轮毂电机和具有其的代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂电机和具有其的代步车，所述轮毂电机包括：电机本体，所述电机本体包括外壳、电机轴及设置于所述外壳内的定子和转子；所述电机轴用于带动所述转子转动，所述电机轴穿出于所述外壳，所述转子与所述外壳固定连接以使所述外壳相对所述电机轴可枢转；抱闸组件，所述抱闸组件包括主壳体、电磁铁、动圈和第一摩擦片，所述电磁铁设置于所述主壳体内；所述动圈与所述外壳相对固定以相对所述电机轴可枢转；所述电磁铁具有断电状态和通电状态，在所述断电状态，所述第一摩擦片与所述动圈抵接，在所述通电状态，所述第一摩擦片通过所述电磁铁的磁力作用与所述动圈分离开。本实用新型专利技术的轮毂电机有助于实现断电抱闸、安全性较好。安全性较好。安全性较好。

Hub motor and scooter with it

【技术实现步骤摘要】
轮毂电机和具有其的代步车


[0001]本技术涉及代步车的
，具体地，涉及一种轮毂电机和具有其的代步车。

技术介绍

[0002]诸如滑板车、平衡车、电动车的代步车是广泛使用的代步工具。其中，代步车上均设有轮毂电机以用于带动车轮转动，但是当轮毂电机意外断电时容易溜车，致使代步工具使用时存在安全性低、使用范围受限、实用性较差等问题。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种有助于实现断电抱闸、安全性较好的轮毂电机。
[0005]本技术的实施例还提出一种代步车。
[0006]根据本技术的实施例的轮毂电机包括：电机本体，所述电机本体包括外壳、电机轴及设置于所述外壳内的定子和转子；所述电机轴用于带动所述转子转动，所述电机轴穿出于所述外壳，所述转子与所述外壳固定连接以使所述外壳相对所述电机轴可枢转；抱闸组件，所述抱闸组件包括主壳体、电磁铁、动圈和第一摩擦片，所述电磁铁设置于所述主壳体内；所述动圈与所述外壳相对固定以相对所述电机轴可枢转；所述电磁铁具有断电状态和通电状态，在所述断电状态，所述第一摩擦片与所述动圈抵接，在所述通电状态，所述第一摩擦片通过所述电磁铁的磁力作用与所述动圈分离开。
[0007]根据本技术的实施例的轮毂电机，在轮毂电机通电转动时，电磁铁处于通电状态，以使得第一摩擦片与动圈间隔开，从而不会影响轮毂电机的正常转动；当轮毂电机断电时，电磁铁调整至断电状态，以使得第一摩擦片与动圈抵接，从而可以通过第一摩擦片与动圈之间的摩擦迫使外壳停止转动，进而有助于实现轮毂电机断电自动抱闸的功能，提高了轮毂电机使用时的安全性。
[0008]在一些实施例中，所述第一摩擦片设于所述动圈和所述电磁铁之间，在所述通电状态，所述电磁铁吸引所述第一摩擦片以使所述第一摩擦片远离所述动圈；所述抱闸组件还包括弹性件，所述弹性件设于所述第一摩擦片和所述电磁铁之间；在所述通电状态，所述第一摩擦片在所述电磁铁吸引作用下压迫所述弹性件，并朝向所述电磁铁移动，以远离所述动圈；在所述断电状态，所述弹性件对所述第一摩擦片施加朝向所述动圈的弹力，以使所述第一摩擦片靠近所述动圈。
[0009]在一些实施例中，所述抱闸组件还包括第二摩擦片，所述第二摩擦片设于所述动圈远离所述第一摩擦片的一侧；所述动圈包括圈体和活动件，所述活动件穿设于所述圈体且沿所述圈体的轴向可移动，所述活动件在所述圈体的轴向上的厚度大于所述圈体在所述圈体的轴向上的厚度；在所述电磁铁为断电状态时，所述第一摩擦片在所述弹性件的弹力
作用下推动所述活动件沿所述圈体的轴向移动，以在所述第一摩擦片与所述活动件的一侧抵接的情况下使所述活动件的另一侧与所述第二摩擦片抵接。
[0010]在一些实施例中，所述活动件为衔铁，所述活动件的粗糙度大于所述动圈的粗糙度；和/或，所述活动件为多个。
[0011]在一些实施例中，所述抱闸组件还包括螺纹件，所述螺纹件依次穿过所述第二摩擦片、在不影响所述动圈绕所述电机轴枢转的情况下穿过所述动圈、以及穿过所述第一摩擦片后固定于所述主壳体上。
[0012]在一些实施例中，所述弹性件为弹簧，所述弹簧夹设于所述主壳体的开口边沿部与所述第一摩擦片之间；和/或，所述螺纹件固定于所述主壳体的开口边沿部。
[0013]在一些实施例中，所述外壳包括相互邻接连接的第一段壳和第二段壳，所述定子和所述转子封装于第一段壳内，所述第一摩擦片、所述动圈及所述主壳体位于所述第二段壳内，所述主壳体与所述第二段壳之间限定出环形腔；所述轮毂电机还包括密封组件，所述密封组件设于所述环形腔内以密封所述外壳和所述主壳体内的部件。
[0014]在一些实施例中，所述密封组件包括油脂层和多个密封圈，多个所述密封圈沿所述环形腔的轴向间隔布置，所述油脂层填充在相邻的所述密封圈之间。
[0015]在一些实施例中，所述多个密封圈包括相邻的第一密封圈和第二密封圈；所述第一密封圈的内周壁与所述主壳体外壁抵接，所述第一密封圈的外周壁与所述第二段壳之间存在第一间隙，所述第二密封圈的内周壁与所述主壳体之间存在第二间隙，所述第二密封圈的外周壁与所述第二段壳的内壁抵接；所述第一密封圈与所述第二密封圈之间、所述第一间隙及所述第二间隙均填充有油脂。
