本实用新型专利技术公开了用于升降平台车的安全装置，包括四根竖直设置的支撑杆，每根支撑杆由上支撑杆和下支撑杆构成，下支撑杆为中空管，下支撑杆内设有急停按钮，上支撑杆的上端设有球头，在球头外设有球头连接座，球头设于球头连接座内以使上支撑杆和球头连接座转动连接，在四个球头连接座上设有保护机构；上支撑杆下端竖直向下插入下支撑杆内，并在急停按钮和上支撑杆之间的下支撑杆内设有弹簧以对上支撑杆进行支撑，避免上支撑杆因自重与急停按钮接触，便于在升降平台车提升过程中上支撑杆受到阻挡物的挤压与急停按钮接触，从而触发急停按钮，以保证操作平台上施工人员的安全。该安全装置能有效避免施工人员被挤压，提高采用升降平台车的安全性。用升降平台车的安全性。用升降平台车的安全性。
【技术实现步骤摘要】
用于升降平台车的安全装置
[0001]本技术属于升降平台车安全
，特别涉及用于升降平台车的安全装置。
技术介绍
[0002]升降平台车是用于高空作业的升降机械设备，产品具有结构稳固、移动灵活、升降平稳、操作方便、载重量大等特点。为高空作业单位提供了方便，得到广泛应用。
[0003]如图1所示，升降平台车一般包括升降单元01、操作平台02和设有操作平台02上的防护栏03构成，操作平台02呈矩形结构以为施工人员提供操作空间，防护栏03由设置在操作平台四个顶点的四根竖直设置的立杆和设于相邻两立杆之间的若干水平设置的横杆构成，以对操作平台内的施工人员提供保护。
[0004]然而，在升降平台车升降过程中，如果操作升降平台车的操作人员操作不当或者升降平台车的操作系统失灵，极容易使得操作平台不断上升，如果作业区域上方存在阻挡物，那么操作平台上的施工人员存在被挤压的风险，甚至引起安全事故。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的就在于提供用于升降平台车的安全装置，该安全装置能有效避免施工人员被挤压，提高采用升降平台车的安全性且不影响施工人员施工。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]用于升降平台车的安全装置，其特征在于，包括四根竖直设置的支撑杆，四根支撑杆下端分别用于与升降平台车位于操作平台四角处的立杆上端固定，每根支撑杆由上支撑杆和下支撑杆构成，所述下支撑杆为中空管，下支撑杆内固定设有急停按钮，且下支撑杆内径与上支撑杆的外径对应，上支撑杆的上端设有球头，并在球头外设有球头连接座，球头设于球头连接座内以使上支撑杆和球头连接座转动连接，并在四个球头连接座上设有保护机构；上支撑杆下端竖直向下插入下支撑杆内，并在急停按钮和上支撑杆之间的下支撑杆内设有弹簧以对上支撑杆进行支撑，避免上支撑杆因自重与急停按钮接触，便于在升降平台车提升过程中上支撑杆受到阻挡物的挤压与急停按钮接触，从而触发急停按钮，使得升降平台车的操作平台停止上升，以保证操作平台上施工人员的安全。
[0008]进一步地，所述保护机构由四根水平设置的连接杆首尾连接构成的矩形框，球头连接座上方设有连接板，保护机构的四角处分别与对应的连接板固定，从而将保护机构固定在球头连接座上。
[0009]进一步地，下支撑杆由固定杆和调节杆构成，所述固定杆和调节杆均为中空管且固定杆的内径与调节杆的外径对应，固定杆下端用于与升降平台车位于操作平台四角处的立杆上端固定，所述急停按钮设置在调节杆内，所述调节杆竖直向下插入固定杆内且可伸缩固定设置在固定杆内。
[0010]进一步地，所述固定杆侧壁上设有贯穿固定杆内外壁的螺纹孔，固定件插入螺纹孔并与调节杆外壁抵接从而将调节杆固定在固定杆内。
[0011]进一步地，在调节杆内水平设有支撑板，所述急停按钮固定设置在支撑板上。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术在升降平台车的操作平台上升过程中，保护机构与上方的阻挡物接触后，如果升降平台车系统失灵或操作升降平台车的操作人员操作不当使得操作平台继续上升，则阻挡物会向下挤压上支撑杆，使得上支撑杆向下移动，从而与设于下支撑杆内的急停按钮接触，触发急停按钮，避免操作平台继续上升，保证操作平台上施工人员的安全。
[0014]2、本技术的保护机构呈矩形框结构，不会影响施工人员对升降平台车上方的作业区域进行作业，同时能有效保证施工人员的安全。
