一种用于道路洗扫车的液压驱动系统及道路洗扫车技术方案

本公开涉及一种用于道路洗扫车的液压驱动系统，包括：第一液压泵，第一液压泵的进油口经由吸油钢管连接液压油箱，第一液压泵的出油口经由第一通路连接风机马达，第一通路上设有风机阀组，第一液压泵可通过风机阀组为风机马达提供动力，第一液压泵的出油口还经由第二通路连接载具，第二通路上设有载具阀组，第一液压泵可通过载具阀组为载具提供动力，风机阀组和载具阀组之间设置有控制阀组通断的电磁阀。本公开的液压驱动系统，可快速完成洗扫作业与除雪作业的切换，避免了复杂的手动更换皮带流程。程。程。

A hydraulic drive system for road washing and sweeping vehicle and road washing and sweeping vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路洗扫车的液压驱动系统及道路洗扫车


[0001]本公开涉及道路清洁设备
，特别是涉及一种用于道路洗扫车的液压驱动系统及道路洗扫车。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展和城市化进程的不断加快，城市道路清洁已成为城市文明建设的重要组成部分。目前用于城市道路清扫清洗的机械设备主要为道路洗扫车，道路洗扫车通过高压水清洗路面，并通过风机的抽吸使得垃圾箱内产生负压，从而将路面垃圾从吸嘴通过管道吸入垃圾回收箱体内部。
[0003]然而现有的道路洗扫车均是由发动机经皮带轮传输动力，皮带运行的时候，皮带轮两边的拉力差以及相应的变形差会形成弹性滑动，而且过载时将引起打滑，使皮带的运动处于不稳定状态，效率急剧下降，磨损加剧，严重影响皮带的寿命，此外，现有的道路洗扫车性能单一，只能洗扫路面上的垃圾而不能清除冬季路面上的积雪，冬天就只能闲置，使设备利用率很低，造成了很大的资金浪费。
[0004]因此，如何设计一种能够搭载多种载具，并能减少载具的切换时间的道路洗扫车，成为本领域技术人员目前亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本公开提供了一种用于道路洗扫车的液压驱动系统及道路洗扫车，能够灵活切换前端载具，使之与风机互换使用，避免了复杂的手动更换皮带流程。
[0006]为实现上述目的，本公开提供了一种用于道路洗扫车的液压驱动系统，包括：第一液压泵，所述第一液压泵的进油口经由吸油钢管连接液压油箱，所述第一液压泵的出油口经由第一通路连接风机马达，所述第一通路上设有风机阀组，所述第一液压泵可通过所述风机阀组为所述风机马达提供动力，所述第一液压泵的出油口还经由第二通路连接载具，所述第二通路上设有载具阀组，所述第一液压泵可通过所述载具阀组为所述载具提供动力，所述风机阀组和所述载具阀组之间设置有控制阀组通断的电磁阀。
[0007]优选地，所述电磁阀闭合时，所述第一液压泵的油路经由第一通路通向所述风机马达，所述电磁阀断开时，所述第一液压泵的油路经由第二通路通向所述载具。
[0008]优选地，所述第一液压泵为伊顿柱塞泵。
[0009]优选地，还包括第二液压泵，所述第二液压泵的进油口通过吸油钢管与液压油箱连通，所述第二液压泵的出油口通过水泵阀组与水泵马达连接。
[0010]优选地，所述第二液压泵为丹弗斯柱塞泵。
[0011]本公开还提供了一种道路洗扫车，包括：可拆卸地连接在车身前端的载具以及上述任一所述的液压驱动系统，所述液压驱动系统用于为所述载具及液压执行元件提供工作动力。
[0012]在本公开实施例的上述实现方式中，第一液压泵从车辆副发动机取力，一端经过
风机阀组为风机马达提供动力，如果风机阀组关闭则改成为载具提供动力，从而能够灵活切换前端滚刷载具，使之与风机互换使用，避免了复杂的手动更换皮带流程，使之不仅能够进行道路清扫，在能够加装滚刷的情况下，冬季也可以用来除雪。
附图说明
[0013]图1为本公开实施例提供的一种道路洗扫车的结构示意图；
[0014]图2为本公开实施例提供的液压驱动系统的工作原理图；
[0015]图3为本公开实施例提供的液压驱动系统的工作原理图；
[0016]图4为图1的齿轮泵的工作原理图；
[0017]图1
‑
4中：
