本实用新型专利技术涉及道路维护设备技术领域，具体是一种用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，包括主框架和拖挂连接机构，所述拖挂连接机构包括套筒和牵引杆，所述套筒固定设于所述主框架上，所述牵引杆与所述套筒套接，且可相对所述主框架前后移动；所述牵引杆前端设有前限位部，所述前限位部上设有前缓冲块，所述套筒前部设有与所述前缓冲块相对的第一弹性缓冲件。本实用新型专利技术提供的用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，通过牵引杆与套筒套接，使牵引杆可相对于主框架前后移动，从而使拖挂防撞装置与道路维护设备之间形成柔性连接，有效避免拖挂防撞装置与道路维护设备之间连接结构损坏而导致防撞失效的情况发生。导致防撞失效的情况发生。导致防撞失效的情况发生。
Towing anti-collision device for road maintenance equipment
【技术实现步骤摘要】
用于道路维护设备上的拖挂防撞装置
[0001]本技术涉及道路维护设备
，具体是一种用于道路维护设备上的拖挂防撞装置。
技术介绍
[0002]目前，一些道路维护施工设备例如作业车后方会加装防撞装置，当出现后车碰撞事故时，通过防撞装置将撞击缓冲，以保护道路施工设备免受撞击损坏。其中，防撞装置一般通过连接杆直接连接在道路维护设备的后方，当道路维护设备拖挂防撞装置在行驶过程中受到撞击时，虽然防撞装置能实现一定的缓冲作用，但是这种刚性的连接结构受到撞击力容易损坏，容易导致防撞失效。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，解决现有防撞装置采用连接杆直接连接在道路维护设备后方的刚性连接方式导致的连接结构容易损坏及防撞失效的问题。
[0004]为解决上述问题，本技术提供技术方案如下：
[0005]用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，包括主框架和拖挂连接机构，所述拖挂连接机构包括套筒和牵引杆，所述套筒固定设于所述主框架上，所述牵引杆与所述套筒套接，且可相对所述主框架前后移动；所述牵引杆前端设有前限位部，所述前限位部上设有前缓冲块，所述套筒前部设有与所述前缓冲块相对的第一弹性缓冲件。
[0006]如上所述的用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，所述牵引杆后端设有后限位部，所述后限位部上设有后缓冲块，所述套筒后部设有与所述后缓冲块相对的第二弹性缓冲件。
[0007]如上所述的用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，所述前缓冲块和后缓冲块的数量均为两个，两所述前缓冲块分别设于所述牵引杆的左右两端，两所述后缓冲块分别设于所述牵引杆的上下两端。
[0008]如上所述的用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，所述套筒与所述牵引杆之间设有套接缓冲块，所述套接缓冲块与所述套筒固定连接。
[0009]如上所述的用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，还包括设于所述主框架两侧的防扭支架，所述防扭支架前端凸出于所述主框架。
[0010]如上所述的用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，两所述防扭支架对称设置。
[0011]如上所述的用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，所述防扭支架前端设有防扭缓冲块。
[0012]如上所述的用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，还包括显示屏和驱动机构，所述显示屏与所述主框架铰接，所述驱动机构分别与所述显示屏和所述主框架连接，用于驱动所述显示屏相对所述主框架转动。
[0013]如上所述的用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，还包括设于所述主框架上的显示支撑架，所述显示支撑架上设有支撑缓冲块。
[0014]如上所述的用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，还包括设于所述主框架后端的防撞缓冲包、以及设于所述主框架上的行走轮。
[0015]与现有技术相比，本技术有以下优点：
[0016]1、本技术提供的用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，通过牵引杆与套筒套接，使牵引杆可相对于主框架前后移动，从而使拖挂防撞装置与道路维护设备之间形成柔性连接，有效避免拖挂防撞装置与道路维护设备之间连接结构损坏而导致防撞失效的情况发生；当受到撞击时，牵引杆随道路维护设备停止，主框架相对于牵引杆向前移动，延长了缓冲的距离；而且，当主框架相对于牵引杆移动至套筒前端接近牵引杆的前限位部时，套筒上的第一弹性缓冲件与牵引杆上的前缓冲块接触实现进一步缓冲，有利于延长拖挂防撞装置与道路维护设备之间连接结构的使用寿命。
