一种卷门电机的刹车控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种卷门电机的刹车控制装置，其包括电机的转子轴、静态刹车盘、动态刹车片、刹车片、弹簧和电磁组件；所述电磁组件通电时控制所述刹车片相对所述静(动)态刹车盘轴向运动并远离所述静态刹车盘，以使动态刹车片两侧的摩擦片与静态刹车盘和刹车片之间分别具有间隙；所述弹簧提供当电磁组件断电时顶推所述刹车片靠近所述静态刹车盘的作用力。本实用新型专利技术包括静态刹车盘、动态刹车片和刹车片的结构，动态刹车盘的两侧分别可与静态刹车盘和刹车片相互作用，增加摩擦面积，可以减小刹车盘和刹车片的体积，从而减小电机的体积，静态刹车盘无需螺丝或其他锁固件锁固，安装更加方便。加方便。加方便。

A brake control device for rolling door motor

【技术实现步骤摘要】
一种卷门电机的刹车控制装置


[0001]本技术涉及一种卷门电机的刹车控制装置。

技术介绍

[0002]现有交流卷门电机的刹车装置包括刹车盘、刹车片、弹簧和电磁铁，电磁铁通电时控制刹车片与刹车盘分离，刹车盘可随电机转子轴转动，电磁铁断电时，弹簧将刹车片顶推与刹车盘贴合控制电机刹车。现有这种刹车装置，刹车盘需通过螺丝安装在电机壳体上，刹车盘与刹车片平行度要求较高，保证在0.05mm范围内，安装不便，同时，刹车盘与刹车片需保证足够大的外径及摩擦面积，因此刹车盘和刹车片体积大或者需凹型设计，导致电机整体体积加大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术之不足，提供一种卷门电机的刹车控制装置。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种卷门电机的刹车控制装置，其包括电机的转子轴、静态刹车盘、动态刹车片、刹车片、弹簧和电磁组件；所述动态刹车片的两侧分别具有摩擦片，所述动态刹车片设置在所述静态刹车盘和所述刹车片之间，所述动态刹车片套接在所述转子轴上并随所述转子轴转动而转动，所述静态刹车盘与所述刹车片之间径向相对静止而轴向相对可运动；所述电磁组件通电时控制所述刹车片相对所述静态刹车盘轴向运动并远离所述静态刹车盘，以使动态刹车片两侧的摩擦片与静态刹车盘和刹车片之间分别具有间隙；所述弹簧提供当电磁组件断电时顶推所述刹车片靠近所述静态刹车盘的作用力，以使动态刹车片两侧的摩擦片分别与静态刹车盘和刹车片紧密贴合实现电机的刹车功能。
[0006]在另一较佳实施例中，所述静态刹车盘上设有凹槽或穿孔，所述刹车片对应凸设有卡柱，所述卡柱可径向移动的限位在所述凹槽或穿孔内。
[0007]在另一较佳实施例中，所述静态刹车盘上设有三个凹槽，三个凹槽均布在所述静态刹车盘的外周壁上。
[0008]在另一较佳实施例中，所述弹簧通过刹车铜套顶抵所述刹车片。
[0009]在另一较佳实施例中，所述动态刹车片的中间向外延伸形成轴孔柱，轴孔柱上设有套接转子轴的轴孔，所述静态刹车盘的中间具有轴孔柱的让位孔。
[0010]在另一较佳实施例中，所述刹车片上设有凹槽或穿孔，所述静态刹车盘对应凸设有卡柱，所述卡柱可径向移动的限位在所述凹槽或穿孔内。
[0011]本技术的有益效果是：将原来刹车盘和刹车片的结构改进为静态刹车盘、动态刹车片和刹车片的结构，动态刹车盘的两侧分别具有摩擦片，两侧分别可与静态刹车盘和刹车片相互作用，增加摩擦面积，可以减小刹车盘和刹车片的体积，从而减小电机的体积，同时，静态刹车盘和刹车片相互连接，静态刹车盘无需螺丝或其他锁固件锁固，安装更
加方便。