[0018]1、载具；2、前喷管；3、清水箱；4、盘刷装置；5、第一液压泵； 6、高压水泵；7、水泵马达；8、第二液压泵；9、齿轮泵；10、吸油钢管；11、副发动机；12、液压油箱；13、风机阀组；14、水泵阀组； 15、动作后阀；16、散热器；17、直流水泵；18、风机；19、低压水泵；20、传动轴；21、载具阀组；22、后喷杆；23、中喷杆；24、气动六联水阀；25、水过滤器；26、手持喷枪；27、侧取力器；28、对冲组件；29、风机马达；30、动作前阀；31、盘刷马达；32、侧喷管； 33、降尘喷杆；34、流体控制阀；35、举升油缸；36、后门油缸；37、扫盘提升油缸；38、喷嘴提升油缸。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0020]在本公开中，为了便于描述，使用的方位词如“上、下”通常是指相应部件处于使用状态时沿Z方向上的“上、下”。另外，使用的方位词“内、外”是相对于对应的部件自身轮廓而言的“内、外”。此外，本申请所使用的术语“第一”、“第二”等是为了区分一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。在下面的描述中，当涉及到附图时，除非另有解释，不同的附图中相同的附图标记表示相同或相似的要素。上述定义仅用于解释和说明本公开，不应当理解为对本公开的限制。
[0021]参阅图1至图4，本实施例中的一种用于道路洗扫车的液压驱动系统，与副发动机11连接，副发动机11用于向液压驱动系统提供工作动力，液压驱动系统分别与载具1、盘刷装置4及其它液压执行元件连接，用于提供工作动力。
[0022]本实施例中的液压驱动系统，包括：第一液压泵5，第一液压泵 5装设在副发动机11上，散热器16用于对液压油进行散热，第一液压泵5的进油口通过吸油钢管10与液压油箱12连通，第一液压泵5 的出油口通过风机阀组13与风机马达29连接，并通过载具阀组21 与载具1连接，当风机阀组13打开时，第一液压泵5通过风机阀组 13为风机马达29提供动力，进而控制风机18运转，若风机阀组13 关闭，则打开载具阀组21，进而为载具1提供动力，即第一液压泵5 的动力出口分成两部分，经由第一通路连接风机马达29以及经由第二通路连接载具1，风机阀组13和载具阀组21之间设置有控制阀组通断的电磁阀，故该两部分且不能同时工作。
[0023]本实施例能够灵活切换前端载具1，使之与风机18互换使用，避免了复杂的手动更换皮带流程，使之不光能够进行道路清扫，在能够加装滚刷的情况下，冬季也可以用来除雪
使用，从而实现双系统之间快速切换，即实现洗扫作业与除雪作业的切换。
[0024]为了更进一步说明本实施例中液压驱动系统的工作原理，参照图 2和图3，第一液压泵5的油路经出油口B到达风机阀组13，第一电磁阀DT1通电后油路经由P1口通向风机马达，若第一电磁阀DT1 断电，则油路换向经过P2口通往载具阀组，如图3所示，液压油通过P2口进入载具阀组，通过载具阀组分别控制滚刷的正反转、左右摆动、举升及下降，进而实现双系统之间的切换。
[0025]为了驱动高压冲洗系统，本实施例中的液压驱动系统，还包括：第二液压泵8，第二液压泵8装设在副发动机11上，第二液压泵8的进油口通过吸油钢管10与液压油箱12连通，第二液压泵8的出油口通过水泵阀组与水泵马达7连接，当水泵阀组打开时，第二液压泵8 通过水泵阀组为水泵马达7提供动力，进而控制高压水泵6，从而实现对高压水路的控制。具体地，高压水泵6的吸水口通过水过滤器25 与清水箱3连接，高压水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于道路洗扫车的液压驱动系统，其特征在于，包括：第一液压泵，所述第一液压泵的进油口经由吸油钢管连接液压油箱，所述第一液压泵的出油口经由第一通路连接风机马达，所述第一通路上设有风机阀组，所述第一液压泵可通过所述风机阀组为所述风机马达提供动力，所述第一液压泵的出油口还经由第二通路连接载具，所述第二通路上设有载具阀组，所述第一液压泵可通过所述载具阀组为所述载具提供动力，所述风机阀组和所述载具阀组之间设置有控制阀组通断的电磁阀。2.如权利要求1所述的液压驱动系统，其特征在于，所述电磁阀通电时，所述第一液压泵的油路经由第一通路通向所述风机马达，所述电磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐焕，康郑仁，盖玉斌，郭婧芳，吴建，于立丹，
申请(专利权)人：沈阳德恒装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：