一种多热源耦合式汽轮发电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多热源耦合式汽轮发电机，包括具有双驱动端的发电机，所述发电机的一端通过离合器连接有第一蒸汽汽轮机，发电机的另一端通过联轴器连接有第二蒸汽汽轮机；所述第一蒸汽汽轮机与第二蒸汽汽轮机之间通过管路连接有混汽装置，所述第二蒸汽汽轮机上连接有轴向排汽凝汽器，第一蒸汽汽轮机的进汽温度高于360℃，第二蒸汽汽轮机的进汽温度低于360℃。本实用新型专利技术旨在提供一种能够融合多台机组，提高补汽式汽轮发电机补汽率的多热源耦合式汽轮发电机。源耦合式汽轮发电机。源耦合式汽轮发电机。

A multi heat source coupled Turbogenerator

【技术实现步骤摘要】
一种多热源耦合式汽轮发电机


[0001]本技术涉及发电机装备
，尤其涉及一种多热源耦合式汽轮发电机。

技术介绍

[0002]目前多热源利用发电领域一般采用多台机组或者补气式汽轮机发电机组。当采用多台机组时，工程造价高，运行效率低，维护成本高。当采用补汽式汽轮发电机时，机组最大补汽仅为主进汽的30％，而且机组运行过程中波动大，补汽成功率低，机组效率低。因此，现亟需一种能够融合多台机组，提高补汽式汽轮发电机补汽率的多热源耦合式汽轮发电机。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，旨在提供一种能够融合多台机组，提高补汽式汽轮发电机补汽率的多热源耦合式汽轮发电机。
[0004]为达到上述目的，本技术是通过下述技术方案予以实现的：
[0005]一种多热源耦合式汽轮发电机，包括具有双驱动端的发电机，所述发电机的一端通过离合器连接有第一蒸汽汽轮机，发电机的另一端通过联轴器连接有第二蒸汽汽轮机；所述第一蒸汽汽轮机与第二蒸汽汽轮机之间通过管路连接有混汽装置，所述第二蒸汽汽轮机上连接有轴向排汽凝汽器，第一蒸汽汽轮机的进汽温度高于360℃，第二蒸汽汽轮机的进汽温度低于360℃。
[0006]相对于现有技术，本技术具有以下有益效果：
[0007]本技术可大幅降低工程造价，可大比例耦合利用品质不同的蒸汽热源，使汽轮发电机装置效率高、稳定性强。
附图说明
[0008]图1为本技术的结构示意图。
[0009]附图标记：
[0010]1‑<br/>第一蒸汽汽轮机，2
‑
离合器，3
‑
发电机，4
‑
联轴器，5
‑
第二蒸汽汽轮机，6
‑
轴向排汽凝汽器，7
‑
混汽装置。
具体实施方式
[0011]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0012]如图1所示，一种多热源耦合式汽轮发电机，包括具有双驱动端的发电机3，所述发电机3的一端通过离合器2连接有第一蒸汽汽轮机1，发电机3的另一端通过联轴器4连接有第二蒸汽汽轮机5；所述第一蒸汽汽轮机1与第二蒸汽汽轮机5之间通过管路连接有混汽装置7，所述第二蒸汽汽轮机5上连接有轴向排汽凝汽器6，第一蒸汽汽轮机1的进汽温度高于360℃，第二蒸汽汽轮机5的进汽温度低于 360℃。
[0013]本技术使用时，进汽温度高于360℃的高品质蒸汽进入第一蒸汽汽轮机1，蒸
汽做功发电后尾气进入混汽装置7与其他低于360℃的低品质蒸汽混合后进入第二蒸汽汽轮机5做功发电。当高于360℃的高品质蒸汽热源无法保证时，控制离合器2将第一蒸汽汽轮机1解裂，使第一蒸汽汽轮机1不影响机组其他部分正常运转。所有低于 360℃的低品质蒸汽通过混汽装置7混汽后，共同进入第二蒸汽汽轮机5，做功后的蒸汽进入轴向排汽凝汽器6冷凝完成热力循环，低于 360℃的蒸汽在第二蒸汽汽轮机5中不受补汽比例限制，机组调节性大幅提高。
[0014]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多热源耦合式汽轮发电机，包括具有双驱动端的发电机(3)，其特征在于：所述发电机(3)的一端通过离合器(2)连接有第一蒸汽汽轮机(1)，发电机(3)的另一端通过联轴器(4)连接有第二蒸汽汽轮机(5)；所述第一蒸汽汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙振川，张福滨，刘忠成，纪磊，翟英强，冯帅，张海军，萨达姆艾尼，
申请(专利权)人：中材节能股份有限公司，
类型：新型
国别省市：