[0012]以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明；但本技术的一种卷门电机的刹车控制装置不局限于实施例。
附图说明
[0013]图1是本技术一较佳实施例的卷门电机的刹车控制装置的剖面结构示意图。
[0014]图2a是本技术一较佳实施例的卷门电机的刹车控制装置的静态刹车盘的正面结构示意图。
[0015]图2b是图2a的剖面图。
[0016]图3a是本技术一较佳实施例的卷门电机的刹车控制装置的动态刹车片省略摩擦片的正面示意图。
[0017]图3b是图3a的剖面图。
[0018]图4a是本技术一较佳实施例的卷门电机的刹车控制装置的刹车片的正面结构示意图。
[0019]图4b是图4a的剖面图。
具体实施方式
[0020]实施例，参见图1至图4b所示，本技术的一种卷门电机的刹车控制装置包括电机的转子轴1、静态刹车盘2、动态刹车片3、刹车片4、弹簧5和电磁组件6；所述动态刹车片3的两侧分别具有摩擦片31，所述动态刹车片3设置在所述静态刹车盘2和所述刹车片4之间，所述动态刹车片3套接在所述转子轴1上并随所述转子轴1转动而转动，所述静态刹车盘2与所述刹车片4之间径向相对静止而轴向相对可运动，该技术特征的具体实现结构如下：所述静态刹车盘2的外周均布有三个凹槽21，所述刹车片4对应凸设有卡柱41，所述卡柱41可径向移动的限位在所述凹槽21。在其他实施例中，凹槽也可以替换为穿孔，优选为凹槽。在其他实施例中，卡柱和凹槽的位置也可替换。
[0021]动态刹车片3的中间向外延伸形成轴孔柱，轴孔柱上具有套接转子轴1的轴孔31，所述静态刹车盘2的中间具有轴孔柱的让位孔22。本实施例中，所述电磁组件6套接在电机的手拉轴7上，手拉轴7穿出电磁组件6，刹车片4套接在所述手拉轴7上，弹簧5套接在所述手拉轴7上并通过刹车铜套8顶推所述刹车片4。所述电磁组件6通电时控制所述刹车片4相对所述静态刹车盘2轴向运动并远离所述静态刹车盘2，以使动态刹车片3两侧的摩擦片31与静态刹车盘2和刹车片4之间分别具有间隙；当电磁组件6断电时所述弹簧5提供顶推所述刹车片4靠近所述静态刹车盘2的作用力，以使动态刹车片3两侧的摩擦片31分别与静态刹车盘2和刹车片4紧密贴合，实现电机的刹车功能。
[0022]上述实施例仅用来进一步说明本技术的一种卷门电机的刹车控制装置，但本技术并不局限于实施例，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本技术技术方案的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卷门电机的刹车控制装置，其特征在于：其包括电机的转子轴、静态刹车盘、动态刹车片、刹车片、弹簧和电磁组件；所述动态刹车片的两侧分别具有摩擦片，所述动态刹车片设置在所述静态刹车盘和所述刹车片之间，所述动态刹车片套接在所述转子轴上并随所述转子轴转动而转动，所述静态刹车盘与所述刹车片之间径向相对静止而轴向相对可运动；所述电磁组件通电时控制所述刹车片相对所述静态刹车盘轴向运动并远离所述静态刹车盘，以使动态刹车片两侧的摩擦片与静态刹车盘和刹车片之间分别具有间隙；所述弹簧提供当电磁组件断电时顶推所述刹车片靠近所述静态刹车盘的作用力，以使动态刹车片两侧的摩擦片分别与静态刹车盘和刹车片紧密贴合实现电机的刹车功能。2.根据权利要求1所述的一种卷门电机的刹车控制装置，其特征在于：所述静态...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈菁，
申请(专利权)人：漳州市长泰新麒麟机械有限公司，
类型：新型
国别省市：