一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具及其方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具及其方法，包括控制底座、N形撑架、夹定组件和挤压组件，控制底座的内部开设有控制腔，控制腔内设置有升降控制机构和防护机构，升降控制机构包括控制转杆、两个第一锥形齿轮、两个第二锥形齿轮和两个旋转杆，防护机构包括放置撑板和两个防护板N形撑架两臂底部相对的一侧均开设有调节滑槽；夹定组件包括夹定撑板和夹定压板，夹定撑板的一侧固定连接有移动滑杆，夹定压板的底部设置有缓压机构。本发明专利技术的有益效果是：本发明专利技术利用夹定组件完成对待检测钢化玻璃的夹定操作，利用其升降控制机构完成了升降夹定的调节控制，在对钢化玻璃进行抗压检测时，确保钢化玻璃的稳定性。确保钢化玻璃的稳定性。确保钢化玻璃的稳定性。

A compression testing apparatus and method for testing automobile tempered glass

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具及其方法


[0001]本专利技术涉及一种抗压测试器具，具体为一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具及其方法，属于钢化玻璃测试


技术介绍

[0002]钢化玻璃属于安全玻璃，是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等，在钢化玻璃生产之后会利用挤压设备对其进行抗压测试。
[0003]现有的这一类挤压设备大多都是采用气缸作为挤压动力，在对钢化玻璃进行检测时对于钢化玻璃的夹定没有一个很好地夹定组件来完成，童年时就利用简单的压合夹定，这样的夹定方式不够稳定，且现有的这一类挤压设备在进行挤压测试时没有相对应的防护遮挡措施，这样若是在测试的过程中造成玻璃碎块飞溅则会造成检测人员受伤。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具及其方法。
[0005]本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具，包括：
[0006]控制底座，所述控制底座的内部开设有控制腔，所述控制腔内设置有升降控制机构和防护机构，所述升降控制机构包括控制转杆、两个第一锥形齿轮、两个第二锥形齿轮和两个旋转杆，所述防护机构包括放置撑板和两个防护板；
[0007]N形撑架，所述N形撑架设置在控制底座的顶端，所述N形撑架两臂底部相对的一侧均开设有调节滑槽；<br/>[0008]夹定组件，两组所述夹定组件分别设置在N形撑架底部相对的一侧，所述夹定组件包括夹定撑板和夹定压板，所述夹定撑板的一侧固定连接有移动滑杆，所述夹定压板的底部设置有缓压机构；
[0009]挤压组件，所述挤压组件设置在N形撑架的顶部，且位于中部的位置。
[0010]优选的，所述N形撑架顶端的中部开设有穿插孔，两个所述调节滑槽正面和背面的内壁均开设有导向滑槽，两个所述旋转杆的顶部分别转动穿插设置在两个调节滑槽内，且两个所述旋转杆顶部的外壁均开设有外螺纹。
[0011]优选的，两个所述移动滑杆顶端的中部均开设有螺纹孔，且两个所述移动滑杆均通过螺纹孔分别螺纹套设在两个旋转杆的顶部，两个所述移动滑杆分别滑动穿插连接在两个调节滑槽内，两个所述移动滑杆的正面和背面均固定连接有导向滑块，四个所述导向滑块分别和四个导向滑槽滑动穿插连接，两个所述夹定撑板的顶端均设置有多个吸盘。
[0012]优选的，所述控制腔一侧的内壁开设有支撑槽，所述控制腔另一侧的内壁开设有
