密连接，进而可以对轮胎进行限制的效果，作为本技术提供一种客滚船舶可移动式的车辆加固器，优选的，所述第一弹簧的一端焊接有移动杆，所述移动杆远离第一弹簧的一端固定连接有软板，所述软板远离移动杆的一侧设置有第二软垫。
[0013]为了达到便于工作人员拉动拉板同时推动移动杆，进而使得滑杆运动，从而对软板的位置进行调节，便于工作人员对软垫位置进行调节的效果，作为本技术提供一种客滚船舶可移动式的车辆加固器，优选的，所述固定板的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端焊接有拉板。
[0014]为了达到便于工作人员通过连接环对阻拦绳进行安装的效果，作为本技术提供一种客滚船舶可移动式的车辆加固器，优选的，所述第一底板和第二底板的顶部均设置有第三安装板，所述第三安装板的内部设置有第三固定栓，所述第三安装板的顶部固定连接有顶板，所述顶板的一侧固定连接有连接环。
[0015]为了达到便于工作人员对防撞板进行拆装的效果，作为本技术提供一种客滚船舶可移动式的车辆加固器，优选的，所述第一底板、第二底板和防撞板内部均设置有螺栓，所述螺栓的外侧设置有卡板。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]该客滚船舶可移动式的车辆加固器，通过设置夹紧组件，在汽车轮胎运动至第一底板和第二底板的顶部时，工作人员转动第一固定栓，对第一安装板进行安装，在第一安装板安装完毕后，使得第一安装板位于汽车轮胎的底部，然后转动转动杆，转动杆带动夹紧板运动，进而夹紧板带动弹性板运动，使得弹性板与汽车轮胎的两侧紧密连接，从而可以对汽车轮胎进行限制，在对汽车卸载时，可以通过对第一底板和第二底板的移动对汽车进行装卸，同时子第一底板和第二底板的作用下，使得汽车的装卸空间保持整齐且便于调整，解决了现有的部分客滚船舶在对汽车进行运输时，由于海平面有时较为颠簸或者遇到风浪，会导致车辆随意晃动，造成车辆碰撞，造成一定的经济损失，不能很好的满足使用者需求的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的客滚船舶可移动式的车辆加固器的一种较佳实施例的结构示意图；
[0019]图2为本技术夹紧组件的结构示意图；
[0020]图3为本技术固定板和第二软垫的结构连接示意图；
[0021]图4为本技术图1所示A处的结构放大示意图；
[0022]图5为本技术图1所示B处的结构放大示意图。
[0023]图中标号：1、第一底板；2、第二底板；3、防滑垫；4、第一安装板；5、第一固定栓；6、
夹紧组件；61、第二安装板；62、竖板；63、转动杆；64、夹紧板；7、防撞板；8、第一软垫；9、第二固定栓；10、弹性板；11、凹槽；12、固定板；13、滑杆；14、移动块；15、固定管；16、第一弹簧；17、移动杆；18、软板；19、第二软垫；20、第二弹簧；21、拉板；22、第三安装板；23、第三固定栓；24、顶板；25、连接环；26、螺栓；27、卡板。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0025]请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中图1为本技术提供的客滚船舶可移动式的车辆加固器的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本技术夹紧组件的结构示意图；图3为本技术固定板和第二软垫的结构连接示意图；图4为本技术图1所示A处的结构放大示意图；图5为本技术图1所示B处的结构放大示意图。一种客滚船舶可移动式的车辆加固器，包括第一底板1和第二底板2，第一底板1和第二底板2的底部均设置有防滑垫3，第一底板1和第二底板2的顶部均设置有第一安装板4，第一安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客滚船舶可移动式的车辆加固器，其特征在于，包括第一底板(1)和第二底板(2)，所述第一底板(1)和第二底板(2)的底部均设置有防滑垫(3)，所述第一底板(1)和第二底板(2)的顶部均设置有第一安装板(4)，所述第一安装板(4)的内部设置有第一固定栓(5)，所述第一底板(1)和第二底板(2)的顶部均设置有夹紧组件(6)，所述第一底板(1)和第二底板(2)的顶部均设置有防撞板(7)，所述防撞板(7)的两侧均设置有第一软垫(8)。2.根据权利要求1所述的客滚船舶可移动式的车辆加固器，其特征在于，所述夹紧组件(6)包括的第二安装板(61)、竖板(62)、转动杆(63)和夹紧板(64)，所述第一底板(1)和第二底板(2)的顶部均设置有第二安装板(61)，所述第二安装板(61)的顶部固定连接有竖板(62)，所述竖板(62)的内部转动连接有转动杆(63)，所述转动杆(63)的外侧螺纹连接有夹紧板(64)。3.根据权利要求2所述的客滚船舶可移动式的车辆加固器，其特征在于，所述第二安装板(61)的内部设置有第二固定栓(9)，所述夹紧板(64)的一侧设置有弹性板(10)。4.根据权利要求2所述的客滚船舶可移动式的车辆加固器，其特征在于，所述竖板(62)的内部开设有凹槽(11)，所述第一安装板(4)的顶部固定连接有固定板(12)。5.根据权利要求4所述的客滚船舶可移动式的车辆加固器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔迪，孙国庆，卓冰，李筠，占小跳，张霞，
申请(专利权)人：交通运输部水运科学研究所，
类型：新型
国别省市：