一种改进型框架箱涵定顶进施工的端面支撑板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型框架箱涵定顶进施工的端面支撑板，包括第一钢板、钢轨和第二钢板，所述第一钢板和第二钢板之间设有多个钢轨，钢轨采用焊接的方式分别于第一钢板和第二钢板连接在一起，所述第一钢板和第二钢板的上下两端还设有连接板；相邻的所述钢轨之间设有空隙；所述钢轨两端的空隙处均设有一个凸起的插块，插块固定在钢轨上。本实用新型专利技术采用的端面支撑板，其结构简单易制作，且钢板和钢轨的相对于大厚度的特种钢板其成本要更加的低廉；设置的插块能够将相邻的两个端面支撑板连接在一起形成一个整体使用；在端面支撑板的钢板面设置档条，能够将管柱桩限定在一定范围内，防止管柱桩大幅度侧滑。防止管柱桩大幅度侧滑。防止管柱桩大幅度侧滑。

An improved end face support plate for fixed jacking construction of frame box culvert

【技术实现步骤摘要】
一种改进型框架箱涵定顶进施工的端面支撑板


[0001]本技术涉及箱涵施工领域，具体是一种改进型框架箱涵定顶进施工的端面支撑板。

技术介绍

[0002]当前，在下穿既有铁路的道路施工中，以框架箱涵顶进的施工方式进行施工是较为常用的方法。现有的箱涵顶进施工，通常是在箱涵端安装液压顶进装置，然后通过顶柱或者管柱桩作为支撑进行顶进施工。
[0003]管柱桩也有施工人员称为灌注桩，是水泥钢筋或者钢铁块浇筑的圆柱桩，因其长度较长，制造成本低于全钢材质的顶柱，受到广泛使用，一般用于基坑后排对全钢顶柱进行支撑。
[0004]在施工过程中，每排管柱桩或者顶柱之间均设有端面支撑板，常用的端面支撑板大都采用普通厚度的施工钢板，但是在使用过程中，有可能会出现在顶进过程中因钢板细微形变导致边缘管柱桩侧滑的现象，从而影响施工效果。而采用大厚度的钢板第一个成本是远高于普通厚度钢板的，且由于大厚度的钢板的运输、切割等也十分不便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种改进型框架箱涵定顶进施工的端面支撑板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种改进型框架箱涵定顶进施工的端面支撑板，包括第一钢板、钢轨和第二钢板，所述第一钢板和第二钢板之间设有多个钢轨，钢轨采用焊接的方式分别于第一钢板和第二钢板连接在一起，所述第一钢板和第二钢板的上下两端还设有连接板。
[0008]进一步的：相邻的所述钢轨之间设有空隙。
[0009]进一步的：所述钢轨两端的空隙处均设有一个凸起的插块，插块固定在钢轨上。
[0010]进一步的：所述插块分别位于端面支撑板的两端，且两端上、下交错设置。
[0011]进一步的：所述第一钢板的两端设有档条，档条竖直焊接在第一钢板上。
[0012]再进一步的：所述档条不设置在与基坑壁接触一侧的钢板上。
[0013]与现有技术相比，本技术采用的端面支撑板，其结构简单易制作，且钢板和钢轨的相对于大厚度的特种钢板其成本要更加的低廉；设置的插块能够将相邻的两个端面支撑板连接在一起形成一个整体使用；在端面支撑板的钢板面设置档条，能够将管柱桩限定在一定范围内，防止管柱桩大幅度侧滑。
附图说明
[0014]图1为一种改进型框架箱涵定顶进施工的端面支撑板的结构示意图。
[0015]图2为一种改进型框架箱涵定顶进施工的端面支撑板的侧视图。
[0016]图3为本技术的端面支撑板实施例二的结构示意图。
[0017]图4为本技术的端面支撑板实施例三的结构示意图。
[0018]图5为图4中A的放大结构示意图。
[0019]图6为本技术的端面支撑板位于基坑内使用时的局部结构示意图。
[0020]图中：1、第一钢板；2、钢轨；3、连接板；4、第二钢板；5、空隙；6、插块；7、档条。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0022]实施例一
[0023]请参阅图1
‑
2，一种改进型框架箱涵定顶进施工的端面支撑板，包括第一钢板1、钢轨2和第二钢板4，所述第一钢板1和第二钢板4之间设有多个钢轨2，钢轨2采用焊接的方式分别于第一钢板1和第二钢板4连接在一起，所述第一钢板1和第二钢板4的上下两端还设有连接板3。