[0016]在一些实施例中，所述第一密封圈和所述第二密封圈均为多个，多个所述第一密封圈和多个所述第二密封圈沿所述环形腔的轴向交错布置；和/或，所述第一密封圈的内边缘嵌入所述主壳体的外壁上的凹槽，所述第二密封圈的外边缘嵌入所述第二段壳的内壁上的凹槽。
[0017]在一些实施例中，所述第一密封圈的外周壁与所述第二段壳的内壁之间的距离大于或等于1.5毫米且小于或等于2.5毫米；和/或，所述第二密封圈的内周壁与所述主壳体的外壁之间的距离大于或等于1.5毫米且小于或等于2.5毫米；和/或，相邻的所述第一密封圈和所述第二密封圈之间的距离大于或等于0.5毫米且小于或等于1毫米。
[0018]根据本技术的实施例的代步车，包括车轮，所述车轮包括车胎和轮毂电机，所述轮毂电机为上述实施例中任一项所述的轮毂电机，所述车胎套设在所述外壳的外周。
[0019]根据本技术的实施例的代步车，在代步车的轮毂电机通电转动时，电磁铁处于通电状态，以使得第一摩擦片与动圈间隔开，从而不会影响轮毂电机的正常转动；当轮毂电机断电时，电磁铁调整至断电状态，以使得第一摩擦片与动圈抵接，从而可以通过第一摩擦片与动圈之间的摩擦迫使外壳停止转动，进而有助于实现轮毂电机断电自动抱闸的功能，提高了代步车使用时的安全性。
附图说明
[0020]图1是本技术一实施例的轮毂电机的主视图。
[0021]图2是本技术一实施例的轮毂电机的局部爆炸图。
[0022]图3是本技术一实施例的轮毂电机的剖视图。
[0023]图4是图3中A的放大图。
[0024]图5是图3中B的放大图。
[0025]附图标记：
[0026]1、电机本体；11、外壳；111、第一段壳；112、第二段壳；12、电机轴；13、环形腔；14、定子；15、转子；
[0027]2、抱闸组件；21、电磁铁；22、动圈；221、圈体；222、活动件；23、第一摩擦片；24、弹性件；25、第二摩擦片；26、螺纹件；27、轴套；28、主壳体；
[0028]3、密封组件；31、密封圈；311、第一密封圈；312、第二密封圈。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0030]下面参考附图1
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5描述根据本技术的实施例的轮毂电机和具有其的代步车。
[0031]如图1至图5所示，根据本技术的实施例的轮毂电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机，其特征在于，包括：电机本体，所述电机本体包括外壳、电机轴及设置于所述外壳内的定子和转子；所述电机轴用于带动所述转子转动，所述电机轴穿出于所述外壳，所述转子与所述外壳固定连接以使所述外壳相对所述电机轴可枢转；抱闸组件，所述抱闸组件包括主壳体、电磁铁、动圈和第一摩擦片，所述电磁铁设置于所述主壳体内；所述动圈与所述外壳相对固定以相对所述电机轴可枢转；所述电磁铁具有断电状态和通电状态，在所述断电状态，所述第一摩擦片与所述动圈抵接，在所述通电状态，所述第一摩擦片通过所述电磁铁的磁力作用与所述动圈分离开。2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述第一摩擦片设于所述动圈和所述电磁铁之间，在所述通电状态，所述电磁铁吸引所述第一摩擦片以使所述第一摩擦片远离所述动圈；所述抱闸组件还包括弹性件，所述弹性件设于所述第一摩擦片和所述电磁铁之间；在所述通电状态，所述第一摩擦片在所述电磁铁吸引作用下压迫所述弹性件，并朝向所述电磁铁移动，以远离所述动圈；在所述断电状态，所述弹性件对所述第一摩擦片施加朝向所述动圈的弹力，以使所述第一摩擦片靠近所述动圈。3.根据权利要求2所述的轮毂电机，其特征在于，所述抱闸组件还包括第二摩擦片，所述第二摩擦片设于所述动圈远离所述第一摩擦片的一侧；所述动圈包括圈体和活动件，所述活动件穿设于所述圈体且沿所述圈体的轴向可移动，所述活动件在所述圈体的轴向上的厚度大于所述圈体在所述圈体的轴向上的厚度；在所述电磁铁为断电状态时，所述第一摩擦片在所述弹性件的弹力作用下推动所述活动件沿所述圈体的轴向移动，以在所述第一摩擦片与所述活动件的一侧抵接的情况下使所述活动件的另一侧与所述第二摩擦片抵接。4.根据权利要求3所述的轮毂电机，其特征在于，所述活动件为衔铁，所述活动件的粗糙度大于所述动圈的粗糙度；和/或，所述活动件为多个。5.根据权利要求3所述的轮毂电机，其特征在于，所述抱闸组件还包括螺纹件，所述螺纹件依次穿过所述第二摩擦片、在不影响所述动圈绕所述电机轴枢转的情况下穿过所述动圈、以及穿过所述第一摩擦片后固定于所述主壳体上。6.根据权利要求5所述的轮毂电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚飞，薛超，奚卫宁，
申请(专利权)人：纳恩博北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：