支撑孔，所述控制转杆的其中一端和支撑槽转动穿插连接，所述控制转杆的另一端贯穿支撑孔，且固定连接有控制转把，两个所述第一锥形齿轮分别套设在控制转杆的两端，两个所述第二锥形齿轮和两个第一锥形齿轮的齿牙侧相互啮合，两个所述第二锥形齿轮分别套设在两个旋转杆的底部，所述控制转杆中部的杆臂开设有双向螺纹，所述控制转杆中部的杆臂设置有顶撑机构。
[0013]优选的，所述顶撑机构包括两个移动套环，两个所述移动套环均螺纹套设在控制转杆的中部，且分别位于双向螺纹的外壁处；
[0014]连接座，所述连接座的顶端固定连接在放置撑板底端的中部，所述连接座的底端开设有连接槽，所述连接槽内转动穿插设置有两个转动杆；
[0015]两个斜撑杆，两个所述斜撑杆的其中一端分别和两个移动套环的顶部铰接，两个所述斜撑杆的另一端分别通过两个转动杆转动连接在连接槽内。
[0016]优选的，所述夹定压板的底端开设有收纳滑槽，所述收纳滑槽两侧的内壁均开设有阻挡滑槽，所述缓压机构设置在收纳滑槽内。
[0017]优选的，所述缓压机构包括缓压滑块，所述缓压滑块滑动穿插连接在收纳滑槽内，所述缓压滑块顶部的两侧均固定连接有阻挡滑块，两个所述阻挡滑块分别和两个阻挡滑槽滑动穿插连接；
[0018]复位弹簧，多个所述复位弹簧均设置在收纳滑槽内，且多个所述复位弹簧的其中一端均和收纳滑槽顶端的内壁固定连接。
[0019]优选的，两个所述防护板的底端均固定连接在放置撑板的顶端，所述控制腔顶端的内壁贯穿开设有两个穿插口，两个所述防护板分别滑动穿插连接在两个穿插口内，所述控制腔底端内壁的两边侧均开设有通孔，两个所述旋转杆分别和两个通孔转动穿插连接，两个所述通孔中部的内壁均开设有支撑环槽，两个所述旋转杆的中部均套设有支撑套环，两个所述支撑套环分别转动设置在两个支撑环槽内。
[0020]优选的，所述挤压组件包括挤压气缸，所述挤压气缸的底部和穿插孔滑动穿插连接，所述挤压气缸的外壁套设有两组阻挡套环，且两个所述阻挡套环分别设置在N形撑架中间部位的顶端和底端，所述挤压气缸的输出端固定连接有挤压板。
[0021]一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具的方法，所述钢化玻璃的抗压检测方法包括以下几个步骤：
[0022]第一步：首先是将待检测的钢化玻璃放置在两个夹定撑板的顶端，并且调整摆正钢化玻璃的放置位置，利用两个多个吸盘对待检测钢化玻璃底端的两边侧进行吸附固定；
[0023]第二步：操作者用手握住控制转把，进行顺时针转动，由控制转把带动控制转杆同步顺时针转动，利用升降控制机构和顶撑机构的配合来带动控制夹定撑板向上移动对钢化玻璃进行夹定，同时使防护板上移进行遮挡；
[0024]第三步：启动挤压气缸，挤压气缸控制输出端带动挤压板向下移动，然后逐渐对钢化玻璃下压进行抗压检测；
[0025]第四步：控制挤压气缸收缩复位，然后关闭，之后操作者握住控制转把进行逆时针转动，在升降控制机构和顶撑机构的联动配合下，两个防护板下降收缩进控制底座内，两个夹定撑板下移，使得钢化玻璃脱离其与夹定压板的夹定，取下测好的钢化玻璃。
[0026]本专利技术的有益效果是：
[0027]其一、本专利技术利用夹定组件完成对待检测钢化玻璃的夹定操作，利用其升降控制机构的控制转杆、两个第一锥形齿轮、两个第二锥形齿轮和两个旋转杆之间的结构配合，完成了升降夹定的调节控制，这样就能够在对钢化玻璃进行抗压检测时，确保钢化玻璃夹定的稳定性，同时保障了检测时的安全性。
[0028]其二、本专利技术在夹定组件内设置有缓压机构，缓压机构设置在两个夹定压板内，这样就能够在对钢化玻璃夹定时提供一定的夹定缓冲空间，同时利用缓压机构能够增强对钢化玻璃的夹定，使得组件对钢化玻璃的夹定更加稳定。
[0029]其三、本专利技术利用控制转杆控制顶撑机构来完成装置防护机构在控制底座顶端的收放操作，这样能够完成钢化玻璃的夹定以及防护机构的同步收放操作，这样就能够完成检测过程的防护，同时利用联动的控制也使得整个装置的机构控制更加方便省事。
附图说明
