一种交通管制用新型低重心橡胶路锥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通管制用新型低重心橡胶路锥，包括路锥主体，所述路锥主体包括底盘和锥身，所述锥身设置在所述底盘的顶部，所述锥身的顶部开设有蓄水槽，所述底盘的内部开设有环形的蓄水腔，所述锥身的外壁内部开设有两个输水通道，所述输水通道的两端分别与所述蓄水腔和蓄水槽连通，所述锥身的内部与所述底盘的内部之间开设有相互连通的空腔，所述输水通道的顶端端口内部螺纹设置有过滤板，所述底盘的厚度2cm

【技术实现步骤摘要】
一种交通管制用新型低重心橡胶路锥


[0001]本技术涉及橡胶路锥
，具体为一种交通管制用新型低重心橡胶路锥。

技术介绍

[0002]橡胶路锥采用橡胶经蒸汽高温硫化整体模压而成，集橡胶的韧性于一身，具有耐老化、耐压、耐摔、轻便耐用(10吨以上的货车碾压后能很快恢复原状)。再配以高反光材料，反光效果好，适用城市路口车道，人行道，建筑物之间的隔离警示。
[0003]但是现有的橡胶路锥由于采用橡胶一体模压成型，其本身重量较轻，在遇到大风雨水天气时，很容易出现倒塌情况，适用性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种交通管制用新型低重心橡胶路锥，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通管制用新型低重心橡胶路锥，包括路锥主体，所述路锥主体包括底盘和锥身，所述锥身设置在所述底盘的顶部，所述锥身的顶部开设有蓄水槽，所述底盘的内部开设有环形的蓄水腔，所述锥身的外壁内部开设有两个输水通道，所述输水通道的两端分别与所述蓄水腔和蓄水槽连通。
[0006]优选的，所述锥身的内部与所述底盘的内部之间开设有相互连通的空腔。
[0007]优选的，所述输水通道的顶端端口内部螺纹设置有过滤板。
[0008]优选的，所述底盘的厚度为2cm
‑
3.5cm。
[0009]优选的，所述锥身的外壁厚度为1.5cm
‑
2.5cm。
[0010]优选的，所述锥身的表面中间设置有反光带，且所述锥身的表面位于所述反光带的上下两端均设置有警示带。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置路锥主体、蓄水槽、蓄水腔、输水通道和过滤板，能够在雨水天气时，通过蓄水槽将雨水导入到底盘内部的蓄水腔内，从而增加了底盘的重量，使得整体的抗倾倒能力增强。
附图说明
[0012]图1为本技术的外部结构示意图；
[0013]图2为本技术的主视剖视结构示意图；
[0014]图3为图1中的A部分放大结构示意图。
[0015]图中：1、路锥主体；11、底盘；12、锥身；2、蓄水槽；3、蓄水腔；4、输水通道；5、空腔；6、过滤板；7、反光带；8、警示带。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例一
[0018]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种交通管制用新型低重心橡胶路锥，包括路锥主体1，路锥主体1包括底盘11和锥身12，锥身12安装在底盘11的顶部，锥身12的顶部开设有蓄水槽2，底盘11的内部开设有环形的蓄水腔3，锥身12的外壁内部开设有两个输水通道4，输水通道4的两端分别与蓄水腔3和蓄水槽2连通；
[0019]锥身12的内部与底盘11的内部之间开设有相互连通的空腔5，输水通道4的顶端端口内部螺纹安装有过滤板6，底盘11的厚度为2cm，锥身12的外壁厚度为1.5cm，锥身12的表面中间安装有反光带7，且锥身12的表面位于反光带7的上下两端均安装有警示带8。
[0020]工作原理：本技术整体成本较低，能够在雨水天气时，能够通过锥身12上端的蓄水槽2将雨水通过输水通道4送入到底盘11内部的蓄水腔3内，从而增加了底盘11的重量，使得整体的抗倾倒能力增强。
[0021]实施例二
[0022]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种交通管制用新型低重心橡胶路锥，包括路锥主体1，路锥主体1包括底盘11和锥身12，锥身12安装在底盘11的顶部，锥身12的顶部开设有蓄水槽2，底盘11的内部开设有环形的蓄水腔3，锥身12的外壁内部开设有两个输水通道4，输水通道4的两端分别与蓄水腔3和蓄水槽2连通；
[0023]锥身12的内部与底盘11的内部之间开设有相互连通的空腔5，输水通道4的顶端端口内部螺纹安装有过滤板6，底盘11的厚度为3.5cm，锥身12的外壁厚度为2.5cm，锥身12的表面中间安装有反光带7，且锥身12的表面位于反光带7的上下两端均安装有警示带8。
[0024]工作原理：通过提高了底盘11的厚度和锥身12外部的厚度，具有更好的抗压能力和稳定性。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通管制用新型低重心橡胶路锥，包括路锥主体(1)，其特征在于：所述路锥主体(1)包括底盘(11)和锥身(12)，所述锥身(12)设置在所述底盘(11)的顶部，所述锥身(12)的顶部开设有蓄水槽(2)，所述底盘(11)的内部开设有环形的蓄水腔(3)，所述锥身(12)的外壁内部开设有两个输水通道(4)，所述输水通道(4)的两端分别与所述蓄水腔(3)和蓄水槽(2)连通。2.根据权利要求1所述的一种交通管制用新型低重心橡胶路锥，其特征在于：所述锥身(12)的内部与所述底盘(11)的内部之间开设有相互连通的空腔(5)。3.根据权利要求1所述的一种交通管制用新型低重心橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王灼智，
申请(专利权)人：合肥运安交通信号设备有限公司，
类型：新型
国别省市：