一种用于公路桥梁的伸缩缝结构制造技术

本申请公开了一种用于公路桥梁的伸缩缝结构，包括路体、固定钢板和支撑钢板。通过固定钢板、支撑钢板、第一横梁和第二横梁的组装设计，使得伸缩缝结构更加简单，安装时也更加方便省力，从而大大降低了伸缩缝结构的施工难度，也大大降低了维护的难，通过固定板和固定螺栓辅助限位，使得连接胶条在第一横梁和第二横梁内部连接更加稳定牢固，在通过连接块和第二钢筋固定，方便路体伸缩活动式推动第二横梁，从而通过第二横梁推动弹力胶板，保证第二横梁活动式的稳定性度，也通过弹簧的支撑设计，方便路体伸缩活动，且通过连接螺杆和移动板配合，方便弹簧更换，保证伸缩缝的回复力。保证伸缩缝的回复力。保证伸缩缝的回复力。

An expansion joint structure for Highway Bridges

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路桥梁的伸缩缝结构


[0001]本申请涉及伸缩缝结构，尤其是一种用于公路桥梁的伸缩缝结构。

技术介绍

[0002]伸缩缝是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝，其将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶(木屋顶除外)等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。
[0003]伸缩缝在组装时，需要通过多个加工成型的横梁，进行组装，而现有的伸缩缝的结构较为繁琐，导致其在组装时较为费力，降低了伸缩缝结构的实用性。因此，针对上述问题提出一种用于公路桥梁的伸缩缝结构。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了一种用于公路桥梁的伸缩缝结构用于解决现有技术中的伸缩缝结构较为繁琐安装不便的问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种用于公路桥梁的伸缩缝结构，包括路体、固定钢板和支撑钢板；每个所述路体侧边皆设置有固定钢板，且固定钢板底端皆通过多个第一钢筋与路体固定，两个所述支撑钢板之间通过连接结构连接有支撑钢板，且支撑钢板顶端设置有第二横梁，两个所述固定钢板顶端皆固定有第一横梁，且第一横梁上设置有辅助结构，所述第二横梁两侧和第一横梁之间皆设置有弹力胶板，两个所述弹力胶板两端皆固定有连接胶条，且连接胶条皆分别卡合在第一横梁和第二横梁内部开设的连接槽内，所述第二横梁底端等距固定有多个固定螺杆，且固定螺杆贯穿至支撑钢板底部的一端皆套设有防松垫圈，每个所述防松垫圈底端的固定螺杆上皆螺纹套设有固定盖。
[0006]进一步地，所述连接结构包括连接螺杆和弹簧，所述支撑钢板两侧皆等距贯穿有多个连接螺杆，且连接螺杆皆与固定钢板内部螺纹连接，所述连接螺杆延伸至固定钢板外侧的一端皆螺纹连接有连接套块，每个所述连接套块皆固定在固定钢板侧边，所述连接套块外侧皆固定在第三钢筋上，且第三钢筋皆埋设在路体内部，所述固定钢板和支撑钢板之间的连接螺杆上皆套设有弹簧，每个所述弹簧两端的连接螺杆上皆滑动套设有移动板，所述弹簧两端皆分别固定在移动板上。
[0007]进一步地，所述辅助结构包括固定板和连接块，两个所述第一横梁远离第二横梁的一侧皆等距固定有多个连接胶垫，每个所述连接胶垫侧边皆固定有连接块，且连接块外端皆固定在第二钢筋上，所述第二钢筋预埋在路体内部，每个所述连接胶条前侧皆设置有固定板，且固定板皆通过固定螺栓固定在第二横梁或第一横梁上。
[0008]进一步地，所述固定钢板皆设置为与支撑钢板配合的横向放置的“U”形，所述固定钢板和支撑钢板的宽度皆等于路体的宽度。
[0009]进一步地，所述支撑钢板顶端中部等距对称开设有多个与固定螺杆配合的螺纹
孔，所述防松垫圈和固定盖的直径皆大于螺纹孔的直径。
[0010]进一步地，两个所述弹力胶板皆设置为“V”形，每个所述固定螺栓两侧的固定板后端皆固定有固定胶垫。
[0011]进一步地，所述连接槽前端设置为开口式，且连接槽设置为与弹力胶板和连接胶条配合的横向设置的“凸”形。
[0012]进一步地，每两个所述固定螺杆之间的第二横梁底端皆胶粘有防滑胶垫，所述第二横梁设置为“工”形，所述第二横梁和第一横梁底端低于路体顶端。
[0013]进一步地，每个所述连接螺杆皆设置为“T”形，所述连接螺杆侧端皆设置有螺纹，所述连接套块和固定钢板内部皆开设有与连接螺杆配合的螺纹槽。
[0014]进一步地，所述移动板和支撑钢板内部皆开设有与连接螺杆配合的通孔，每个所述移动板和连接螺杆侧端的直径皆大于支撑钢板内部的通孔的直径。