[0017]2、本技术提供的用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，通过设于主框架两侧的防扭支架，有效防止拖挂防撞装置相对于道路维护设备向两侧偏移摆动，保障防扭效果。
【附图说明】
[0018]图1为本技术实施例的用于道路维护设备上的拖挂防撞装置的结构示意图。
[0019]图2为图1中的用于道路维护设备上的拖挂防撞装置的局部结构示意图一(其中牵引杆相对于主框架前移)。
[0020]图3为图1中的用于道路维护设备上的拖挂防撞装置的局部结构示意图二(其中牵引杆相对于主框架后移)。
[0021]图4为图1中的用于道路维护设备上的拖挂防撞装置的局部结构示意图三(其中显示屏为折叠状态)。
【具体实施方式】
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。
[0023]请参阅附图1至附图4，本实施例提供一种用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，包括主框架1和拖挂连接机构2，所述拖挂连接机构2包括套筒21和牵引杆22，所述套筒21固定设于所述主框架1上，所述牵引杆22与所述套筒21套接，且可相对所述主框架1前后移动；所述牵引杆22前端设有前限位部221，所述前限位部221上设有前缓冲块222，所述套筒21前部设有与所述前缓冲块222相对的第一弹性缓冲件211。本实施例通过牵引杆22与套筒21套接，使牵引杆22可相对于主框架1前后移动，从而使拖挂防撞装置与道路维护设备之间形成柔性连接，有效避免拖挂防撞装置与道路维护设备之间连接结构损坏而导致防撞失效的情况发生；当受到撞击时，牵引杆22随道路维护设备停止，主框架1相对于牵引杆22向前移动，延长了缓冲的距离；而且，当主框架1相对于牵引杆22移动至套筒21前端接近牵引杆22的前限位部221时，套筒21上的第一弹性缓冲件211与牵引杆22上的前缓冲块222接触实现进一
步缓冲，有利于延长拖挂防撞装置与道路维护设备之间连接结构的使用寿命。
[0024]进一步地，所述牵引杆22后端设有后限位部223，所述后限位部223上设有后缓冲块224，所述套筒21后部设有与所述后缓冲块224相对的第二弹性缓冲件212。本实施例中第一弹性缓冲件211和第二弹性缓冲件212均包括连杆和套设在连杆外的弹簧。当道路维护设备带动牵引杆22向前移动时，牵引杆22相对于主框架1向前移动，移动牵引杆22上的后限位部223接近套筒21后端时，套筒21上的第二弹性缓冲件212与牵引杆22上的后缓冲块224接触，使拖挂防撞装置与道路维护设备之间形成柔性连接，有利于延长拖挂防撞装置与道路维护设备之间连接结构的使用寿命。
[0025]进一步地，所述前缓冲块222和后缓冲块224的数量均为两个，两所述前缓冲块222分别设于所述牵引杆22的左右两端，两所述后缓冲块224分别设于所述牵引杆22的上下两端，同样的，第一弹性缓冲件211和第二弹性缓冲件212的数量均为两个，两所述第一弹性缓冲件211分别设于所述套筒21的左右两端，两所述第二弹性缓冲件212分别设于所述套筒21的上下两端，以取得更好的缓冲效果。
[0026]进一步地，所述套筒21与所述牵引杆22之间设有套接缓冲块213，所述套接缓冲块213与所述套筒本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，其特征在于：包括主框架(1)和拖挂连接机构(2)，所述拖挂连接机构(2)包括套筒(21)和牵引杆(22)，所述套筒(21)固定设于所述主框架(1)上，所述牵引杆(22)与所述套筒(21)套接，且可相对所述主框架(1)前后移动；所述牵引杆(22)前端设有前限位部(221)，所述前限位部(221)上设有前缓冲块(222)，所述套筒(21)前部设有与所述前缓冲块(222)相对的第一弹性缓冲件(211)。2.根据权利要求1所述的用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，其特征在于：所述牵引杆(22)后端设有后限位部(223)，所述后限位部(223)上设有后缓冲块(224)，所述套筒(21)后部设有与所述后缓冲块(224)相对的第二弹性缓冲件(212)。3.根据权利要求2所述的用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，其特征在于：所述前缓冲块(222)和后缓冲块(224)的数量均为两个，两所述前缓冲块(222)分别设于所述牵引杆(22)的左右两端，两所述后缓冲块(224)分别设于所述牵引杆(22)的上下两端。4.根据权利要求1所述的用于道路维护设备上的拖挂防撞装置，其特征在于：所述套筒(21)与所述牵引杆(22)之间设有套接...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛洪芝，贾永力，张树国，
申请(专利权)人：中山市易路美道路养护科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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