[0030]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0031]图2为本专利技术图1中A处的结构放大示意图；
[0032]图3为本专利技术整体结构平面示意图；
[0033]图4为本专利技术整体结构平面剖视图；
[0034]图5为本专利技术图4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具，其特征在于，包括：控制底座(1)，所述控制底座(1)的内部开设有控制腔，所述控制腔内设置有升降控制机构和防护机构，所述升降控制机构包括控制转杆(3)、两个第一锥形齿轮(4)、两个第二锥形齿轮(5)和两个旋转杆(6)，所述防护机构包括放置撑板(10)和两个防护板(11)；N形撑架(2)，所述N形撑架(2)设置在控制底座(1)的顶端，所述N形撑架(2)两臂底部相对的一侧均开设有调节滑槽(201)；夹定组件，两组所述夹定组件分别设置在N形撑架(2)底部相对的一侧，所述夹定组件包括夹定撑板(12)和夹定压板(13)，所述夹定撑板(12)的一侧固定连接有移动滑杆(1201)，所述夹定压板(13)的底部设置有缓压机构；挤压组件，所述挤压组件设置在N形撑架(2)的顶部，且位于中部的位置。2.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具，其特征在于：所述N形撑架(2)顶端的中部开设有穿插孔，两个所述调节滑槽(201)正面和背面的内壁均开设有导向滑槽(202)，两个所述旋转杆(6)的顶部分别转动穿插设置在两个调节滑槽(201)内，且两个所述旋转杆(6)顶部的外壁均开设有外螺纹。3.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具，其特征在于：两个所述移动滑杆(1201)顶端的中部均开设有螺纹孔，且两个所述移动滑杆(1201)均通过螺纹孔分别螺纹套设在两个旋转杆(6)的顶部，两个所述移动滑杆(1201)分别滑动穿插连接在两个调节滑槽(201)内，两个所述移动滑杆(1201)的正面和背面均固定连接有导向滑块(1202)，四个所述导向滑块(1202)分别和四个导向滑槽(202)滑动穿插连接，两个所述夹定撑板(12)的顶端均设置有多个吸盘(1203)。4.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具，其特征在于：所述控制腔一侧的内壁开设有支撑槽，所述控制腔另一侧的内壁开设有支撑孔，所述控制转杆(3)的其中一端和支撑槽转动穿插连接，所述控制转杆(3)的另一端贯穿支撑孔，且固定连接有控制转把(301)，两个所述第一锥形齿轮(4)分别套设在控制转杆(3)的两端，两个所述第二锥形齿轮(5)和两个第一锥形齿轮(4)的齿牙侧相互啮合，两个所述第二锥形齿轮(5)分别套设在两个旋转杆(6)的底部，所述控制转杆(3)中部的杆臂开设有双向螺纹，所述控制转杆(3)中部的杆臂设置有顶撑机构。5.根据权利要求4所述的一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具，其特征在于：所述顶撑机构包括两个移动套环(7)，两个所述移动套环(7)均螺纹套设在控制转杆(3)的中部，且分别位于双向螺纹的外壁处；连接座(9)，所述连接座(9)的顶端固定连接在放置撑板(10)底端的中部，所述连接座(9)的底端开设有连接槽，所述连接槽内转动穿插设置有两个转动杆(901)；两个斜撑杆(8)，两个所述斜撑杆(8)的其中一端分别和两个移动套环(7)的顶部铰接，两个所述斜撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴英华，侯成义，刘鸿志，张晋，顾坤，李捷，成荣新，姜妮娜，
申请(专利权)人：台玻悦达汽车玻璃有限公司，
类型：发明
国别省市：