一种地铁土建盾构施工防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁土建盾构施工防护结构，包括支柱和防护架；所述防护架两侧活动安装于支柱内，所述支柱外侧开设有活动孔，所述防护架两侧底部安装有滑块，所述滑块活动贯穿于活动孔；所述支柱外侧顶部安装有丝杆架，所述支柱底部安装有安装座，所述安装座顶部外侧安装有电机，所述电机顶部传动安装有丝杆。本实用新型专利技术通过电机启动带动丝杆位于滑块的螺孔内旋转，此时滑块即可位于活动孔内上下移动，通过滑块向上移动即可带动防护架升起，丝杆反向旋转即可带动防护架下降，使得使用时能够快速便捷的完成搭建工作，收起后高度较低，便于运输，也能够适用不同高度的隧道防护，大大提高使用便捷性，实用性大大提高。实用性大大提高。实用性大大提高。

A shield construction protective structure for subway civil engineering

【技术实现步骤摘要】
一种地铁土建盾构施工防护结构


[0001]本技术涉及盾构施工防护
，具体为一种地铁土建盾构施工防护结构。

技术介绍

[0002]目前地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，而地铁建设中盾构机是不可或缺的工具之一，盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机，盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建隧道之“盾”，它区别于敞开式施工法，盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘，但是现有的地铁土建盾构施工防护结构还存在着一些不足的地方，例如；
[0003]现有公告号为(CN212958705U)的一种地铁土建盾构施工防护结构，该装置通过在支撑顶板与防护挡板之间设置有能够调节的支撑机构，使支撑顶板能够根据开挖的隧道内壁的凹陷或者凸起进行调整支撑位置，使支撑顶板能够与隧道的内部抵触支撑，保证防护挡板在隧道内部安装的稳定性，同时后期需要拆卸时，可以通过调整支撑机构下降，使支撑顶板与隧道的内壁脱离，方便后期的拆卸，但是该装置依旧存在以下缺点：
[0004]该装置无法实现自由的升降调节，因此在进入隧道和取出运输时非常不便，费时费力，影响搭设效率，也无法适用不同高度的隧道，适用灵活性较低，不够实用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种地铁土建盾构施工防护结构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁土建盾构施工防护结构，包括支柱和防护架；
[0007]所述防护架两侧活动安装于支柱内，所述支柱外侧开设有活动孔，所述防护架两侧底部安装有滑块，所述滑块活动贯穿于活动孔；
[0008]所述支柱外侧顶部安装有丝杆架，所述支柱底部安装有安装座，所述安装座顶部外侧安装有电机，所述电机顶部传动安装有丝杆，所述丝杆旋转贯穿于滑块；
[0009]所述防护架底部安装有支架，所述支架中部开设有螺孔，所述螺孔内旋转安装有螺栓，所述螺栓顶部安装有支撑板。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述丝杆顶部活动安装于丝杆架内。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述螺栓底部安装有旋转头。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述安装座四角处开设有安装孔。
[0013]作为本技术的一种优选实施方式，所述支撑板的数量为多组。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]本技术一种地铁土建盾构施工防护结构，通过电机启动带动丝杆位于滑块的螺孔内旋转，此时滑块即可位于活动孔内上下移动，通过滑块向上移动即可带动防护架升
起，丝杆反向旋转即可带动防护架下降，使得使用时能够快速便捷的完成搭建工作，收起后高度较低，便于运输，也能够适用不同高度的隧道防护，大大提高使用便捷性，实用性大大提高。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术一种地铁土建盾构施工防护结构的正视结构示意图；
[0018]图2为本技术一种地铁土建盾构施工防护结构的支柱结构示意图；
[0019]图3为本技术一种地铁土建盾构施工防护结构的支架仰视结构示意图。
[0020]图中：1、支柱；2、防护架；3、滑块；4、丝杆架；5、电机；6、丝杆；7、安装座；8、支架；9、螺栓；10、支撑板；11、旋转头；12、活动孔；13、安装孔；14、螺孔。
具体实施方式
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种地铁土建盾构施工防护结构，包括支柱1和防护架2；
[0022]所述防护架2两侧活动安装于支柱1内，所述支柱1外侧开设有活动孔12，所述防护架2两侧底部安装有滑块3，所述滑块3活动贯穿于活动孔12；
[0023]所述支柱1外侧顶部安装有丝杆架4，所述支柱1底部安装有安装座7，所述安装座7顶部外侧安装有电机5，所述电机5顶部传动安装有丝杆6，所述丝杆6旋转贯穿于滑块3；
[0024]所述防护架2底部安装有支架8，所述支架8中部开设有螺孔14，所述螺孔14内旋转安装有螺栓9，所述螺栓9顶部安装有支撑板10。
[0025]本实施例中(请参阅图1、图2和图3)，通过电机5启动带动丝杆6位于滑块3的螺孔内旋转，此时滑块3即可位于活动孔12内上下移动，通过滑块3向上移动即可带动防护架2升起，丝杆6反向旋转即可带动防护架2下降，使得使用时能够快速便捷的完成搭建工作，收起后高度较低，便于运输，也能够适用不同高度的隧道防护，大大提高使用便捷性，实用性大大提高。
[0026]本实施例中(请参阅图1)，所述丝杆6顶部活动安装于丝杆架4内，通过丝杆架4可确保丝杆6能够稳定的转动。
[0027]本实施例中(请参阅图1)，所述螺栓9底部安装有旋转头11，通过旋转头11可便于螺栓9的转动。
[0028]本实施例中(请参阅图1)，所述安装座7四角处开设有安装孔13，通过安装孔13可便于安装座7位于隧道内的固定安装。
[0029]本实施例中(请参阅图1)，所述支撑板10的数量为多组，通过多组支撑板10可确保与隧道内壁能够进行支撑，提高支撑稳定性。
[0030]需要说明的是，本技术为一种地铁土建盾构施工防护结构，包括1、支柱；2、防护架；3、滑块；4、丝杆架；5、电机；6、丝杆；7、安装座；8、支架；9、螺栓；10、支撑板；11、旋转头；12、活动孔；13、安装孔；14、螺孔，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，
首先通过安装孔13即可将安装座7安装于隧道内，此时即可完成支柱1的固定安装工作，随后可通过电机5启动带动丝杆6位于滑块3的螺孔内旋转，此时滑块3即可位于活动孔12内上下移动，通过滑块3向上移动即可带动防护架2升起，丝杆6反向旋转即可带动防护架2下降，防护架2升起后可转动螺栓9，此时螺栓9位于螺孔14内旋转即可带动支撑板10上下移动，通过支撑板10可确保能够与隧道内壁的凹凸面抵触支撑。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁土建盾构施工防护结构，其特征在于，包括支柱(1)和防护架(2)；所述防护架(2)两侧活动安装于支柱(1)内，所述支柱(1)外侧开设有活动孔(12)，所述防护架(2)两侧底部安装有滑块(3)，所述滑块(3)活动贯穿于活动孔(12)；所述支柱(1)外侧顶部安装有丝杆架(4)，所述支柱(1)底部安装有安装座(7)，所述安装座(7)顶部外侧安装有电机(5)，所述电机(5)顶部传动安装有丝杆(6)，所述丝杆(6)旋转贯穿于滑块(3)；所述防护架(2)底部安装有支架(8)，所述支架(8)中部开设有螺孔(14)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王腾，
申请(专利权)人：王腾，
类型：新型
国别省市：