用于报告机器状态的方法和系统技术方案

本发明专利技术提供了一种用于报告机器状态的方法和系统。所述系统包括配置用于监控与配置为安装在机器上的部件相关的、至少一个类型的机器数据的控制模块。该数据通信系统还包括配置用于接收和处理来自控制模块的机器数据的处理器装置，和配置用于与处理器装置和至少一个非板载系统通信的收发装置。该处理器装置、收发装置和控制模块在部件形成为整体，并且不管所述部件是否安装于所述机器，都将所述机器数据传送给所述至少一个非板载系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术 一般涉及用于报告信息的方法和系统，更特别地涉及用于 报告机器状态的方法和系统。
技术介绍
机器和机器部件通常是小偷偷窃的目标，尤其是当需要设备时， 例如在发生自然灾害之后。偷来的机器被拆卸并按零件出售，因此使 官方和机器的所有者在识别丟失的零件时存在困难。为帮助识别机器 和机器部件，使用诸如标签、蚀刻等能够唯一识别特定部件或机器的 标记。然而，这些标记可去除或改动以改变识别信息。此外，执法人员可能没有专门训练如何正确地识别机器。例如， 所检查的运送来的机器可具有印在部件或附着于机器的粘贴物上的识 别信息，然而识别信息的改动阻碍了机器识别处理。也就是说，执法 人员试图精确识别机器时，改动的标记和标识阻碍了对丟失的机器和 部件进行定位的能力。在伯德(Bird)的第5,418,537号美国专利('537专利)中描述了 一种对丢失车辆进行定位的方法。在'537专利公开的系统中，车辆 所有者通知车辆位置服务中心丢失了车辆。作为响应，车辆位置服务 中心广播寻呼请求。车辆接收寻呼请求，并向车辆位置服务中心发送 其当前的位置，这样就可以找回车辆。尽管'537专利的系统提供了通过向丟失的车辆广播寻呼请求来 找回丢失的车辆的方法，但是这种方法具有一些缺陷，例如，在丟失 的车辆用电子学方法定位后，真正找回车辆则存在时延，因为找回丟 失的车辆的人必须到达车辆的位置。此外，如果将寻呼应答器或类似 设备从车辆上去除，车辆就不能响应寻呼请求，因此也就不能被定位。 更进一步地，如果将丢失车辆的部件从车上拆下来，则该部件不能被 跟踪。本专利技术的系统在于克服上述一个或多个问题。
技术实现思路
一方面，本专利技术提供了数据通信系统，可包括控制模块，配置 用于监控与配置为安装于机器的部件相关的机器数据；处理器装置， 配置用于接收和处理来自所述控制模块的所述机器数据；收发装置， 配置用于与所述处理器装置和至少一个非板载系统通信。其中，所述 控制模块、处理器装置和收发装置与所述部件形成为整体，使得不管 所述部件是否安装于所述机器，都将所述机器数据传送给所述至少一 个非板载系统。另一方面，本专利技术提供了用于报告机器和部件中的至少之一丟失 的方法，其中所述部件配置为安装于所述机器，所述方法可包括为 所述机器和所述部件中的至少之一确定通知服务的类型；通过通信系 统收集来自所述机器和所述部件中的至少之一的机器数据，所述通信 系统作为所述部件的整体部分形成，所述机器数据包括反映与所述机 器和所述部件中的至少之一分别关联的至少一个操作参数的数据；基 于所收集的机器数据，确定所述机器和所述部件中的至少之一丢失； 以及基于所确定的通知服务的类型，向第一实体发送通知消息，所述 通知消息包括反映所述机器和所述部件中的至少之一丟失的数据。另一方面，本专利技术还提供了用于报告机器和部件中的至少之一的 状态的系统，其中所述部件配置为安装于所述机器，所述系统可包括 数据通信系统，作为所述部件的整体的 一部分或所述机器的整体一部 分形成，所述数据通信系统被配置用于收集来自所述机器和所述部件 中的至少之一的机器数据，并将所述机器数据传送给服务中心；以及 所述服务中心被配置用于存储从所述数据通信系统接收的所述机器数 据。其中，不管所述部件是否安装于所述机器，所述数据通信系统都 与所述服务中心通信。所述服务中心和所述数据通信系统中的至少之 一进一步配置用于基于所收集的机器数据，确定所述机器和所述部 件中的至少之一的状态，以及向第一实体发送通知消息，所述通知消息包括反映所述机器和所述部件中的至少之一的状态的数据。 附图说明图l示出了示例性的机器；图2示出了示例性的通信系统；以及图3是用于说明收集和存储信息、以及用于查找机器位置的示例 性步骤的流程图。