一种出风口制造技术

本实用新型专利技术涉及一种出风口，主体壳由固定连接的第一壳体和第二壳体组成，通过至少部分内壁限定分叉的第一风道和第二风道，并通过至少部分外壁限定位于第一风道和第二风道之间的凹腔；叶片组具有多个叶片以及连接多个叶片的连杆，多个叶片安装在主体壳内而连杆布置在凹腔内；第一电机安装在凹腔内；传动轴连接在叶片组和第一电机之间以通过第一电机驱动叶片组的转动；传动轴在靠近叶片组的一端设置有连接轴，连杆具有侧向伸出的连接部，连接部上开设有敞开的供连接轴插入的槽。根据本实用新型专利技术的出风口，可以布置在紧张空间下，结构简单可靠，成本低廉，出风效果优良。出风效果优良。出风效果优良。

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【技术实现步骤摘要】
一种出风口


[0001]本技术涉及车辆内饰件，更具体地涉及一种出风口。

技术介绍

[0002]为了调节车内环境温度，车辆仪表板或者副仪表板上通常布置有出风口。随着内饰造型的简洁化，对出风口外观开口的细长化或隐蔽性要求逐渐流行。例如，专利申请CN201911234467.1中公开了一种出风口结构，包括与空调主风道连接的搭接口部以及自搭接口部上下设置的第一分流风道和第二分流风道，第一分流风道与第二分流风道在出风口交汇；第一分流风道内设有第一叶片组，第二分流风道内设有第二叶片组。在第一分流风道和第二分流风道之间的空隙中设置有怠速步进电机和传动件，怠速步进电机驱动传动件，从而控制第一叶片组和第二叶片组左右转动。由于第一叶片组和第二叶片组分别位于第一分流风道和第二分流风道的内部，即距离出气口较远的位置，才使得怠速步进电机能够直接驱动叶片组。另外，虽然该专利申请中并未写明电机、传动件和叶片组三者之间的连接方式，但是考虑到多个叶片的连杆如果设置在第一分流风道和第二分流风道之间的空隙中将需要对壳体进行开槽导致可能的漏风，据此推知其连杆应该是设置在分流风道中，这本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种出风口，其包括：主体壳，其由固定连接的第一壳体和第二壳体组成，通过至少部分内壁限定分叉的第一风道和第二风道，并通过至少部分外壁限定位于第一风道和第二风道之间的凹腔；叶片组，其具有多个叶片以及连接该多个叶片的连杆，该多个叶片安装在主体壳内而该连杆布置在凹腔内；第一电机，其安装在凹腔内；以及传动轴，其连接在叶片组和第一电机之间以通过第一电机驱动叶片组的转动；其中，传动轴在靠近叶片组的一端设置有连接轴，连杆具有侧向伸出的连接部，连接部上开设有敞开的供连接轴插入的槽。2.根据权利要求1所述的出风口，其特征在于，叶片组的各叶片通过转轴可转动地安装在主体壳内，该转轴与连接轴有夹角地布置。3.根据权利要求2所述的出风口，其特征在于，该出风口还包括第三壳体，其和主体壳连接以形成出气...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐煜成，章佳喆，刘金鹏，李志荣，
申请(专利权)人：上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：