[0015]3、本技术的保护机构的高度可以升降，可有效避免保护机构的设置对施工人员施工造成妨碍，实现在保证施工人员安全的同时不影响施工。
附图说明
[0016]图1
‑
升降平台车的结构示意图。
[0017]图2
‑
安全装置和升降平台车的安装结构示意图。
[0018]图3
‑
支撑杆的主视图。
[0019]图4
‑
图3局部剖面图。
[0020]图5
‑
图3的俯视图。
[0021]其中：01
‑
升降单元；02
‑
操作平台；03
‑
防护栏；04
‑
安全装置；1
‑
支撑杆；11
‑
下支撑杆；11a
‑
固定杆；11b
‑
调节杆；12
‑
上支撑杆；2
‑
连接杆；3
‑
球头；4
‑
球头连接座；5
‑
连接板；6
‑
急停按钮；7
‑
弹簧；8
‑
支撑板；9
‑
固定件。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
[0023]参见图2~图5，一种用于升降平台车的安全装置04，包括四根竖直设置的支撑杆1，四根支撑杆1下端分别用于与升降平台车位于操作平台02四角处的立杆上端固定，每根支撑杆1由上支撑杆12和下支撑杆11构成，所述下支撑杆11为中空管，下支撑杆11内固定设有急停按钮6，且下支撑杆11内径与上支撑杆12的外径对应，上支撑杆12的上端设有球头3，并在球头3外设有球头连接座4，球头3设于球头连接座4内以使上支撑杆12和球头连接座4转动连接，并在四个球头连接座4上设有保护机构；上支撑杆12下端竖直向下插入下支撑杆11内，并在急停按钮6和上支撑杆12之间的下支撑杆11内设有弹簧7以对上支撑杆12进行支撑，避免上支撑杆12因自重与急停按钮接触，便于在升降平台车提升过程中上支撑杆12受到阻挡物的挤压与急停按钮6接触，从而触发急停按钮6，使得升降平台车的操作平台02停止上升，以保证操作平台02上施工人员的安全。
[0024]这样，在升降平台车的操作平台上升过程中，保护机构与上方的阻挡物接触后，如果操作平台继续上升，则阻挡物会向下挤压上支撑杆，使得上支撑杆向下移动，从而与设于下支撑杆内的急停按钮接触，触发急停按钮，这样升降平台车的操作平台就不会在上升了，从而避免因升降平台车系统失灵或操作升降平台车的操作人员操作不当给操作平台上的
施工人员带来危险，保证操作平台上施工人员的安全。
[0025]这里保护机构和支撑杆之间采用万向球头连接，可以有效保证上支撑杆在受到挤压的情况下始终竖直向下移动，有效保证了装置的稳定性和安全性。
[0026]具体实施时，所述保护机构由四根水平设置的连接杆2首尾连接构成的矩形框，球头连接座4上方设有连接板5，保护机构的四角处分别与对应的连接板5固定，从而将保护机构固定在球头连接座4上。
[0027]这样，当升降平台车作业区域上方存在横梁等与保护结构接触的阻挡物时，如果升降平台车系统失灵或操作升降平台车的操作人员操作不当，阻挡物就会多保护机构造成积压，从而使本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于升降平台车的安全装置，其特征在于，包括四根竖直设置的支撑杆，四根支撑杆下端分别用于与升降平台车位于操作平台四角处的立杆上端固定，每根支撑杆由上支撑杆和下支撑杆构成，所述下支撑杆为中空管，下支撑杆内固定设有急停按钮，且下支撑杆内径与上支撑杆的外径对应，上支撑杆的上端设有球头，并在球头外设有球头连接座，球头设于球头连接座内以使上支撑杆和球头连接座转动连接，并在四个球头连接座上设有保护机构；上支撑杆下端竖直向下插入下支撑杆内，并在急停按钮和上支撑杆之间的下支撑杆内设有弹簧以对上支撑杆进行支撑，避免上支撑杆因自重与急停按钮接触，便于在升降平台车提升过程中上支撑杆受到阻挡物的挤压与急停按钮接触，从而触发急停按钮，使得升降平台车的操作平台停止上升，以保证操作平台上施工人员的安全。2.根据权利要求1所述的用于升降平台车的安全装置，其特征在于，所述保护...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨伯义，
申请(专利权)人：中冶建工集团天津建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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