具体实施方式图1示出了具有一个或多个部件11的示例性机器10。机器部件 11可为机器10上执行与其总操作相关的一些操作的电子、电气、机 械、机电等的部分(例如水压部件、发动机、传动装置等)。机器10 可具体为执行与工业(例如采矿、建筑、农耕、运输或其它任何本技 术领域已知的产业)相关联的某类操作的固定的或移动的机器。例如， 机器10可为商用机器，例如卡车、起重机、运土机、采矿车、运料装 置、农耕装置、海运船、飞行器、挖掘机、推土机、装载机、锄耕机、 电动压路机、自动倾卸卡车、或任何类型的在如建筑工地、采矿场、 发电站等的工作环境中操作的机器。机器IO可装配有数据通信系统12，数据通信系统12包括至少一 个电子控制模块(ECM) 13、网关处理器装置14、收发装置15、以 及全球卫星定位(GPS)装置16。尽管以下对机器10的识别进行了描 述，但是一个或多个机器部件11中的每一个也可装配有数据通信系统 12。因此，在某些实施方案中，机器IO可包括安装在一个或多个单独 的机器部件11上的多个数据通信系统12。数据通信系统12可与相应的机器10和/或部件11整体形成。作 为一种选择，ECM 13、网关处理器装置14、收发装置15、 GPS装置 16中的一个或多个可与相应的才几器10和/或部件11整体形成。例如， 部件11可与ECM13、网关处理器装置14、收发装置15和GPS装置 16整体形成。这样，当部件ll从其相关联的机器IO上去除时，数据 通信系统12或ECM 13、网关处理器装置14、收发装置15和GPS装 置16中的一个或多个仍然附着于部件11,并完全可以操作。此外，数据通信系统12可为防止擅自改动(tamperproof)的。将 数据通信系统12从机器10和/或部件11上去除可导致该机器和/或部 件不能使用。机器10和/或部件11则可由经销商42或其它的实体40 重新激活。此时，经销商42可检查机器10和/或部件11以确定其是 否已报失。数据通信系统12可为配置用于收集和传送机器数据、位置数据以 及识别数据的系统。在一个实施方案中，ECM 13存储机器数据，包 括如专用于机器10的识别信息。例如，识别信息可包括机器标识符(例 如，序列号、注册号、或分派给机器IO的其它信息)。进一步地，ECM 13可收集和/或存储其它类型的机器数据，例如调度数据(例如，计划 机器10什么时候改变位置和/或计划机器IO在位置上保持多长时间、 以及在计划的移位(shift)时间内被授权的操作类型的识别等)、机器 操作数据(例如，操作历史参数数据(例如油压、发动机转速、温度、 液位、和/或其他与机器IO或部件11的操作相关的参数数据))、计时、 错误代码等。ECM 13可从一个或多个机器部件11收集机器数据。作 为另一种选择或补充，ECM13可从与一个或多个其它机器部件11相 关联的一个或多个其它ECM 13收集机器数据。ECM 13还可与至少一个用于监控并记录至少一种机器数据的传 感器(未示出)相关联。例如，发动机ECM可接收来自发动机传感 器(例如气压传感器、燃料流传感器、升压传感器、水温传感器以及 发动机转速传感器)的信号。在需要时还可包括附加的传感器以测量 发动机的其它性能，这对于本领域技术人员应该是显而易见的。另一 个示例性的ECM是传动装置ECM,其可与监控传动的传感器相关联， 例如齿轮码传感器(gear code sensor 本文档来自技高网...

【技术保护点】
数据通信系统，包括：　　　　控制模块，配置用于监控与配置为安装于机器的部件相关的机器数据；　　　　处理器装置，配置用于接收和处理来自所述控制模块的所述机器数据；　　　　收发装置，配置用于与所述处理器装置和至少一个非板载系统通信；　　　　其中，所述控制模块、处理器装置和收发装置与所述部件形成为整体，使得不管所述部件是否安装于所述机器，都将所述机器数据传送给所述至少一个非板载系统。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔D福罗，罗伯特W拉姆齐，丹尼尔J克鲁格，J约瑟夫瓜兰德里，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：US[]