[0015]通过本申请上述实施例，采用了卡合式组装设计，先将连接胶条卡合插入连接槽内部，然后通过将固定钢板和第一横梁分别固定在第一钢筋和第二钢筋上，将支撑钢板卡合插入后，将第二横梁与固定钢板固定即可，解决了现有的伸缩缝结构较为繁琐安装不便的问题，提高了伸缩缝安装时的便捷性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0017]图1为本申请一种实施例的结构立体示意图；
[0018]图2为本申请一种实施例的结构正视剖面示意图；
[0019]图3为本申请一种实施例的图1中的A处结构放大示意图；
[0020]图4为本申请一种实施例的图2中的B处结构放大示意图；
[0021]图5为本申请一种实施例的图2中的C处结构放大示意图。
[0022]图中：1、路体；2、固定钢板；3、支撑钢板；4、第一钢筋；5、第一横梁；6、第二横梁；7、弹力胶板；8、连接胶条；9、连接槽；10、固定板；11、固定螺栓；12、固定胶垫；13、第二钢筋；14、连接块；15、连接胶垫；16、固定螺杆；17、防松垫圈；18、固定盖；19、防滑胶垫；20、连接套块；21、第三钢筋；22、连接螺杆；23、移动板；24、弹簧。
具体实施方式
[0023]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0024]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用
的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0025]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0026]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0027]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路桥梁的伸缩缝结构，其特征在于：包括路体(1)、固定钢板(2)和支撑钢板(3)；每个所述路体(1)侧边皆设置有固定钢板(2)，且固定钢板(2)底端皆通过多个第一钢筋(4)与路体(1)固定，两个所述支撑钢板(3)之间通过连接结构连接有支撑钢板(3)，且支撑钢板(3)顶端设置有第二横梁(6)，两个所述固定钢板(2)顶端皆固定有第一横梁(5)，且第一横梁(5)上设置有辅助结构，所述第二横梁(6)两侧和第一横梁(5)之间皆设置有弹力胶板(7)，两个所述弹力胶板(7)两端皆固定有连接胶条(8)，且连接胶条(8)皆分别卡合在第一横梁(5)和第二横梁(6)内部开设的连接槽(9)内，所述第二横梁(6)底端等距固定有多个固定螺杆(16)，且固定螺杆(16)贯穿至支撑钢板(3)底部的一端皆套设有防松垫圈(17)，每个所述防松垫圈(17)底端的固定螺杆(16)上皆螺纹套设有固定盖(18)。2.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁的伸缩缝结构，其特征在于：所述连接结构包括连接螺杆(22)和弹簧(24)，所述支撑钢板(3)两侧皆等距贯穿有多个连接螺杆(22)，且连接螺杆(22)皆与固定钢板(2)内部螺纹连接，所述连接螺杆(22)延伸至固定钢板(2)外侧的一端皆螺纹连接有连接套块(20)，每个所述连接套块(20)皆固定在固定钢板(2)侧边，所述连接套块(20)外侧皆固定在第三钢筋(21)上，且第三钢筋(21)皆埋设在路体(1)内部，所述固定钢板(2)和支撑钢板(3)之间的连接螺杆(22)上皆套设有弹簧(24)，每个所述弹簧(24)两端的连接螺杆(22)上皆滑动套设有移动板(23)，所述弹簧(24)两端皆分别固定在移动板(23)上。3.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁的伸缩缝结构，其特征在于：所述辅助结构包括固定板(10)和连接块(14)，两个所述第一横梁(5)远离第二横梁(6)的一侧皆等距固定有多个连接胶垫(15)，每个所述连接胶垫(15)侧边皆固定有连接块(14)，且连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张欢，丁小旺，方明，刘专，李玉春，郭会珍，戴清，王云，
申请(专利权)人：江苏捷达交通工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：