道路维修养护用临边警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了道路维修养护用临边警示装置，包括底板，所述底板顶部两侧均固定连接有立柱，两个所述立柱顶端共同连接有一个警示牌，所述警示牌一侧贯穿开设有装置槽，所述警示牌两侧均设有延展机构，所述延展机构包括位于装置槽内部两侧的延展板，所述延展板顶部一侧固定连接有第一齿板，所述延展板顶部另一侧固定连接有第二齿板，所述第一齿板顶部啮合连接有第三齿板，所述第三齿板顶部呈对称设有两个滑杆，两个所述滑杆顶端共同设有一个拉板，所述拉板底部呈对称设有两个第一弹簧，所述延展板正面与背面顶部均设有第二警示标语。本实用新型专利技术在使用时，具有避免来往车辆产生误识，进而减少安全事故发生的作用。进而减少安全事故发生的作用。进而减少安全事故发生的作用。

Edge warning device for road maintenance

【技术实现步骤摘要】
道路维修养护用临边警示装置


[0001]本技术涉及警示装置
，尤其涉及道路维修养护用临边警示装置。

技术介绍

[0002]道路维修养护是对原有技术标准过低的路线和构筑物及沿线设施进行分期改善和添建，逐步提高道路的使用性能和服务水平，不断满足全社会对道路的要求。
[0003]在对道路进行维修养护时，为防止行人与来往车辆进入施工养护现场造成行人与维修工作人员受伤，都会在施工现场相应的路段上设置警示装置对来往车辆与行人进行提醒警示，但是由于施工路段不同，经常需要对双向车道进行道路维修，而双向车道又包括双向两车道与双向三车道，双向两车道是每个方向两个车道，共有四个车道，双向三车道每个方向三个车道，共有六个车道，当需要对道路进行维修养护时，又包括对同一方向的一个车道、两个车道或三个车道进行维修，当需要对双向两车道的同一方向的两个车道或三个车道进行维修养护时，需要对两个或三个车道进行警示防护，而现有警示牌的大多只能对单个车道进行警示，而额外增加警示牌数量则会增加养护公司的经营成本，从而极易使得来往车辆误以为只有一个车道在进行维修养护，进而极易导致难以对来往车辆与行人进行警示防护而发生安全事故。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供道路维修养护用临边警示装置，以解决上述技术问题。
[0005]本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
[0006]道路维修养护用临边警示装置，包括底板，所述底板顶部两侧均固定连接有立柱，两个所述立柱顶端共同连接有一个警示牌，所述警示牌一侧贯穿开设有装置槽，所述警示牌两侧均设有延展机构，所述延展机构包括位于装置槽内部两侧的延展板，所述延展板顶部一侧固定连接有第一齿板，所述延展板顶部另一侧固定连接有第二齿板，所述第一齿板顶部啮合连接有第三齿板，所述第三齿板顶部呈对称设有两个滑杆，两个所述滑杆顶端共同设有一个拉板，所述拉板底部呈对称设有两个第一弹簧，所述延展板正面与背面顶部均设有第二警示标语，所述延展板正面与背面底部均设有第二禁止标识。
[0007]通过延展机构能够扩大警示牌的警示范围与使用面积，从而便于对两个车道进行警示，使得来往车辆与行人充分认识到两个或三个车道都在进行维护，进而提高警示牌的警示效果。
[0008]优选地，所述延展板正面与背面顶部均开设有第二方形槽，所述第二警示标语固定连接于第二方形槽内，所述延展板正面与背面底部均开设有第二圆形槽，所述第二禁止标识固定连接于第二圆形槽内。
[0009]通过拉出延展板，能够将第二警示标语与第二禁止标识暴露在外部，从而将该装置对三个车道进行警示。
[0010]优选地，所述滑杆顶端贯穿警示牌顶部并延伸至其外侧，所述滑杆与警示牌顶部呈上下滑动连接，所述第一弹簧套设于滑杆表面，所述第一弹簧两端分别与拉板底部、警示牌顶部固定连接。
[0011]当拉动拉板时能够带动滑杆上升，滑杆上升能够使得第三齿板与第二齿板相分离，从而使得延展板可以伸出，当延展板伸出后，可以使得第三齿板与第一齿板相连接，从而可以对延展板进行限位。
[0012]优选地，所述警示牌正面与背面顶部均开设有第一方形槽，所述警示牌正面与背面顶部均固定连接有位于第一方形槽内的第一警示标语，所述警示牌正面与背面底部均开设有第二圆形槽，所述警示牌正面与背面底部均固定连接有位于第二圆形槽内的第一禁止标识。
[0013]通过第一警示标语、第一禁止标识与第二警示标语、第二禁止标识，能够使得来往车辆充分认识到是一个车道还是两个或三个车道在进行维修，不仅能够减少企业成本还能扩大该装置使用时的灵活性。
[0014]优选地，所述警示牌顶部与底部内侧均开设有滑槽，所述警示牌顶部与底部内侧均固定连接有位于滑槽内的横杆，所述延展板顶部与底部一侧均固定连接有位于滑槽内的滑块。