[0024]所述第一钢板1和第二钢板4的大小相同，且两者均为常用厚度的施工钢板，在本实施例中为了达到最佳效果，采用15mm厚的钢板。
[0025]所述钢轨2为无法正常使用的废弃钢轨，其来源非常广泛，在本实施例中其可以是对铁路道岔改迁施工时废弃的钢轨，从而大大的降低了生产成本。
[0026]在本技术的实施例中，钢轨2的数量设为四根，且相邻的钢轨2之间设有空隙5。
[0027]所述钢轨2与第一钢板1、第二钢板4之间均采用焊接的方式连接在一起。
[0028]所述连接板3既能够增加第一钢板1和第二钢板4之间连接的牢固度，同时还能够充当吊耳的作用，便于用吊车将整个端面支撑板吊起。
[0029]如图6所示，在使用时，只需通过吊车将端面支撑板吊运至顶进施工的基坑内的适当位置，然后将将其放置在顶柱或者管柱桩的端部即可。
[0030]本技术采用的端面支撑板，其结构简单易制作，且钢板和钢轨的相对于大厚度的特种钢板其成本要更加的低廉。
[0031]实施例二
[0032]如图3所示，一种改进型框架箱涵定顶进施工的端面支撑板，包括第一钢板1、钢轨 2和第二钢板4，所述第一钢板1和第二钢板4之间设有多个钢轨2，钢轨2采用焊接的方式分别于第一钢板1和第二钢板4连接在一起，所述第一钢板1和第二钢板4的上下两端还设有连接板3。
[0033]所述第一钢板1和第二钢板4的大小相同，且两者均为常用厚度的施工钢板，在本实施例中为了达到最佳效果，采用15mm厚的钢板。
[0034]所述钢轨2为无法正常使用的废弃钢轨，其来源非常广泛，在本实施例中其可以是对铁路道岔改迁施工时废弃的钢轨，从而大大的降低了生产成本。
[0035]在本技术的实施例中，钢轨2的数量设为四根，且相邻的钢轨2之间设有空隙5。
[0036]所述钢轨2与第一钢板1、第二钢板4之间均采用焊接的方式连接在一起。
[0037]所述钢轨2两端的空隙5均设有一个凸起的插块6，凸起的插块6插入在空隙5内，且
通过焊接的方式固定在钢轨2上。
[0038]所述插块6分别位于端面支撑板的两端，且两端上、下交错设置。
[0039]由于基坑的宽度一般较大，通常是多块端面支撑板并排设置在顶柱或管柱桩的端部的。在使用时，相邻的两个端面支撑板之间，只需将插块6分别插入到与其相邻的空隙5 内即可将相邻的两个端面支撑板连接在一起。
[0040]在本技术的实施例中，为了达到最佳使用效果，所述插块6的端部还设有圆角或者倒角，从而便于插块6的插入。
[0041]实施例三
[0042]如图4、5所示，一种改进型框架箱涵定顶进施工的端面支撑板，包括第一钢板1、钢轨2和第二钢板4，所述第一钢板1和第二钢板4之间设有多个钢轨2，钢轨2采用焊接的方式分别于第一钢板1和第二钢板4连接在一起，所述第一钢板1和第二钢板4的上下两端还设有连接板3。
[0043]所述第一钢板1和第二钢板4的大小相同，且两者均为常用厚度的施工钢板，在本实施例中为了达到最佳效果，采用15mm厚的钢板。
[0044]所述钢轨2为无法正常使用的废弃钢轨，其来源非常广泛，在本实施例中其可以是对铁路道岔改迁施工时废弃的钢轨，从而大大的降低了生产成本。
[0045]在本技术的实施例中，钢轨2的数量设为四根，且相邻的钢轨2之间设有空隙5。
[0046]所述钢轨2与第一钢板1、第二钢板4之间均采用焊接的方式连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进型框架箱涵定顶进施工的端面支撑板，包括第一钢板(1)、钢轨(2)和第二钢板(4)，其特征在于，所述第一钢板(1)和第二钢板(4)之间设有多个钢轨(2)，钢轨(2)采用焊接的方式分别于第一钢板(1)和第二钢板(4)连接在一起，所述第一钢板(1)和第二钢板(4)的上下两端还设有连接板(3)。2.根据权利要求1所述的一种改进型框架箱涵定顶进施工的端面支撑板，其特征在于，相邻的所述钢轨(2)之间设有空隙(5)。3.根据权利要求1所述的一种改进型框架箱涵定顶进施工的端面支撑板，其特征在于，所述钢轨(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：招方超，焦时照，丁修昌，侯跃伟，刘继东，张刘斌，
申请(专利权)人：中国电建市政建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：