侧围外板整形机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种侧围外板整形机构。该侧围外板整形机构用于侧围外板的侧整形，所述侧围外板整形机构包括上滑车组件和下滑车组件；所述下滑车组件与所述上滑车组件抵接，以对所述侧围外板进行侧整形；其中，所述下滑车组件包括主斜楔下滑车和副斜楔下滑车，所述主斜楔下滑车上开设有凹槽，所述副斜楔下滑车设置于所述凹槽内且沿所述凹槽滑动，以避开所述侧围外板的侧围运动路径。该侧围外板整形机构在主斜楔下滑车上设置凹槽，通过将副斜楔下滑车设置于凹槽内，利用副斜楔下滑车和主斜楔下滑车分别在两个角度上的回退，避免了侧围外板的回退干涉问题。板的回退干涉问题。板的回退干涉问题。

Side wall outer plate shaping mechanism

【技术实现步骤摘要】
侧围外板整形机构


[0001]本技术涉及汽车零部件制造
，特别涉及一种侧围外板整形机构。

技术介绍

[0002]侧围外板在侧整形时其前端和翼子板搭接的区域受到产品限制，容易出现零件与斜楔模具的回退干涉问题。
[0003]现有技术的侧围外板侧整形主要是通过加大侧围外板的A柱前端区域的第一道翻边面的拔模角度，保证整体式回退机构回退时侧围外板的A柱前端区域与模具零件不发生干涉，此方案受翼子板搭接设计要求，存在整体式机构无法解决新造型的侧围外板的A柱区域的回退干涉问题，若无法解决干涉问题，则只能通过增加工序实现侧围外板的A柱区域的侧整形，将侧围A柱的侧整形区域分到下一工序进行整形，造成成本的增加，且二次整形容易造成整形重合区易起皱，影响零件表面质量以及后工序焊装和挡风玻璃安装问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种侧围外板整形机构，该侧围外板整形机构在主斜楔下滑车上设置凹槽，通过将副斜楔下滑车设置于凹槽内，利用副斜楔下滑车和主斜楔下滑车分别在两个角度上的回退，避免了侧围外板的回退干涉问题。
[0005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧围外板整形机构，用于侧围外板(5)的侧整形，其特征在于，包括：上滑车组件(1)；以及下滑车组件(2)，所述下滑车组件(2)与所述上滑车组件(1)抵接，以对所述侧围外板(5)进行侧整形；其中，所述下滑车组件(2)包括主斜楔下滑车(21)和副斜楔下滑车(22)，所述主斜楔下滑车(21)上开设有凹槽，所述副斜楔下滑车(22)设置于所述凹槽内且沿所述凹槽滑动，以避开所述侧围外板(5)的侧围运动路径。2.根据权利要求1所述的侧围外板整形机构，其特征在于，所述副斜楔下滑车(22)包括副斜楔下滑块(221)和驱动件(222)，所述副斜楔下滑块(221)滑动连接于所述凹槽，所述驱动件(222)的固定端连接于所述主斜楔下滑车(21)，输出端连接于所述副斜楔下滑块(221)。3.根据权利要求2所述的侧围外板整形机构，其特征在于，所述副斜楔下滑块(221)的滑块运动路径垂直于所述侧围运动路径。4.根据权利要求2所述的侧围外板整形机构，其特征在于，所述副斜楔下滑车(22)还包括分别设置于所述凹槽内的被动斜楔连接块(223)和主动斜楔连接块(224)，所述被动斜楔连接块(223)连接于所述副斜楔下滑块(221)，所述主动斜楔连接块(224)连接于所述驱动件(222)的输出端，所述被动斜楔连接块(223)和所述主动斜楔连接块(224)抵接，以改变所述驱动件(222)的驱动件(222)运动路径驱动所述副斜楔下滑块(221)。5.根据权利要求4所述的侧围外板整形机构，其特征在于，所述主动斜楔连接块(224)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳学，乔晓勇，覃策，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：