[0015]优选地，所述横杆两端分别贯穿滑块两侧，所述滑块与横杆滑动连接，所述警示牌顶部与底部中间位置内侧均固定连接有位于滑槽内的限位板。
[0016]优选地，所述横杆一端贯穿限位板，所述限位板两侧均固定连接有套设于横杆表面且与滑槽一侧内壁固定连接的第二弹簧。
[0017]当使用完成后，拉动拉板使得第三齿板与第一齿板相分离，从而使得第二弹簧失去限位，从而使得被拉扯的第二弹簧进行复位，从而能够将延展板收纳进行装置槽内部。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0019]1、本技术在使用时，具有根据不同情况对一车道、两车道或三车道进行警示，从而使得来往车辆能够充分观察到车道维修的警示状态，从而避免来往车辆产生误识，进而减少安全事故发生的作用。
[0020]2、本技术在使用时，还具有在使用完成后快速对延伸板进行收纳，使得延展板能够快速被带入装置槽内部，从而便于对该装置进行搬运与运输的作用。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的道路维修养护用临边警示装置的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术提出的图1中警示牌的剖面结构示意图；
[0023]图3为本技术提出的图2中第一齿板与延展板的连接结构示意图；
[0024]图4为本技术提出的图3中第一齿板与第二齿板的拆分结构示意图；
[0025]图5为本技术提出的图2中第二弹簧与限位板的连接结构示意图；
[0026]图中：1、底板；2、立柱；3、警示牌；4、第一警示标语；5、第一禁止标识；6、延展机构；601、延展板；602、第一齿板；603、第二齿板；604、第三齿板；605、滑杆；606、拉板；607、第一弹簧；608、第二警示标语；609、第二禁止标识；7、滑块；8、横杆；9、限位板；10、第二弹簧。
具体实施方式
[0027]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0028]实施例1
[0029]如图1
‑
5所示，道路维修养护用临边警示装置，包括底板1，底板1顶部两侧均固定连接有立柱2，两个立柱2顶端共同连接有一个警示牌3，警示牌3一侧贯穿开设有装置槽，警示牌3两侧均设有延展机构6，延展机构6包括位于装置槽内部两侧的延展板601，两个延展板601一侧均固定连接有把手，但在图中未视出，从而便于将延展板601拉出，延展板601顶部一侧固定连接有第一齿板602，延展板601顶部另一侧固定连接有第二齿板603，第一齿板602顶部啮合连接有第三齿板604，第三齿板604顶部呈对称设有两个滑杆605，两个滑杆605顶端共同设有一个拉板606，拉板606底部呈对称设有两个第一弹簧607，延展板601正面与背面顶部均设有第二警示标语608，延展板601正面与背面底部均设有第二禁止标识609。
[0030]延展板601正面与背面顶部均开设有第二方形槽，第二警示标语608固定连接于第二方形槽内，延展板601正面与背面底部均开设有第二圆形槽，第二禁止标识609固定连接于第二圆形槽内。
[0031]滑杆605顶端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.道路维修养护用临边警示装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部两侧均固定连接有立柱(2)，两个所述立柱(2)顶端共同连接有一个警示牌(3)，所述警示牌(3)一侧贯穿开设有装置槽，所述警示牌(3)两侧均设有延展机构(6)，所述延展机构(6)包括位于装置槽内部两侧的延展板(601)，所述延展板(601)顶部一侧固定连接有第一齿板(602)，所述延展板(601)顶部另一侧固定连接有第二齿板(603)，所述第一齿板(602)顶部啮合连接有第三齿板(604)，所述第三齿板(604)顶部呈对称设有两个滑杆(605)，两个所述滑杆(605)顶端共同设有一个拉板(606)，所述拉板(606)底部呈对称设有两个第一弹簧(607)，所述延展板(601)正面与背面顶部均设有第二警示标语(608)，所述延展板(601)正面与背面底部均设有第二禁止标识(609)。2.根据权利要求1所述的道路维修养护用临边警示装置，其特征在于，所述延展板(601)正面与背面顶部均开设有第二方形槽，所述第二警示标语(608)固定连接于第二方形槽内，所述延展板(601)正面与背面底部均开设有第二圆形槽，所述第二禁止标识(609)固定连接于第二圆形槽内。3.根据权利要求1所述的道路维修养护用临边警示装置，其特征在于，所述滑杆(605)顶端贯穿警示牌(3)顶部并延伸至其外侧，所述滑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张仕龙，
申请(专利权)人：张仕龙，
类型：新型
国别省市：